專利名稱：充氣輪胎漏氣保護(hù)球的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防充氣輪胎氣體泄漏保護(hù)裝置，尤其，涉及一種充氣輪胎內(nèi)漏氣保護(hù)球、棒體設(shè)置。
背景技術(shù)：
目前充氣輪胎在車輛行駛中因硬物刺扎而破損造成氣體泄漏，有內(nèi)胎輪胎有時(shí)會(huì)造成車輛事故，而無內(nèi)胎輪胎，也需在短距離內(nèi)，停在路邊換輪胎，即花費(fèi)體力，又花費(fèi)時(shí)間。因而充氣輪胎存在著當(dāng)漏氣時(shí)發(fā)生的安全問題及在路邊換輪胎問題。
為解決上述問題如申請(qǐng)?zhí)?2282209.7，申請(qǐng)日2002年10月16日，該申請(qǐng)?zhí)栔饕捎锰ンw內(nèi)包裹著大氣壓的海綿棒，胎體內(nèi)壁和海綿棒之間堅(jiān)固鋼圈的方法。
另有采用輪胎體內(nèi)由發(fā)泡材料制造的方法。
上述方法存在的缺點(diǎn)是達(dá)不到充氣輪胎的彈性性能。

發(fā)明內(nèi)容
要解決的技術(shù)問題本方案要解決的任務(wù)是提供一種充氣輪胎漏氣保護(hù)裝置，在充氣輪胎因硬物刺扎而破損漏氣的情況下，可以保持輪胎內(nèi)原有的大部份氣體壓力的方法，由此減少了有內(nèi)胎輪因漏氣造成的車輛事故，提高了該類輪胎的安全性，也不需立即換輪胎，無內(nèi)胎輪胎可繼續(xù)行駛長(zhǎng)距離后，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地方再補(bǔ)胎或換胎。
本發(fā)明的主要技術(shù)特征是一種充氣輪胎內(nèi)漏氣保護(hù)球、棒體設(shè)置，在充氣輪胎有內(nèi)胎或無內(nèi)胎內(nèi)填裝滿數(shù)個(gè)充氣球、充氣棒。當(dāng)充氣輪胎因硬物刺扎而破損漏氣時(shí)，輪胎內(nèi)及球體、棒體外的氣體會(huì)泄漏，貼近破損處的一個(gè)球或棒體有可能連同破損漏氣，但其余的充氣球，捧體仍將完好，充氣球、棒體的容積占輪胎體內(nèi)容積的大部分，因而保持了輪胎內(nèi)原有氣壓力的大部分氣體，充氣球、棒體可以裝填在無內(nèi)胎輪胎或有內(nèi)胎輪胎內(nèi)，充氣球、棒體采用橡膠或類似的柔軟和有彈性的其它材料制成，充氣球、棒內(nèi)充入的氣壓力是該輪胎要求的壓力，充氣球、棒體需填滿無內(nèi)胎輪胎的胎內(nèi)或有內(nèi)胎輪胎的內(nèi)胎內(nèi)，當(dāng)該輪胎裝上車輪后，再將輪胎沖氣到該輪胎要求的壓力。
充氣球、棒直徑的要求，可以根據(jù)各種輪胎的規(guī)格、性能、使用要求，本著不小于一般情況下輪胎破損口的長(zhǎng)度為宜，以防充氣球、棒體從破損口處被擠壓出外，如直徑過大，在硬物連同扎破充氣球、棒體時(shí)，該充氣球、棒體留下的空位大，輪胎的體積大，充氣球、棒的直徑應(yīng)大，反之，輪胎的體積小，充氣球，棒的直徑應(yīng)小，輪胎氣壓大，充氣球、棒直徑小，反之，輪胎氣壓小，充氣球、棒的直徑應(yīng)大，可以根據(jù)上述原則選用充氣球、棒的直徑，充氣球、棒壁厚度的選擇，可根據(jù)氣壓力的要求而選用，充氣球、充氣棒的氣門嘴采用向內(nèi)凹式。
