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輪胎漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置的制作方法

文檔序號:3950874閱讀:347來源:國知局
專利名稱:輪胎漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種機動車輛輪胎內(nèi)裝的漏氣檢測報警發(fā)射裝置。
機動車輛,尤其是汽車在長途運輸中,經(jīng)常出現(xiàn)的一個問題是車胎被扎,導(dǎo)致內(nèi)胎漏氣,特別是近年來隨著機動車馬力的增加及加掛拖車,往往輪胎漏氣后,駕駛員不易察覺,等發(fā)現(xiàn)時,輪胎已被軋壞,從而造成較大的經(jīng)濟損失。目前,國內(nèi)外已出現(xiàn)了一些輪胎漏氣后進行報警的裝置,如中國第87215940號專利申請“輪胎漏氣自動檢測裝置”中所采取的方案是在輪胎的內(nèi)側(cè)靠近輪胎處設(shè)置一直立的傳感器桿,輪胎漏氣后,該側(cè)將下降十幾厘米,從而使傳感器桿觸到輪胎或地面上,發(fā)出報警信號。這樣的裝置當(dāng)汽車運行在平整的路面上時是有效的,但當(dāng)汽車行進在崎嶇不平的道路上時,由于坑洼較多,使傳感器桿易觸到地面而會經(jīng)常發(fā)生誤報警;其次這種傳感器桿端頭距地面的距離也很難掌握,太高了輪胎漏氣后不能及時報警,太低了又易經(jīng)常發(fā)生誤報警。
本實用新型的目的是要提供一種造價低、安裝方便、不受道路等外界因素影響,使用可靠壽命長,裝于輪胎內(nèi)部的輪胎漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置。
本實用新型采用以下技術(shù)方案本實用新型裝置由超高頻振蕩發(fā)射器、壓力開關(guān)、電源連接組成。壓力開關(guān)串聯(lián)于超高頻振蕩發(fā)射器與電源之間,起接通或斷開電源的作用,在超高頻振蕩發(fā)射器電路中引出一段導(dǎo)線或采用環(huán)狀天線作為發(fā)射天線。
超高頻振蕩發(fā)射器可由音頻振蕩發(fā)生器和超高頻發(fā)射器兩部分構(gòu)成的電路所替換,并與壓力開關(guān)、電源一起連接組成塊狀或片狀體,在超高頻發(fā)射器中采用環(huán)狀天線或引出一段導(dǎo)線作為發(fā)射天線。
超高頻振蕩發(fā)射器(或音頻振蕩發(fā)生器和超高頻發(fā)射器構(gòu)成的電路)與壓力開關(guān)、電源一起組裝在一小塊印刷線路板上,就制成了輪胎漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置的組裝板,將本組裝板安裝于輪胎的外胎與內(nèi)胎之間或內(nèi)胎與輪轂之間,當(dāng)車輛行走過程中如果由于某種原因?qū)е聝?nèi)胎漏氣,胎內(nèi)的壓力下降到一定程度后,壓力開關(guān)閉合,使超高頻振蕩發(fā)射器電路(或音頻振蕩發(fā)生器與超高頻發(fā)射器構(gòu)成的電路)被接通,發(fā)射出無線電報警信號,該信號被安裝在駕駛室內(nèi)的超高頻接收器收到后傳給報警指示器,立即發(fā)出聲、光報警,通知駕駛員及時停車,排除故障。
本實用新型的全部元器件均裝于一塊印刷線路板上,然后用環(huán)氧樹脂將除壓力開關(guān)和電路的電源外的其它部分均密封固化住,以增強其可靠性。
本實用新型的優(yōu)點在于造價低,每一塊組裝板的造價僅30元左右;另外它具有安裝方便、不受外界因素影響的特點,將輪胎拆開后將其隨意放入上述的任一個位置均可,它只對壓力的變化作出反應(yīng),對其它因素的影響均不動作,提高了其報警準(zhǔn)確率;又由于其表面完全用樹脂膠固化住,因此可靠性很高,使用壽命長,是一種簡單、方便、有效的檢測信號發(fā)射裝置。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。



圖1為本實用新型裝置的原理方框圖附圖2為本實用新型裝置的另一原理方框圖附圖3為輪胎漏氣檢測報警器的接收、報警部分的原理方框圖附圖4為本實用新型裝置實施例一的線路圖附圖5為本實用新型裝置組裝板的剖視圖附圖6為本實用新型裝置組裝板的俯視圖附圖7為本實用新型裝置組裝板安裝于輪胎中的示意圖附圖8為附圖7的放大圖附圖9為本實用新型裝置實施例二的線路圖實施例一;如
圖1及圖3~圖8所示本實用新型裝置由超高頻振蕩發(fā)射器3與壓力開關(guān)2、電源1組成,電源1采用紐扣電池,壓力開關(guān)2串聯(lián)在電源1與超高頻振蕩發(fā)射器3之間,起到接通或斷開電源1的作用。在超高頻振蕩發(fā)射器3中引出一段軟線伸展于內(nèi)外胎之間作為發(fā)射天線4。
本實用新型裝置具有一塊印刷線路板12,線路板12上設(shè)置有一個孔14,壓力開關(guān)觸頭11是剖面為工字形結(jié)構(gòu)的金屬體,它的中心軸桿穿過印刷線路板12上的孔14,在它的上帽與線路板12之間墊有彈性體10,彈性體10可將壓力開關(guān)觸頭11向上頂,使它的下端頭將線路中的開關(guān)接點觸頭13和15接通。在不受壓的情況下,壓力開關(guān)2為常通式,即接點觸頭13和15之間保持導(dǎo)通狀態(tài),在壓力開關(guān)2受壓,壓力值達到2~5kg/cm2時,接點觸頭13和15之間斷開。當(dāng)然根據(jù)不同的需要,壓力數(shù)值可調(diào)。
