本實(shí)用新型涉及控制盒技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動汽車用強(qiáng)電控制盒。

背景技術(shù)：

由于汽車的尾氣對環(huán)境的嚴(yán)重污染及能源危機(jī)，世界各主要發(fā)達(dá)國家都致力于電動汽車的開發(fā)與研制，目前，我國電動汽車已經(jīng)從研發(fā)階段進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)化階段，在各種新能源汽車的技術(shù)路線中，以混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的電動汽車被普遍認(rèn)為是未來汽車能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，已經(jīng)成為世界汽車強(qiáng)國和主要汽車制造商下一步的發(fā)展重點(diǎn)，電動汽車的強(qiáng)電控制也是其一個重點(diǎn)項(xiàng)目，目前電動汽車的強(qiáng)電控制盒的散熱效果差，強(qiáng)電控制盒內(nèi)部元件在工作時容易產(chǎn)生熱量，造成強(qiáng)電控制盒內(nèi)部溫度變高，影響使用壽命，并且強(qiáng)電控制盒的絕緣和防潮效果不好，強(qiáng)電控制盒使用時間久了內(nèi)部會出現(xiàn)受潮現(xiàn)象，容易對強(qiáng)電控制盒內(nèi)部元件造成碎壞，同時強(qiáng)電控制盒內(nèi)部出現(xiàn)短路情況時容易對強(qiáng)電控制盒造成損壞，為此，我們提出了一種電動汽車用強(qiáng)電控制盒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動汽車用強(qiáng)電控制盒，以解決上述背景技術(shù)中提出的散熱效果差、絕緣和防潮效果不好的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動汽車用強(qiáng)電控制盒，包括強(qiáng)電控制盒本體，所述強(qiáng)電控制盒本體的底部設(shè)置有安裝座，所述強(qiáng)電控制盒本體的表面設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏的底部設(shè)置有單片機(jī)，所述強(qiáng)電控制盒本體的頂部設(shè)置有風(fēng)扇，所述強(qiáng)電控制盒本體的頂部設(shè)置有開關(guān)按鈕，且開關(guān)按鈕位于風(fēng)扇的右側(cè)，所述強(qiáng)電控制盒本體的右側(cè)均勻設(shè)置有進(jìn)線端口，所述強(qiáng)電控制盒本體的左側(cè)均勻設(shè)置有出線端口，所述強(qiáng)電控制盒本體的外壁套設(shè)有絕緣層，所述絕緣層的外壁套接有防潮層，所述防潮層的外壁套接有保護(hù)層。

優(yōu)選的，所述強(qiáng)電控制盒本體、絕緣層、防潮層和保護(hù)層均通過粘合劑粘接在一起。

優(yōu)選的，所述絕緣層為陶瓷絕緣層。

優(yōu)選的，所述防潮層為聚乙烯丙綸復(fù)合防潮層。

優(yōu)選的，所述保護(hù)層為不銹鋼保護(hù)層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過風(fēng)扇的設(shè)置，可以對強(qiáng)電控制盒內(nèi)部進(jìn)行有效散熱，使強(qiáng)電控制盒內(nèi)部元件工作時保持正常溫度，不易對元件造成損壞，增加強(qiáng)電控制盒的使用壽命，通過絕緣層和防潮層的設(shè)置，可以使強(qiáng)電控制盒具有很好的絕緣和防潮效果，使強(qiáng)電控制盒內(nèi)部保持良好的干燥狀態(tài)，增加對強(qiáng)電控制盒內(nèi)部元件的保護(hù)，并且在強(qiáng)電控制盒內(nèi)部出現(xiàn)短路時，對強(qiáng)電控制盒進(jìn)行保護(hù)，減少事態(tài)擴(kuò)大，同時也避免了對人員造成傷害。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型絕緣層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1強(qiáng)電控制盒本體、2安裝座、3顯示屏、4單片機(jī)、5風(fēng)扇、6開關(guān)按鈕、7進(jìn)線端口、8出線端口、9絕緣層、10防潮層、11保護(hù)層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電動汽車用強(qiáng)電控制盒，包括強(qiáng)電控制盒本體1，強(qiáng)電控制盒本體1的底部設(shè)置有安裝座2，強(qiáng)電控制盒本體1的表面設(shè)置有顯示屏3，顯示屏3的底部設(shè)置有單片機(jī)4，強(qiáng)電控制盒本體1的頂部設(shè)置有風(fēng)扇5，強(qiáng)電控制盒本體1的頂部設(shè)置有開關(guān)按鈕6，且開關(guān)按鈕6位于風(fēng)扇5的右側(cè)，強(qiáng)電控制盒本體1的右側(cè)均勻設(shè)置有進(jìn)線端口7，強(qiáng)電控制盒本體1的左側(cè)均勻設(shè)置有出線端口8，強(qiáng)電控制盒本體1的外壁套設(shè)有絕緣層9，絕緣層9的外壁套接有防潮層10，防潮層10的外壁套接有保護(hù)層11。

其中，強(qiáng)電控制盒本體1、絕緣層9、防潮層10和保護(hù)層11均通過粘合劑粘接在一起，使強(qiáng)電控制盒本體1的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，絕緣層9為陶瓷絕緣層，成本低，增加強(qiáng)電控制盒本體1的絕緣效果，防潮層10為聚乙烯丙綸復(fù)合防潮層，抗拉強(qiáng)度高、抗?jié)B能力強(qiáng)、低溫柔性好、膨脹系數(shù)小、溫升效應(yīng)低、變形適應(yīng)能力強(qiáng)，增加強(qiáng)電控制盒本體1的防潮效果，保護(hù)層11為不銹鋼保護(hù)層，硬度高，不生銹，對強(qiáng)電控制盒本體1起到更好的保護(hù)。

工作原理：通過安裝座2將強(qiáng)電控制盒本體1安裝于電動汽車內(nèi)部，將進(jìn)線端口7與電源連接，將出線端口8與電動車內(nèi)部電路連接，通過開關(guān)按鈕6啟動強(qiáng)電控制盒本體1工作，同時風(fēng)扇5工作，對強(qiáng)電控制盒本體1進(jìn)行散熱，通過單片機(jī)4的處理可以將強(qiáng)電控制盒本體1的工作狀況通過顯示屏3顯示出來，方便觀察，通過絕緣層9，可以使強(qiáng)電控制盒本體1具有良好的絕緣效果，對強(qiáng)電控制盒本體1內(nèi)部元件和操作人員進(jìn)行保護(hù)，通過防潮層10，可以使強(qiáng)電控制盒本體1具有良好的防潮效果，使強(qiáng)電控制盒本體1內(nèi)部保持干燥狀態(tài)，通過保護(hù)層11的設(shè)置，使強(qiáng)電控制盒本體1具有良好的抗壓和抗腐效果，增加強(qiáng)電控制盒本體1的使用壽命。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。