為增強(qiáng)承受氣壓力，也可采用有橡膠或無橡膠的纖維織物，縫制成的球、棒狀套，套在充氣球、棒體外。
在充氣輪胎是無內(nèi)胎的輪胎時(shí)，用纖維織物制成與該輪胎內(nèi)規(guī)格相似的環(huán)形管狀袋，該袋也可以是分層設(shè)置的，將已充氣的充氣球、棒裝滿袋后，封口，再裝入輪胎內(nèi)。
當(dāng)充氣輪胎是有內(nèi)胎輪胎時(shí)，在管狀內(nèi)胎內(nèi)側(cè)面上切一個(gè)能放進(jìn)充氣球、棒體的口，將已充氣的充氣球、棒體從切口處裝入內(nèi)胎，待裝滿后，用現(xiàn)有的補(bǔ)胎方法，使用橡膠皮將口封閉，再將該內(nèi)胎裝入輪胎。
充氣球、棒體在內(nèi)胎內(nèi)或纖維織物袋內(nèi)的填裝方式和排列方式，填裝方式有全部裝入球體，全部裝入棒體，球體、棒體混裝入，當(dāng)球體、棒體混裝入時(shí)，球體應(yīng)靠環(huán)形管的外徑面放置，棒體靠?jī)?nèi)徑面放置，可以是同直徑的球體、棒體混裝入，也可是不同直徑的球體，棒體混裝入，排列方式可采用有序排列，也可采用無序排列，可采用分層排列，也可采用無分層排列，在可能的情況下，應(yīng)盡量增大球、棒體的容積與輪胎的容積比，使球，棒體外的空間減少。
當(dāng)裝有充氣球，棒體的輪胎往車輪上安裝時(shí)，因充氣球、棒體內(nèi)的氣體壓力的作用，使安裝發(fā)生困難，本發(fā)明采用一個(gè)電動(dòng)的安裝該輪胎裝置，該裝置由兩部分組成，一部分是由基座，環(huán)形機(jī)械裝置，移動(dòng)裝置，環(huán)形向內(nèi)壓迫裝置組成，另一部分由固定車輪架裝置，壓輪胎邊沿裝置，旋轉(zhuǎn)平衡檢測(cè)裝置組成，環(huán)形機(jī)械裝置的內(nèi)徑應(yīng)大于輪胎，斷面寬度應(yīng)大于輪胎斷面寬度，移動(dòng)裝置可使環(huán)形機(jī)械裝置移動(dòng)入固定車架中，當(dāng)裝有充氣球、棒體的輪胎放入環(huán)形機(jī)械裝置中，移動(dòng)裝置將該環(huán)形機(jī)械裝置移向車輪固定架，使輪胎位置與車輪的位置對(duì)正，環(huán)形向內(nèi)壓迫裝置由外徑向內(nèi)徑壓迫移動(dòng)，使輪胎內(nèi)沿接近車輪輪輞，壓邊裝置將輪胎內(nèi)邊沿壓入輪輞邊內(nèi)，然后由旋轉(zhuǎn)平衡檢測(cè)裝置檢測(cè)該輪胎的旋轉(zhuǎn)平衡。


圖1是內(nèi)裝充氣球的斷面示意2是混裝充氣球、棒的斷面示意3是內(nèi)裝充氣棒的斷面示意4是纖維織物袋示意5是內(nèi)胎切口示意中1，內(nèi)胎或纖維織物袋。2，壓力氣體。3，充氣球壁。4，充氣球。5，充氣棒。6，充氣棒壁。7，纖維織物袋。8，切口。9，圓孔。10封口貼皮位置。
具體實(shí)施方案以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。
