專利名稱：采用負(fù)阻開關(guān)元件的汽車閃光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛光學(xué)信號(hào)裝置所用的一種電路，進(jìn)一步是指用于指明行駛方向變化的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的一種汽車閃光器。
現(xiàn)各類汽車用于控制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍發(fā)光的閃光繼電器(以下簡(jiǎn)稱閃光器)，可分為熱阻絲式、電容式、晶體管式和電磁繼電器式幾類。其中電磁繼電器式閃光器具有過載能力強(qiáng)、頻率穩(wěn)、壽命長(zhǎng)和易裝配等優(yōu)點(diǎn)，是各類閃光器中整體性能最好的一種，其應(yīng)用范圍正在逐步擴(kuò)大。但是美中不足的是，現(xiàn)在一般電磁繼電器式閃光器的接線為三根，其中一根為搭鐵的(即接地)，工作時(shí)三根線不可接錯(cuò)，否則，輕者無法工作，重者損壞閃光器，因此比較只有兩根接線且無極性區(qū)別的熱阻絲式閃光器來，電磁繼電器式閃光器使用起來就明顯感到不甚方便和不安全保險(xiǎn)。此外，電磁繼電器式閃光器性能雖優(yōu)，但成本和銷價(jià)卻是幾類閃光器中最高的。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種只有兩根接線且無極性區(qū)別的電磁繼電器式閃光器，并且使得其成本和銷價(jià)較低。
這種新型閃光器的電路是這樣來設(shè)計(jì)的。參見


圖1的本實(shí)用新型電原理方框圖，它由橋式變換電路(1)、儲(chǔ)能元件(2)、定時(shí)電路(3)、負(fù)阻開關(guān)元件(4)、電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)組成。橋式變換電路(1)將輸入電壓變換成規(guī)定極性的電壓后，對(duì)儲(chǔ)能元件(2)進(jìn)行充電儲(chǔ)能，儲(chǔ)能元件(2)將充得的電壓一路輸送給定時(shí)電路(3)使之充電，另一路輸送給電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)作為工作電源，定時(shí)電路(3)輸出變化的信號(hào)對(duì)負(fù)阻開關(guān)元件(4)的開啟時(shí)間進(jìn)行定時(shí)控制，電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)接受負(fù)阻開關(guān)元件(4)輸出的脈動(dòng)電流信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)和控制電磁繼電器的吸合和釋放，電磁繼電器的一個(gè)常開觸點(diǎn)J并聯(lián)在橋式變換電路(1)的兩個(gè)輸入端，這兩個(gè)輸入端的引出線就作為本實(shí)用新型的兩根工作接線，工作時(shí)外接電路如
圖1中虛線所示。在
圖1中，橋式變換電路(1)的兩個(gè)輸入端A、B中任意一端(如B)與汽車上的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K的動(dòng)觸頭端相連，左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈D左和右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈D右的一端分別與轉(zhuǎn)向開關(guān)K的兩個(gè)靜觸頭端相連，D左和D右的另一端都與地端相連，蓄電池電源電壓(12V或24V)加在A端和地之間。當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K打向左轉(zhuǎn)向端(或右轉(zhuǎn)向端)使K接通后，由于電磁繼電器尚處在釋放狀態(tài)，所以橋式變換電路(1)輸入端未被電磁繼電器的常開觸點(diǎn)J短路，蓄電池電壓加在串接的橋式電路(1)和D左(或D右)上，按分壓比例，蓄電池電壓幾乎全部加在電路(1)輸入端，而D左(或D右)兩端電壓極小，故D左(或D右)燈泡不亮。此時(shí)橋式變換電路(1)將輸入端得到的電壓變換后，開始給儲(chǔ)能元件(2)充電，再給定時(shí)電路(3)充電，當(dāng)定時(shí)電路(3)充得的電壓大于負(fù)阻開關(guān)元件(4)本身的轉(zhuǎn)折電壓Vs時(shí)，負(fù)阻開關(guān)元件(4)導(dǎo)通，電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)中的電磁繼電器得電吸合，于是并聯(lián)于橋式變換電路(1)輸入端的電磁繼電器常開觸點(diǎn)J閉合，使得電路(1)輸入端被短路，此時(shí)蓄電池電壓全部加在D左(或D右)上，燈泡發(fā)出較亮的光。在橋式變換電路(1)輸入端電壓為零的情況下，儲(chǔ)能元件(2)仍繼續(xù)向電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)提供能量，而橋式變換電路(1)則阻止電能由儲(chǔ)能元件(2)向觸點(diǎn)J釋放。當(dāng)定時(shí)電路的充電電壓減小，使得負(fù)阻開關(guān)元件(4)的電流小于其維持電流IH時(shí)，負(fù)阻開關(guān)元件(4)截止，電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)中的電磁繼電器失電釋放，于是并聯(lián)于橋式變換電路(1)輸入端的電磁繼電器常開觸點(diǎn)J斷開，此時(shí)蓄電池電壓又幾乎全部加在橋式變換電路(1)輸入端，D左(或D右)燈泡由亮變暗。接下來，定時(shí)電路(3)再次充電，D左(或D右)燈泡再亮，……，如此周而復(fù)始，D左(或D右)一明一暗地閃爍，標(biāo)示著汽車轉(zhuǎn)彎的方向，直至轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K斷開。
