可調(diào)式汽車座椅減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅減震設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可調(diào)式汽車座椅減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛行駛時(shí)發(fā)生的顛簸容易使乘坐人員疲勞，產(chǎn)生不適感。目前，市場(chǎng)上的減震器在一種運(yùn)動(dòng)速度下只有一種阻尼力，駕乘人員不能根據(jù)需要調(diào)整阻尼力大小，因而不能發(fā)揮減震器的減震效果，無(wú)法滿足駕乘人員的舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種可調(diào)式汽車座椅減震器，從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所述的可調(diào)式汽車座椅減震器，其特點(diǎn)是包括貯油缸，所述的貯油缸內(nèi)部設(shè)置有工作缸，工作缸內(nèi)部設(shè)置有活塞桿，活塞桿上端設(shè)置有油封和導(dǎo)向器，活塞桿伸出貯油缸的前端設(shè)置有撥叉，活塞桿外圍設(shè)有外管，活塞桿末端還設(shè)置有活塞，活塞外圍設(shè)置有活塞環(huán)，活塞上端面設(shè)置有活塞節(jié)流片，活塞下端面設(shè)置有閥片，工作缸底部設(shè)置有底閥體和底閥座，貯油缸底端還設(shè)置有拉環(huán)。
[0005]所述的工作缸、油封、導(dǎo)向器和外管都設(shè)置在貯油缸內(nèi)部。
[0006]所述的外管套設(shè)在活塞桿外圍并與活塞桿活動(dòng)連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:所述的可調(diào)式汽車座椅減震器，其油封和導(dǎo)向器設(shè)置在活塞桿上，油封可以防止減震器油泄漏，導(dǎo)向器可使活塞桿平順的壓縮和復(fù)原；外管的設(shè)置，可以對(duì)阻尼孔的過(guò)油量進(jìn)行調(diào)節(jié)；通過(guò)撥叉拉動(dòng)活塞桿，使活塞和阻尼孔產(chǎn)生阻力，即可以調(diào)節(jié)阻尼力大小，讓駕乘人員可以選擇到最佳舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0010]圖中所不:1.1C油缸，2.工作缸，3.活塞桿，4.油封，5.導(dǎo)向器，6.撥叉，7.外管，8.活塞，9.活塞環(huán)，10.活塞節(jié)流片，11.閥片，12.底閥體，13.底閥座，14.拉環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0012]如圖1所示，所述的可調(diào)式汽車座椅減震器，其特點(diǎn)是包括貯油缸1，所述的貯油缸I內(nèi)部設(shè)置有工作缸2，工作缸2內(nèi)部設(shè)置有活塞桿3，活塞桿3上端設(shè)置有油封4和導(dǎo)向器5，活塞桿3伸出貯油缸I的前端設(shè)置有撥叉6，活塞桿3外圍設(shè)有外管7，活塞桿3末端還設(shè)置有活塞8，活塞8外圍設(shè)置有活塞環(huán)9，活塞8上端面設(shè)置有活塞節(jié)流片10，活塞8下端面設(shè)置有閥片11，工作缸2底部設(shè)置有底閥體12和底閥座13，貯油缸I底端還設(shè)置有拉環(huán)14。
[0013]進(jìn)一步，所述的工作缸2、油封4、導(dǎo)向器5和外管7都設(shè)置在貯油缸I內(nèi)部。
[0014]進(jìn)一步，所述的外管7套設(shè)在活塞桿3外圍并與活塞桿3活動(dòng)連接。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)式汽車座椅減震器，其特征是包括貯油缸，所述的貯油缸內(nèi)部設(shè)置有工作缸，工作缸內(nèi)部設(shè)置有活塞桿，活塞桿上端設(shè)置有油封和導(dǎo)向器，活塞桿伸出貯油缸的前端設(shè)置有撥叉，活塞桿外圍設(shè)有外管，活塞桿末端還設(shè)置有活塞，活塞外圍設(shè)置有活塞環(huán)，活塞上端面設(shè)置有活塞節(jié)流片，活塞下端面設(shè)置有閥片，工作缸底部設(shè)置有底閥體和底閥座，貯油缸底端還設(shè)置有拉環(huán)。2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式汽車座椅減震器，其特征在于:所述的工作缸、活塞桿、油封、導(dǎo)向器和外管都設(shè)置在貯油缸內(nèi)部。3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式汽車座椅減震器，其特征在于:所述的外管套設(shè)在活塞桿外圍并與活塞桿活動(dòng)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車座椅減震設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可調(diào)式汽車座椅減震器。其特點(diǎn)是包括貯油缸，所述的貯油缸內(nèi)部設(shè)置有工作缸，工作缸內(nèi)部設(shè)置有活塞桿，活塞桿上端設(shè)置有油封和導(dǎo)向器，活塞桿伸出貯油缸的前端設(shè)置有撥叉，活塞桿外圍設(shè)有外管，活塞桿末端還設(shè)置有活塞，活塞外圍設(shè)置有活塞環(huán)，活塞上端面設(shè)置有活塞節(jié)流片，活塞下端面設(shè)置有閥片，工作缸底部設(shè)置有底閥體和底閥座，貯油缸底端還設(shè)置有拉環(huán)。其油封可以防止減震器油泄漏，導(dǎo)向器可使活塞桿平順的壓縮和復(fù)原；外管的設(shè)置，可以對(duì)阻尼孔的過(guò)油量進(jìn)行調(diào)節(jié)；通過(guò)撥叉拉動(dòng)活塞桿，使活塞和阻尼孔產(chǎn)生阻力，即可以調(diào)節(jié)阻尼力大小，讓駕乘人員可以選擇到最佳舒適性。
【IPC分類】F16F9/34, F16F9/32
【公開號(hào)】CN204805415
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520287172
【發(fā)明人】王敏, 張衛(wèi)東, 張望真
【申請(qǐng)人】東光縣汽車減震器廠
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年5月7日