一種用于汽車(chē)座椅的支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)座椅的支架，為了解決座椅舒適度不夠的問(wèn)題，其包括固定在汽車(chē)座椅上的框架和一對(duì)可折疊的扶手，扶手與框架鉸接，使用時(shí)放下所述扶手，所述扶手通過(guò)第一固定裝置和框架構(gòu)成用于托放手的第一位置；以及所述扶手通過(guò)第二固定裝置和框架構(gòu)成相貼合的第二位置，增加一對(duì)可折疊的扶手，使該座位帶來(lái)家用單人沙發(fā)的乘坐性能，在原有基礎(chǔ)上提高了座位的舒適性，并且安裝簡(jiǎn)單，不破壞、不改裝原始汽車(chē)座位的結(jié)構(gòu)，使用非常方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于汽車(chē)座椅的支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅，特別涉及一種用于汽車(chē)座椅的支架。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)中，為方便人進(jìn)出，都是只有座椅而沒(méi)有扶手的，這種座椅比較大眾化，但是在使用時(shí)不如有扶手的座椅來(lái)的舒適。
[0003]很多廠家針對(duì)該種不適，做了多方面的改進(jìn)，比如增加兒童座椅，來(lái)確保兒童坐車(chē)時(shí)候的安全性和舒適度，比如在位于第二排的后排座椅上在左右一對(duì)主座椅之間設(shè)置副座椅，將該副座椅設(shè)定于使用狀態(tài)來(lái)確保兩人乘坐的寬裕乘車(chē)模式或確保三人乘坐的滿座乘車(chē)模式。
[0004]然而這些為提高舒適度而進(jìn)行的改進(jìn)，要么需要改裝或者破壞原始汽車(chē)座椅，要么不能隨意收起，從而占用空間，帶來(lái)使用不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了克服座椅舒適度不夠的不足，本實(shí)用新型提供一種用于汽車(chē)座椅的支架。
[0006]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車(chē)座椅的支架，其包括固定在汽車(chē)座椅上的框架和一對(duì)可折疊的扶手，扶手與框架鉸接，使用時(shí)放下所述扶手，所述扶手通過(guò)第一固定裝置和框架構(gòu)成用于托放手的第一位置；以及所述扶手通過(guò)第二固定裝置和框架構(gòu)成相貼合的第二位置。
[0007]框架一端通過(guò)固定件固定在汽車(chē)座椅頭枕的兩根鋼梁上，另一端通過(guò)緊固件固定在汽車(chē)座椅下側(cè)。
[0008]所述固定件為鐵片扣或者彈性繩。
[0009]所述緊固件為松緊帶拉扣，所述拉扣通過(guò)松緊帶固定在框架下端。
[0010]所述第一固定裝置為鎖止鉸鏈或者I形卡扣。
[0011]所述第二固定裝置為魔術(shù)貼，該魔術(shù)貼一面固定在扶手的外頂端，另一面固定在框架上相應(yīng)的位置。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型增加一對(duì)可折疊的扶手，安裝時(shí)、人進(jìn)出時(shí)，折疊收攏扶手使之與框架相貼合，不會(huì)阻礙人的進(jìn)出，使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)放下扶手使之與框架成一定角度固定，使該座位帶來(lái)家用單人沙發(fā)的乘坐性能，在原有基礎(chǔ)上提高了座位的舒適性，并且安裝簡(jiǎn)單，不破壞、不改裝原始汽車(chē)座位的結(jié)構(gòu)，使用非常方便。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0014]1-座椅，11-鋼梁，2-框架，3-扶手，4-第一固定裝置，5-第二固定裝置，6-固定件，7-緊固件。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]如圖1所示，一種用于汽車(chē)座椅的支架，其包括固定在汽車(chē)座椅1上的框架2和一對(duì)可折疊的扶手3，扶手3與框架2鉸接，所述扶手3通過(guò)第一固定裝置4和框架2構(gòu)成用于托放手的第一位置；以及所述扶手3通過(guò)第二固定裝置5和框架2構(gòu)成相貼合的第二位置，增加一對(duì)可折疊的扶手3，安裝時(shí)、人進(jìn)出時(shí)，折疊收攏扶手3使之與框架2相貼合，不會(huì)阻礙人的進(jìn)出，使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)放下扶手3使之與框架2成一定角度的固定，使該座位帶來(lái)家用單人沙發(fā)的乘坐性能，在原有基礎(chǔ)上提高了座位的舒適性，并且安裝簡(jiǎn)單，不破壞、不改裝原始汽車(chē)座位的結(jié)構(gòu)，使用非常方便。