由上可見，這種采用負(fù)阻開關(guān)元件的電磁繼電器式閃光器，只有兩根工作接線，而且不分正負(fù)極性可任意接，因此使用方便、安全保險(xiǎn)。該閃光器所用元器件數(shù)量比一般電磁繼電器式閃光器少5～8個(gè)，成本和銷價(jià)都較低，而且容易裝調(diào)。其閃光頻率穩(wěn)定，受負(fù)載變化的影響極小，并且使得轉(zhuǎn)向燈燈光亮暗分明。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型電原理方框圖；圖2為依照
圖1的本實(shí)用新型的一種具體電路原理圖；圖3為圖2的電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)的另一種實(shí)施例。
參見圖2。二極管D1至D4組成橋式變換電路(1)。儲(chǔ)能元件(2)由電容C1構(gòu)成，C1充電時(shí)的電壓極性為上正下負(fù)，儲(chǔ)能元件(2)也可采用電感儲(chǔ)能的形式。電阻R1和電容C2組成定時(shí)電路(3)，定時(shí)電路(3)的充電電壓從C2兩端輸出。負(fù)阻開關(guān)元件(4)可采用負(fù)阻發(fā)光二極管FLED(因目前尚無統(tǒng)一型號(hào))，此處為敘述方便，暫用此代號(hào))，也可采用單向硅電壓開關(guān)二極管LED，這兩種二極管均為PNPN四層結(jié)構(gòu)元件，其伏安特性曲線的正向均為負(fù)阻電壓開關(guān)特性。電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)由電阻R2、三極管T1與T2和電磁繼電器的線包J組成。在負(fù)阻開關(guān)元件(4)截止時(shí)，T1基極注入電流為零，電磁繼電器J釋放；而當(dāng)負(fù)阻開關(guān)元件(4)導(dǎo)通時(shí)，T1和T2將負(fù)阻開關(guān)元件(4)送來的電流信號(hào)作兩級(jí)放大，驅(qū)動(dòng)電磁繼電器J吸合。參見圖3，當(dāng)三極管T3的β值滿足110＜β＜300的條件時(shí)，T3可取代圖2中的T1和T2，則電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)由電阻R2、三極管T3和電磁繼電器的線包J組成。
權(quán)利要求1.一種采用負(fù)阻開關(guān)元件的汽車閃光器，其特征在于，電路部分由橋式變換電路(1)、儲(chǔ)能元件(2)、定時(shí)電路(3)、負(fù)阻開關(guān)元件(4)、電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)組成，橋式變換電路(1)將輸入電壓變換成規(guī)定極性的電壓后，對(duì)儲(chǔ)能元件(2)進(jìn)行充電儲(chǔ)能，儲(chǔ)能元件(2)將充得的電壓一路輸送給定時(shí)電路(3)使之充電，另一路輸送給電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)作為工作電源，定時(shí)電路(3)輸出變化的信號(hào)對(duì)負(fù)阻開關(guān)元件(4)的開啟時(shí)間進(jìn)行定時(shí)控制，電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)接受負(fù)阻開關(guān)元件(4)輸出的脈動(dòng)電流信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)和控制電磁繼電器的吸合和釋放，電磁繼電器的一個(gè)常開觸點(diǎn)J并聯(lián)在橋式變換電路(1)的兩個(gè)輸入端，這兩個(gè)輸入端的引出線就作為本實(shí)用新型的兩根工作接線。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車閃光器，其特征在于，二極管D1至D4組成橋式變換電路(1)，儲(chǔ)能元件(2)由電容C1構(gòu)成，電阻R1和電容C2組成定時(shí)電路(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車閃光器，其特征在于，負(fù)阻開關(guān)元件(4)采用負(fù)阻發(fā)光二極管FLED。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車閃光器，其特征在于，負(fù)阻開關(guān)元件(4)采用單向硅電壓開關(guān)二極管LED。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車閃光器，其特征在于，電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)由電阻R2、三極管T1與T2和電磁繼電器的線包J組成。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車閃光器，其特征在于，電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)由電阻R2、三極管T3和電磁繼電器的線包J組成。
專利摘要這是一種與汽車的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈相配接使用的汽車閃光器，它由橋式變換電路(1)、儲(chǔ)能元件(2)、定時(shí)電路(3)、負(fù)阻開關(guān)元件(4)、電磁繼電器及驅(qū)動(dòng)電路(5)組成，使用時(shí)，將汽車上的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)打開，就能使左(或右)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及指示燈一明一暗地閃爍，標(biāo)示汽車轉(zhuǎn)彎的方向。該閃光器只有兩根工作接線，并且無正負(fù)極性區(qū)別而可隨意接，因此使用方便、安全保險(xiǎn)；所用元器件數(shù)量少，成本和銷價(jià)較低，容易裝調(diào)；其閃光頻率穩(wěn)定，工作壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK2072924SQ9021324
公開日1991年3月13日 申請(qǐng)日期1990年7月30日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月30日
發(fā)明者王寶和 申請(qǐng)人:王寶和