專利名稱：輪胎過壓、漏氣預警監(jiān)視儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛輪胎過壓、欠壓預警監(jiān)視裝置。
車輛在行駛中，由于路面、氣候等因素引起輪胎內氣壓變化而出現(xiàn)過壓、欠壓的情況，不能為司機及時發(fā)現(xiàn)，而造成爆胎、扎胎、破胎的現(xiàn)象，從而引發(fā)出交通事故，造成人員傷亡及財產(chǎn)損失的事故時有發(fā)生，因而設計輪胎過壓、因漏氣欠壓報警裝置很有必要。而現(xiàn)在所設計的報警裝置，一般只對因輪胎漏氣產(chǎn)生的欠壓報警，而不對因加壓過大、溫度升高產(chǎn)生的過壓情況報警。
本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單、安裝方便、使用安全可靠，可對輪胎過壓、欠壓實施預警監(jiān)視的報警裝置。
本實用新型的目的是以下述方式實現(xiàn)的，輪胎過壓、漏氣預警監(jiān)視儀，由探頭發(fā)射器、接收機、顯示部分構成。雙向氣壓開關與編碼發(fā)射器構成一體化探頭。雙向氣壓開關的氣壓腔(2)通過抗壓軟管6、頂針7與輪胎氣門8導通。觸桿3、觸點4、5分別與編碼發(fā)射器觸點A、C導通，觸點A、C接集成塊1IC1(TW9236)，集成塊1IC1接高頻振蕩器三極管1BG，三極管1BG發(fā)出編碼信號被接收器內的集成塊IC1(TW9238)接收，經(jīng)放大、整形、解碼后送入二進制電路集成塊IC2(CD4067)擴展后，輸出電平信號。一路推動電子開關三極管BG1或BG3，為集成塊IC3(KD1500)或IC4(KD1500)提供工作電流，觸發(fā)揚聲器Y，一路推動電子開關三極管BG5或BG6，為數(shù)碼管LDK1或LDK2提供工作電流，LDK1、LKD2顯示數(shù)碼。
雙向氣壓開關的氣壓腔2另一端連可擺動的觸桿3。觸點4、5的支架上有槽1，槽內有調節(jié)鈕。
下面參照附圖詳述本實用新型。


圖1 一體化探頭結構及電路示意圖圖2 多通道雙向接收器接收顯示電路示意圖參照附圖，一體化探頭的雙向氣壓開關的氣壓腔2通過抗壓軟管6、頂針7與輪胎氣門8導通，將輪胎內部氣壓引進氣壓腔。當輪胎中氣壓上升時，氣壓腔內壓力增大，氣壓腔向外伸展，觸桿向上擺動，擺動至輪胎內壓上限，即產(chǎn)生過壓時，觸桿3與發(fā)射器的觸點4、即觸點A接通，集成塊1IC1(TWH9236)被觸發(fā)，編碼電路工作，并發(fā)出編碼過壓信號至調制高頻振蕩器三極管1BG，三極管1BG發(fā)出含有探頭編碼的載波信號被接收器的集成塊IC1(TWH9238)接收。
集成塊IC1將信號放大、整形、解碼后送入二進制電路集成塊IC2擴展，輸出相應的電平信號，一路經(jīng)R1，推動電子開關三極管BG1，為語音芯片集成塊IC3(KD1500)提供工作電流，將電平信號轉變?yōu)檎Z音信號，由揚聲器Y發(fā)出報警聲；一路推動電子開關三極管BG5，為數(shù)碼管LDK1提供工作電流，LDK1所顯示出的數(shù)據(jù)即為輪胎上所裝一體化探頭的編碼數(shù)，表示此輪胎內出現(xiàn)過壓情況。