[0017]框架2 —端通過(guò)固定件6固定在汽車(chē)座椅1頭枕的兩根鋼梁11上，另一端通過(guò)緊固件7固定在汽車(chē)座椅1下側(cè)，所述固定件6為鐵片扣或者彈性繩，用兩個(gè)鐵片扣將框架2分別與兩根鋼梁11固定，彈性繩則直接從頭枕部套入，最終套接在鋼梁11上；所述緊固件7為松緊帶拉扣，所述拉扣通過(guò)松緊帶固定在框架2下端，固定時(shí)，拉動(dòng)松緊帶使之向下?tīng)抗缓笸ㄟ^(guò)[形卡扣固定在座椅1下端(如圖中八所示)，當(dāng)然所述拉扣也可以用魔術(shù)貼，使之達(dá)到與卡扣相同的效果，如此通過(guò)一個(gè)固定件6和兩個(gè)緊固件7三點(diǎn)對(duì)框架2進(jìn)行固定，可以穩(wěn)穩(wěn)地將框架2固定在座椅1上。
[0018]所述第一固定裝置4為鎖止鉸鏈或者I形卡扣，扶手3與框架2鉸接，扶手3可以沿著鉸接端旋轉(zhuǎn)，用鎖止鉸鏈或者I形卡扣，可以使得扶手3與框架2成一定角度，該角度可以是90° -150°，而不至于直接向下垂掛，尤其當(dāng)座椅向后靠放時(shí)，扶手與框架之間的角度大于90°會(huì)更加舒適，達(dá)到用作座椅1扶手3的效果，當(dāng)然，扶手與框架之間的角度固定為90。是最為實(shí)用，也是使用范圍最廣的。
[0019]所述第二固定裝置5為魔術(shù)貼，該魔術(shù)貼一面固定在扶手3的外頂端，另一面固定在框架2上相應(yīng)的位置，安裝時(shí)或人進(jìn)出時(shí)，折疊收攏扶手3，扶手3通過(guò)魔術(shù)貼緊貼在框架2上，不會(huì)阻礙人的進(jìn)出。
[0020]以上結(jié)合附圖所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，而并非對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定，任何基于本實(shí)用新型精神所做的改進(jìn)都理應(yīng)在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車(chē)座椅的支架，其特征在于:其包括固定在汽車(chē)座椅(I)上的框架(2)和一對(duì)可折疊的扶手(3)，扶手(3)與框架(2)鉸接，所述扶手(3)通過(guò)第一固定裝置(4)和框架(2 )構(gòu)成用于托放手的第一位置；以及所述扶手(3 )通過(guò)第二固定裝置(5 )和框架(2 )構(gòu)成相貼合的第二位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)座椅的支架，其特征在于:框架(2)—端通過(guò)固定件(6)固定在汽車(chē)座椅(I)頭枕的兩根鋼梁(11)上，另一端通過(guò)緊固件(7)固定在汽車(chē)座椅(I)下側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車(chē)座椅的支架，其特征在于:所述固定件(6)為鐵片扣或者彈性繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車(chē)座椅的支架，其特征在于:所述緊固件(7)為松緊帶拉扣，所述拉扣通過(guò)松緊帶固定在框架(2)下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)座椅的支架，其特征在于:所述第一固定裝置(4)為鎖止鉸鏈或者L形卡扣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)座椅的支架，其特征在于:所述第二固定裝置(5)為魔術(shù)貼，該魔術(shù)貼一面固定在扶手(3)的外頂端，另一面固定在框架(2)上相應(yīng)的位置。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK204236288SQ201420694648
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】吳曉紅 申請(qǐng)人:吳曉紅