本發(fā)明涉及一種汽車車輪的擋圈結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

對(duì)于大尺寸(如20寸)車輪，車輪上安裝有擋圈，擋圈上具有一便于其安裝的開口，安裝好后的車輪在充氣及行駛過程中，擋圈上的開口會(huì)裂開，外胎會(huì)在該裂開處摩擦，長期摩擦情況下，外胎容易被磨損漏氣，影響使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種汽車車輪的擋圈結(jié)構(gòu)，其克服了背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車車輪的擋圈結(jié)構(gòu)，它包括擋圈，該擋圈具有一沿其截面完全斷開的開口，還包括一擋片，該擋片能可拆卸地裝接于該擋圈內(nèi)側(cè)面的開口處并至少覆蓋位于該擋圈內(nèi)側(cè)面的開口部分，該擋圈內(nèi)側(cè)面為其安裝后朝向車輪外胎所對(duì)應(yīng)的側(cè)面。

一實(shí)施例之中：所述擋圈開口處的兩側(cè)環(huán)形沿邊分別開設(shè)一與所述擋片適配卡接的凹槽。

一實(shí)施例之中：所述擋片為可折彎變形的金屬薄片。

本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比，它具有如下優(yōu)點(diǎn)：

還包括一擋片，該擋片覆蓋裝接于該擋圈開口處的內(nèi)側(cè)面，將開口通過擋片遮蓋，避免車輪行駛過程中外胎與開口摩擦損壞，從而延長外胎的使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1為擋圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為擋圈開口處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為擋片的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)查閱圖1至圖3，一種汽車車輪的擋圈結(jié)構(gòu)，它包括擋圈1，該擋圈1具有一沿其截面完全斷開的開口11，還包括一擋片2，該擋片2能可拆卸地裝接于該擋圈內(nèi)側(cè)面的開口11處并至少覆蓋位于該擋圈內(nèi)側(cè)面的開口部分，該擋圈內(nèi)側(cè)面為其安裝后朝向車輪外胎所對(duì)應(yīng)的側(cè)面，該擋片可以僅覆蓋該擋圈內(nèi)側(cè)面的開口部分，也可以將擋圈內(nèi)、外側(cè)面的開口部分通過擋片完全包繞覆蓋。通過設(shè)置擋片2將開口11覆蓋，可以避免外胎在車輛行駛過程中與擋圈1裂開的開口11摩擦，導(dǎo)致外胎損壞漏氣，從而延長外胎的使用壽命。

所述擋圈開口11處的兩側(cè)環(huán)形沿邊分別開設(shè)一與所述擋片適配卡接的凹槽12，擋片2的兩端與該凹槽12卡接，通過設(shè)置凹槽12，使得擋片2兩端的表面與擋圈的沿邊保持平齊，也使得擋片2在該凹槽12內(nèi)得到限位，使擋片2不會(huì)沿著擋圈1的環(huán)形沿邊滑動(dòng)，始終保持在擋圈1的開口11處。

本實(shí)施例中，所述擋片為可折彎變形的金屬薄片，該金屬薄片可通過鉗類工具將其折彎變形后卡固與擋圈上，裝接方便。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，故不能依此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即依本發(fā)明專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明涵蓋的范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車車輪的擋圈結(jié)構(gòu)，它包括擋圈，該擋圈具有一沿其截面完全斷開的開口，還包括一擋片，該擋片能覆蓋裝接于該擋圈開口處的內(nèi)面，該內(nèi)面朝向車輪外胎。它具有如下優(yōu)點(diǎn)：將開口通過擋片遮蓋，避免車輪行駛過程中外胎與開口摩擦損壞，從而延長外胎的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：賴建輝;寧運(yùn)成;林資源
受保護(hù)的技術(shù)使用者：正興車輪集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.13
技術(shù)公布日：2017.10.13