將超高頻振蕩發(fā)射器3與壓力開關(guān)2、電源1即紐扣電池共同組裝在一小塊印刷線路板12上,用環(huán)氧樹脂膠將除壓力開關(guān)2和紐扣電池外的其它部分均密封固化住,環(huán)氧樹脂膠在印刷線路板的上下面上形成固化層9,這就制成了本實用新型裝置的組裝板。本實用新型裝置的最佳外形尺寸為長度d15~90mm;寬度15~35mm;高度h2~6mm。
將本實用新型裝置的組裝板裝于輪胎的外胎16與內(nèi)胎17之間或內(nèi)胎17與輪轂20之間,輪轂20上敷設(shè)有一層墊皮19。然后給內(nèi)胎17充氣,當(dāng)內(nèi)胎17的壓強達到2~5kg/cm2時,壓力開關(guān)觸頭11受壓,克服彈性體10的彈力,被壓下而使接點觸頭13和15斷開。在車輛行走過程中由于某種原因?qū)е聝?nèi)胎17漏氣,當(dāng)其壓強降到2~5kg/cm2以下時,彈性體10將克服輪胎內(nèi)壓力而使壓力開關(guān)觸頭11上頂,接點觸頭13和15導(dǎo)通,從而使整個電路導(dǎo)通,通過與電路相連的發(fā)射天線4發(fā)射出無線電報警信號,該信號被安裝在駕駛室內(nèi)的超高頻接收器7接收后傳給報警指示器8,立即發(fā)出聲、光報警,通知駕駛員及時停車,排除故障。
實施例二如圖2、圖3及圖5~圖9所示本實用新型裝置的結(jié)構(gòu)與實施例一基本相同,不同之處在于用音頻振蕩發(fā)生器6與超高頻發(fā)射器5構(gòu)成的電路替代了超高頻振蕩發(fā)射器3,與壓力開關(guān)2、電源1組成,將超高頻發(fā)射器5電路中引出的天線圍繞印刷線路板環(huán)繞幾圈作為發(fā)射天線4。
權(quán)利要求1.一種輪胎漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置,其特征在于它是由超高頻振蕩發(fā)射器3、壓力開關(guān)2、電源1連接組成,壓力開關(guān)2串聯(lián)于超高頻振蕩發(fā)射器3和電源1之間,起接通或斷開電源1的作用,在超高頻振蕩發(fā)射器3電路中引出一段導(dǎo)線或采用環(huán)狀天線作為發(fā)射天線4。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置,其特征在于超高頻振蕩發(fā)射器3可由音頻振蕩發(fā)生器6和超高頻發(fā)射器5兩部分構(gòu)成的電路所替換,與壓力開關(guān)2、電源1一起連接組成塊狀或片狀體,在超高頻發(fā)射器5電路中引出一段導(dǎo)線或采用環(huán)狀天線作為發(fā)射天線4。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置,其特征在于它的最佳外形尺寸為長度d15~90mm,寬度c15~35mm,高度h2~6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置,其特征在于所述的壓力開關(guān)2為常通式,它的斷路壓強為2~5kg/cm2。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置,其特征在于它具有一塊印刷線路板12,線路板12上設(shè)有一個孔14,壓力開關(guān)觸頭11是剖面為工字形結(jié)構(gòu)的金屬體,其中心軸桿穿過印刷線路板12上的孔14,在壓力開關(guān)觸頭11的上帽與線路板12之間墊有彈性體10,彈性體10可將壓力開關(guān)觸頭11向上頂,使它的下端頭將線路中的開關(guān)接點觸頭13與15接通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置,其特征在于用樹脂膠將超高頻振蕩發(fā)射器電路或由音頻振蕩發(fā)生器和超高頻發(fā)射器兩部分構(gòu)成的電路覆蓋和固化起來。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置,其特征在于電路中采用紐扣電池作為電源1。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車輛輪胎內(nèi)裝的漏氣檢測報警信號發(fā)射裝置。由超高頻振蕩發(fā)射器(或由音頻振蕩發(fā)生器和超高頻發(fā)射器連接構(gòu)成的電路)與壓力開關(guān)、電源連接組成。全部組裝在一小塊印刷線路板上,由環(huán)氧樹脂固化形成組裝板,置于輪胎的內(nèi)胎與外胎間,當(dāng)輪胎漏氣,壓力下降至一定值時,壓力開關(guān)閉合接通電源,使該裝置發(fā)射出報警信號。本裝置適用于各種機動車輛,安裝方便,使用可靠,報警準(zhǔn)確率高,成本低。
文檔編號B60C23/02GK2126831SQ9122735
公開日1993年2月10日 申請日期1991年11月1日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月1日
發(fā)明者李育森, 陳明俊 申請人:海拉爾市力普機械電子研究所
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