如圖1至5圖所示，該輪胎漏氣保護(hù)球采用在充氣輪胎有內(nèi)胎或無內(nèi)胎內(nèi)的填裝方式有內(nèi)胎的填裝方式采用在管狀內(nèi)胎的內(nèi)則面上切一個(gè)能放進(jìn)充氣球，棒體的切口8，切口的兩端各切或壓1個(gè)圓孔9，該圓孔的作用是防止切口延申，在切口裝入充氣球、棒體后，在封口貼片位置10上，采用現(xiàn)有補(bǔ)胎方法，用橡膠皮將切口封閉。無內(nèi)胎輪胎的填裝方式采用纖維織物袋7內(nèi)填裝，纖維織物袋的規(guī)格應(yīng)是該輪胎胎內(nèi)的相似規(guī)格，纖維織物袋內(nèi)可是分層的，有利于將棒體、球體分層排列，也可是不分層的。在內(nèi)胎或纖維織物袋1填裝入充氣球4、充氣棒5，充氣球、充氣棒內(nèi)的充氣壓力是該輪胎要求的壓力，充氣球壁3、充氣棒壁6的厚度根據(jù)氣壓力的大小而定，在氣壓力較大的情況下，為了不增加壁厚，可采用有橡膠或無橡膠的布層縫制的球、棒形套，套在充氣球、棒體外，在內(nèi)胎或纖維織物袋內(nèi)可采用裝入全部充氣球體、采用全部裝入充氣棒體或采用混裝裝入充氣球體和充氣棒體的方式，當(dāng)采用混裝方式時(shí)，球體應(yīng)靠近環(huán)形管或袋的外徑面，棒體應(yīng)靠近內(nèi)徑面，在可能的情況下，應(yīng)盡可能的增大球、棒體的容積與輪胎的容積比，使球、棒體外的空間減少，這樣輪胎破損后漏氣就少。
充氣球、棒直徑的選擇，可以根據(jù)各種輪胎的規(guī)格、性能、使用要求，本著不小于一般情況下輪胎破損口長(zhǎng)度為宜，防止充氣球、棒體從破損口擠壓出外，如直徑過大，在硬物連同刺扎破充氣球、棒體時(shí)，該破損充氣球、棒體留下的空間位置大，輪胎的體積大，充氣球、棒的直徑應(yīng)大，反之，輪胎的體積小，充氣球、棒體的直徑應(yīng)小，輪胎氣壓力大，充氣球、棒體直徑應(yīng)小，輪胎氣壓力小，充氣球、棒體直徑應(yīng)大，可以根據(jù)上述原則選用充氣球、棒的直徑。
充氣球、棒在輪胎內(nèi)的排列可是有序的排列，也可是無序的排列，可是同直徑的充氣球、棒的裝入，也可是不同直徑的充氣球、棒體的裝入。在內(nèi)胎或纖維織物袋內(nèi)填裝入充氣球、棒后封口，再裝入輪胎，再將該輪胎裝上車輪，再對(duì)該輪胎充氣至該輪胎要求的氣壓力。
充氣球、棒體的氣門嘴采用向內(nèi)凹式，由橡膠材料制成或其它類似材料制成，由環(huán)形密封套和芯體組成環(huán)形密封套的作用是包裹芯體用，芯體中有充氣圓柱孔，充氣平切口。
芯體安裝在氣門嘴環(huán)形密封套內(nèi)，氣體通過充氣圓柱孔，再通過充氣平切口進(jìn)入球、棒體內(nèi)后，由于氣門嘴環(huán)形密封套的收縮及芯體的彈力將氣體密封。
當(dāng)裝有充氣球、棒的輪胎往車輪上安裝時(shí)，因充氣球、棒體內(nèi)氣體壓力的作用，使安裝發(fā)生困難，為解決該技術(shù)問題，采用一個(gè)電動(dòng)的安裝該輪胎裝置，該輪胎由兩部份組成，一部份由基座、環(huán)形機(jī)械裝置、移動(dòng)裝置、環(huán)形向內(nèi)壓迫裝置組成。另一部份由固定車輪架，壓輪胎邊沿裝置，旋轉(zhuǎn)平衡檢測(cè)裝置組成。
環(huán)開機(jī)械裝置中的環(huán)形機(jī)械套的內(nèi)徑應(yīng)大于輪胎，斷面寬度應(yīng)大于輪胎的斷面寬度，移動(dòng)裝置使環(huán)形機(jī)械裝置移入固定車輪架中。當(dāng)裝有充氣球，棒的輪胎放入環(huán)形機(jī)械裝置中，移動(dòng)裝置將該環(huán)形機(jī)械裝置移向固定車輪架中，使輪胎位置與車輪位置對(duì)正，環(huán)形機(jī)械壓迫裝置由外徑向內(nèi)徑壓迫移動(dòng)，使輪胎內(nèi)邊沿接近車輪輪輞，壓邊裝置將輪胎邊沿壓入輪輞邊內(nèi)，然后由電子平衡檢測(cè)該輪胎的旋轉(zhuǎn)平衡。
