本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種座椅鎖鉤支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著當(dāng)今汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，汽車用戶對(duì)汽車的各個(gè)方面要求不斷提高，尤其是對(duì)空間的要求越來越大，希望車內(nèi)可以乘坐更多的乘客，來滿足一家人出行的需求，所以現(xiàn)在很多車企都在推出適應(yīng)市場(chǎng)需求的七座SUV車型，七座車型需要布置三排座椅，而白車身設(shè)計(jì)時(shí)需滿足第三排座椅的人機(jī)空間要求和工人安裝空間要求，本實(shí)用新型提供了解決此要求的一種座椅鎖鉤支架結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是通過一種座椅鎖鉤支架的設(shè)計(jì)，來解決七座車型中第三排座椅的安裝空間等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種座椅鎖鉤支架結(jié)構(gòu)，包括座椅鎖鉤支架本體和C柱內(nèi)板，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述座椅鎖鉤支架結(jié)構(gòu)由座椅鎖鉤支架本體和鎖鉤兩部分組成，二者采用二氧化碳保護(hù)焊連接，座椅鎖鉤支架本體設(shè)計(jì)為螺栓安裝件，座椅鎖鉤支架設(shè)計(jì)本體的三個(gè)邊緣處各設(shè)置有一個(gè)安裝螺栓，座椅鎖鉤支架本體上的三個(gè)安裝螺栓與C柱內(nèi)板連接。

本實(shí)用新型的有益效果：通過將常規(guī)焊接的鎖鉤支架設(shè)計(jì)為用螺栓連接，此鎖鉤支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，滿足強(qiáng)度要求，增大了三排座椅Y向尺寸，解決了三排座椅的安裝問題，是一種比較新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

附圖說明

圖1為座椅鎖鉤支架的常規(guī)結(jié)構(gòu)；

圖2為本實(shí)用新型座椅鎖鉤支架；

圖3為本實(shí)用新型座椅鎖鉤支架與車身連接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、座椅鎖鉤支架本體 2、鎖鉤 3、第一安裝螺栓 4、第二安裝螺栓 5、第三安裝螺栓。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合圖1~3，通過具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。一種座椅鎖鉤支架結(jié)構(gòu)，包括座椅鎖鉤支架本體和C柱內(nèi)板，其中：所述座椅鎖鉤支架結(jié)構(gòu)由座椅鎖鉤支架本體和鎖鉤兩部分組成，二者采用二氧化碳保護(hù)焊連接，座椅鎖鉤支架本體設(shè)計(jì)為螺栓安裝件，座椅鎖鉤支架設(shè)計(jì)本體的三個(gè)邊緣處各設(shè)置有一個(gè)安裝螺栓，座椅鎖鉤支架本體上的三個(gè)安裝螺栓與C柱內(nèi)板連接。

工作原理如下：以往五座車型中一般將第二排座椅的鎖鉤支架設(shè)計(jì)在后內(nèi)輪罩上方、C柱內(nèi)板內(nèi)側(cè)的位置，并且一般都是焊接結(jié)構(gòu)，其支架一般都比較大，Y向占用空間較大，如圖1所示。

七座車型由于有第三排座椅，圖1所示結(jié)構(gòu)會(huì)影響第三排座椅的Y向空間尺寸，且第三排座椅不能實(shí)現(xiàn)安裝。本實(shí)用新型將二排座椅鎖鉤支架設(shè)計(jì)為螺栓安裝件，采用三個(gè)或者四個(gè)螺栓將鎖鉤支架零件在三排座椅安裝結(jié)束后再安裝在C柱內(nèi)板上，這樣就解決了第三排座椅不能安裝問題，且最大程度上增大了三排座椅的Y向尺寸。此座椅鎖鉤支架由座椅鎖鉤支架本體和鎖鉤兩部分組成，二者采用二氧化碳保護(hù)焊連接，具體結(jié)構(gòu)如圖2所示。

此座椅鎖鉤支架用三個(gè)螺栓與C柱內(nèi)板連接，如圖3，其裝配順序在第三排座椅安裝完之后。

本實(shí)用新型通過將常規(guī)焊接的鎖鉤支架設(shè)計(jì)為用螺栓連接，此鎖鉤支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，滿足強(qiáng)度要求，增大了三排座椅Y向尺寸，解決了三排座椅的安裝問題，是一種比較新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。