本實用新型涉及一種汽車座椅水平減振系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的水平減震系統(tǒng)中減震功能通常使用兩個拉伸彈簧完成，但是拉簧所占空間較大，不利于機構(gòu)的布置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供種汽車座椅水平減振系統(tǒng)。本實用新型用壓縮彈簧代替拉簧，在實現(xiàn)同樣的功能基礎(chǔ)上，可以很好的解決拉簧所占空間較大，不利于機構(gòu)的布置的問題。

本實用新型是由坐墊骨架、機架、水平減震裝置、解鎖裝置、吸能裝置組成，水平減震裝置為壓縮彈簧，吸能裝置為橡膠塊，機架的兩端位于坐墊骨架中，機架的兩端均設(shè)置有水平減震裝置和吸能裝置，機架兩端均以兩個橡膠塊夾設(shè)，橡膠塊外端與坐墊骨架之間設(shè)置壓縮彈簧，解鎖裝置設(shè)置在坐墊骨架上，解鎖裝置能將機架鎖定，使機架相對于坐墊骨架不動，解鎖裝置將機架解鎖后，機架能相對于坐墊骨架移動。

本實用新型的工作原理和過程：

解鎖裝置解鎖機架后，當(dāng)水平方向的激勵作用在座墊骨架上時，壓縮彈簧與機架發(fā)生相對運動，利用壓縮彈簧的壓縮，平衡外力。利用壓縮彈簧和橡膠塊實現(xiàn)水平方向的減振。

當(dāng)解鎖裝置鎖定機架后，機架相對于坐墊骨架不動。

本實用新型的有益效果：

1.壓縮彈簧與拉伸彈簧相比，可以實現(xiàn)相同的功能，但是所占空間較小，更加有利于布置機構(gòu)。

2.解鎖裝置與水平減震裝置分開布置，機構(gòu)能更靈活的應(yīng)用在不同的汽車座椅上，避免空間不足。

3、本實用新型適用于所有有水平方向減振需求的汽車座椅。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是由坐墊骨架1、機架2、水平減震裝置3、解鎖裝置4、吸能裝置5組成，水平減震裝置3為壓縮彈簧，吸能裝置5為橡膠塊，機架2的兩端位于坐墊骨架1中，機架2的兩端均設(shè)置有水平減震裝置3和吸能裝置5，機架2兩端均以兩個橡膠塊夾設(shè)，橡膠塊外端與坐墊骨架1之間設(shè)置壓縮彈簧，解鎖裝置4設(shè)置在坐墊骨架1上，解鎖裝置4能將機架2鎖定，使機架2相對于坐墊骨架1不動，解鎖裝置4將機架2解鎖后，機架2能相對于坐墊骨架1移動。

本實用新型的工作原理和過程：

如圖1所示，解鎖裝置4解鎖機架2后，當(dāng)水平方向的激勵作用在座墊骨架1上時，壓縮彈簧與機架2發(fā)生相對運動，利用壓縮彈簧的壓縮，平衡外力。利用壓縮彈簧和橡膠塊實現(xiàn)水平方向的減振。

當(dāng)解鎖裝置4鎖定機架2后，機架2相對于坐墊骨架1不動。