權(quán)利要求
1.一種充氣輪胎內(nèi)漏氣保護(hù)球、棒體設(shè)置，在充氣輪胎有內(nèi)胎或無內(nèi)胎內(nèi)填裝滿數(shù)個(gè)充氣球、充氣棒。當(dāng)充氣輪胎因硬物刺扎而破損漏氣時(shí)，輪胎內(nèi)及球體、棒體外的氣體會(huì)泄漏，貼近破損處的一個(gè)球或棒體有可能連同破損漏氣，但其余的充氣球，捧體仍將完好，充氣球、棒體的容積占輪胎體內(nèi)容積的大部分，因而保持了輪胎內(nèi)原有氣壓力的大部分氣體，充氣球、棒體可以裝填在無內(nèi)胎輪胎或有內(nèi)胎輪胎內(nèi)，充氣球、棒體采用橡膠或類似的柔軟和有彈性的其它材料制成，充氣球、棒內(nèi)充入的氣壓力是該輪胎要求的壓力，充氣球、棒體需填滿無內(nèi)胎輪胎的胎內(nèi)或有內(nèi)胎輪胎的內(nèi)胎內(nèi)，當(dāng)該輪胎裝上車輪后，再將輪胎沖氣到該輪胎要求的壓力。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述一種充氣輪胎內(nèi)漏氣保護(hù)球、棒體設(shè)置，其特征是充氣球、棒直徑的要求，可以根據(jù)各種輪胎的規(guī)格、性能、使用要求，本著不小于一般情況下輪胎破損口的長(zhǎng)度為宜，以防充氣球、棒體從破損口處被擠壓出外，如直徑過大，在硬物連同扎破充氣球、棒體時(shí)，該充氣球、棒體留下的空位大，輪胎的體積大，充氣球、棒的直徑應(yīng)大，反之，輪胎的體積小，充氣球，棒的直徑應(yīng)小，輪胎氣壓大，充氣球、棒直徑小，反之，輪胎氣壓小，充氣球、棒的直徑應(yīng)大，可以根據(jù)上述原則選用充氣球、棒的直徑，充氣球、棒壁厚度的選擇，`可根據(jù)氣壓力的要求而選用，充氣球、充氣棒的氣門嘴采用向內(nèi)凹式。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述一種充氣輪胎內(nèi)漏氣保護(hù)球、棒體設(shè)置，其特征是為增強(qiáng)承受氣壓力，也可采用有橡膠或無橡膠的纖維織物，縫制成的球、棒狀套，套在充氣球、棒體外。
4.根據(jù)權(quán)力要求1所述一種充氣輪胎內(nèi)漏氣保護(hù)球、棒體設(shè)置，其特征是在充氣輪胎是無內(nèi)胎的輪胎時(shí)，用纖維織物制成與該輪胎內(nèi)規(guī)格相似的環(huán)形管狀袋，該袋也可以是分層設(shè)置的，將已充氣的充氣球、棒裝滿袋后，封口，再裝入輪胎內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)力要求1所述一種充氣輪胎內(nèi)漏氣保護(hù)球、棒體設(shè)置，其特征是當(dāng)充氣輪胎是有內(nèi)胎輪胎時(shí)，在管狀內(nèi)胎內(nèi)側(cè)面上切一個(gè)能放進(jìn)充氣球、棒體的口，將已充氣的充氣球、棒體從切口處裝入內(nèi)胎，待裝滿后，用現(xiàn)有的補(bǔ)胎方法，使用橡膠皮將口封閉，再將該內(nèi)胎裝入輪胎。