反之，當輪胎因漏氣欠壓時，氣壓腔向內縮，觸桿向下擺動，擺動至下限，即欠壓時，觸桿3與觸點5、即觸點C接通，集成塊IC1觸發(fā)，發(fā)出編碼欠壓信號，集成塊IC1接收送入集成塊IC2，集成塊IC2輸出電平信號，一路推動三極管BG3，為集成塊IC4(KD1500)提供工作電流，Y發(fā)聲；一路推動三極管BG6、LDK7工作顯示輪胎欠壓信號。觸點4、5的支架上有槽1，槽內有調節(jié)鈕，松開調節(jié)鈕，支架可左、右移動，以變換觸點4、5的位置，以使觸點4、5與觸桿3間的相觸，能與輪胎內允許的氣壓值相吻合。位置調好后，將調節(jié)鈕旋緊，探頭即能按設定值正常工作。
一體化探頭發(fā)射器由12V微型電池供電。接收器由汽車電瓶供電，集成塊IC5(7806)、集成塊IC6 (7805)為電源穩(wěn)壓器。
每一輪胎裝一套一體化探頭，并對每一輪胎予以編號、編碼過壓或欠壓信號送入集成塊IC1中。為適應需要，接收器可設置多通道。K為鎖存與非鎖存開關，鎖存、非鎖存由集成塊IC2執(zhí)行。鎖存時持續(xù)報警信號一直到處理為止。
本實用新型結構簡單，安裝方便、使用安全可靠。
權利要求1.輪胎過壓、漏氣預警監(jiān)視儀，由探頭發(fā)射器、接收機、顯示部分構成，其特征在于雙向氣壓開關與編碼發(fā)射器構成一體化探頭，雙向氣壓開關的氣壓腔(2)通過抗壓軟管(4)、頂針(7)與輪胎氣門(8)導通，觸桿(3)、觸點(4)、(12)、(13)分別與編碼發(fā)射器觸點A、C導通，觸點A、C接集成塊1IC1(TW9236)，集成塊1IC1接高額振蕩器三極管1BG，三極管1BG發(fā)出編碼信號被接收器內的集成塊IC1(TW9238)接收，經(jīng)放大、整形、解碼后送入二進制電路集成塊IC2(CD4067)擴展后，輸出電平信號，一路推動電子開關三極管BG1或BG3，為集成塊IC3(KD1500)或IC4(KD1500)提供工作電流，觸發(fā)揚聲器Y，一路推動電子開關三極管BG5或BG6，為數(shù)碼管LDK1或LDK2提供工作電流，LDK1、LKD2顯示數(shù)碼，雙向氣壓開關的氣壓腔(2)另一端連可擺動的觸桿(3)、觸點(4)、(5)的支架上有槽(1)，槽內有調節(jié)鈕。
2.根據(jù)權利要求1所述的預警監(jiān)視儀，其特征在于發(fā)射器由12V微型電池供電。
3.根據(jù)權利要求1所述的預警監(jiān)視儀，其特征在于接收器由汽車電瓶供電，集成塊IC5(7806)、集成塊IC6(7805)為電源穩(wěn)壓器。
4.根據(jù)權利要求2、4的述的預警監(jiān)視儀，其特征在于每一輪胎裝一套一體化探頭。
專利摘要輪胎過壓、漏氣預警監(jiān)視儀由雙向氣壓開關與編碼發(fā)射器構成的一體化探頭、多通道雙向接收顯示器組成。一體化探頭與輪胎氣門連接。當輪胎內氣壓過壓、欠壓即漏氣時,氣壓開關啟動,發(fā)射器編碼電路工作,發(fā)出編碼信號給接收器,接收器接收信號后通過揚聲器、數(shù)碼管發(fā)出報警信號,司機通過數(shù)碼管顯示數(shù)字可迅速判斷出是哪個輪胎過壓或欠壓,并迅速處理。本實用新型結構簡單、安裝方便、使用安全可靠。
文檔編號B60C23/00GK2338193SQ9823569
公開日1999年9月15日 申請日期1998年5月5日 優(yōu)先權日1998年5月5日
發(fā)明者王傳軒, 程道清, 葉滿枝 申請人:王傳軒, 程道清, 葉滿枝