專利名稱：一種水平減振座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及減振座墊，適用于各種車輛座椅。
目前，各種工程車輛座椅，采用減振方法很多。申請?zhí)枮?5204298和88212647.4兩個專利，是在座椅的垂直、縱向、橫向方向均進行了機械彈性懸掛，雖亦能對座椅在垂直、縱向、橫向方向同時進行減振，但結(jié)構(gòu)較復雜，造價較高(250元左右／只)，且在緊急制動時，腳制動反作用力使座椅往后位移，安全性差。
本實用新型的目的是提供一種由上、下板、減振彈簧、滾柱、鋼球、制動機構(gòu)等組成的安全性好，價格低廉的水平減振座墊，該水平減振座墊可直接固定在各種車輛座椅的下面使用。
本實用新型的特點是采用設(shè)有插入式導向槽的上、下板；在一條導向槽中裝有滾柱和彈簧，在另一條導向槽中裝有鋼球；減振彈簧的一端聯(lián)接在中間耳座上，其另一端分別勾住下板的固定耳座和調(diào)整螺栓；與上板固定聯(lián)接的插銷插入下板的中間耳座的中心孔里；由軟軸鋼絲繩、制動彈簧、制動杠桿、回位彈簧依次聯(lián)接組成一制動機構(gòu)。防止座椅在緊急制動時向后位移。
附圖1是本實用新型的正視圖。
附圖2是本實用新型的俯視圖。
現(xiàn)結(jié)合

如下
上、下板〔1〕、〔2〕設(shè)有插入式導向槽〔8〕、〔16〕，導向槽〔16〕中裝有滾柱〔10〕，上板〔1〕支撐在滾柱〔10〕上，減少上、下板〔1〕、〔2〕間的摩擦。滾柱〔10〕的前后裝有彈簧〔18〕，使?jié)L柱〔10〕處于接近平衡位置，便于滾柱〔10〕滾動。導向槽〔8〕中裝有鋼球〔9〕，以限制上、下板〔1〕、〔2〕間的側(cè)向位移。減振彈簧〔17〕的一端聯(lián)接在中間耳座〔12〕上，另一端分別勾住下板〔2〕的固定耳座〔4〕和調(diào)整螺栓〔21〕上，使上、下板〔1〕、〔2〕產(chǎn)生相對位移。與上板〔1〕聯(lián)接的插銷〔14〕插入中間耳座〔12〕的中心孔里，使上、下板〔1〕、〔2〕間的縱向位移受減振彈簧〔17〕的約束。下板〔2〕上焊有限位塊〔7〕，防止減振彈簧〔17〕失效時上、下板〔1〕、〔2〕脫開。軟軸鋼絲繩〔20〕、制動彈簧〔15〕、制動杠桿〔13〕、回位彈簧〔11〕依次聯(lián)接組成一制動機構(gòu)。該制動機構(gòu)通過軟軸鋼絲繩〔20〕與腳制動踏板聯(lián)接，制動杠桿〔13〕通過銷軸〔22〕與下板〔2〕聯(lián)接，制動彈簧〔15〕一端勾住制動杠桿〔13〕，另一端與軟軸鋼絲繩〔20〕聯(lián)接，回位彈簧〔11〕一端勾住制動杠桿〔13〕，另一端勾在限位塊〔7〕上。當緊急制動時，腳制動踏板通過軟軸鋼絲繩〔20〕、制動彈簧〔15〕使制動杠桿〔13〕壓住上板〔1〕的導向槽〔8〕側(cè)面，消除了上、下板〔1〕、〔2〕的相對位移。松開腳制動踏板時，在回位彈簧〔11〕的作用下，使制動杠桿〔13〕回位。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低廉、安全性好等優(yōu)點，可直接固定在各種車輛座椅的下面使用。
權(quán)利要求1.一種水平減振座墊，其特征在于a.上、下板[1]、[2]設(shè)有插入式導向槽[8]、[16]；b.導向槽[16]中裝有滾柱[10]和彈簧[18]，導向槽[8]中裝有鋼球[9]；c.減振彈簧[17]的一端與中間耳座[12]聯(lián)接，另一端分別勾住下板[2]的固定耳座[4]和調(diào)整螺栓[21]；d.與上板[1]聯(lián)接的插銷[14]插入中間耳座[12]的中心孔里；e.軟軸鋼絲繩[20]、制動彈簧[15]、制動杠桿[13]、回位彈簧[11]依次聯(lián)接組成一制動機構(gòu)。
專利摘要一種水平減振座墊，適用于各種車輛座椅。本實用新型由設(shè)有插入式導向槽的上、下板；減振彈簧；滾柱；鋼球和制動機構(gòu)等組成。上、下板位移受減振彈簧和導向槽中的滾柱及鋼球約束。當緊急制動時，利用與腳制動踏板聯(lián)接的制動機構(gòu)消除上、下板的縱向位移、安全性好。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，成本低廉，安全性好等優(yōu)點，可直接固定在各種車輛座椅的下面使用。
文檔編號B60N2/44GK2084017SQ90213138
公開日1991年9月4日 申請日期1990年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月11日
發(fā)明者吳照平, 廖慶炯 申請人:建設(shè)部長沙建筑機械研究所