6.根據(jù)權(quán)力要求1所述一種充氣輪胎內(nèi)漏氣保護(hù)球、棒體設(shè)置，其特征是充氣球、棒體在內(nèi)胎內(nèi)或纖維織物袋內(nèi)的填裝方式和排列方式，填裝方式有全部裝入球體，全部裝入棒體，球體、棒體混裝入，當(dāng)球體、棒體混裝入時(shí)，球體應(yīng)靠環(huán)形管的外徑面放置，棒體靠?jī)?nèi)徑面放置，可以是同直徑的球體、棒體混裝入，也可是不同直徑的球體，棒體混裝入，排列方式可采用有序排列，也可采用無序排列，可采用分層排列，也可采用無分層排列，在可能的情況下，應(yīng)盡量增大球、棒體的容積與輪胎的容積比，使球，棒體外的空間減少。
7.根據(jù)權(quán)力要求1所述一種充氣輪胎內(nèi)漏氣保護(hù)球、棒體設(shè)置，其特征是當(dāng)裝有充氣球，棒體的輪胎往車輪上安裝時(shí)，因充氣球、棒體內(nèi)的氣體壓力的作用，使安裝發(fā)生困難，本發(fā)明采用一個(gè)電動(dòng)的安裝該輪胎裝置，該裝置由兩部分組成，一部分是由基座，環(huán)形機(jī)械裝置，移動(dòng)裝置，環(huán)形向內(nèi)壓迫裝置組成，另一部分由固定車輪架裝置，壓輪胎邊沿裝置，旋轉(zhuǎn)平衡檢測(cè)裝置組成，環(huán)形機(jī)械裝置的內(nèi)徑應(yīng)大于輪胎，斷面寬度應(yīng)大于輪胎斷面寬度，移動(dòng)裝置可使環(huán)形機(jī)械裝置移動(dòng)入固定車架中，當(dāng)裝有充氣球、棒體的輪胎放入環(huán)形機(jī)械裝置中，移動(dòng)裝置將該環(huán)形機(jī)械裝置移向車輪固定架，使輪胎位置與車輪的位置對(duì)正，環(huán)形向內(nèi)壓迫裝置由外徑向內(nèi)徑壓迫移動(dòng)，使輪胎內(nèi)沿接近車輪輪輞，壓邊裝置將輪胎內(nèi)邊沿壓入輪輞邊內(nèi)，然后由旋轉(zhuǎn)平衡檢測(cè)裝置檢測(cè)該輪胎的旋轉(zhuǎn)平衡。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種充氣輪胎漏氣保護(hù)球、棒體設(shè)置，采用在充氣輪胎有內(nèi)胎或無內(nèi)胎內(nèi)填裝充氣球、充氣棒的方法，充氣球、充氣棒內(nèi)的氣體壓力與該輪胎要求壓力一致，當(dāng)填滿充氣球、充氣棒的輪胎裝上車輪后，再對(duì)該輪胎充氣至該輪胎要求的壓力，當(dāng)硬物刺扎輪胎破損而有可能連同扎破貼近處的一個(gè)球或棒體外，胎內(nèi)其余的球、棒體仍完好，因此保持了原有輪胎內(nèi)大部份有壓力的氣體。這樣，無內(nèi)胎輪胎，可繼續(xù)行駛到適當(dāng)?shù)膶I(yè)修理店再處理。有內(nèi)胎輪胎減少了事故，提高了安全性。
文檔編號(hào)B60C19/00GK1709723SQ20051003489
公開日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2005年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月2日
發(fā)明者駱恩浩 申請(qǐng)人:駱恩浩