本實(shí)用新型涉及無砟軌道施工的基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備，特別是涉及一種用于隧道施工車的車橋總成。

背景技術(shù)：

在隧道施工建設(shè)中，隧道施工車需要在隧道內(nèi)來回運(yùn)行。由于隧道內(nèi)空間有限，一旦遇到障礙物阻擋了車輪總成，則會(huì)導(dǎo)致隧道施工車無法繼續(xù)前行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題，而提供一種用于隧道施工車的車橋總成。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：

一種用于隧道施工車的車橋總成，包括車架，車架下側(cè)設(shè)有一對車橋軸，每個(gè)車橋軸兩端分別設(shè)有車輪總成，其特征在于至少一個(gè)車橋軸上設(shè)有第一固定座，車架底部設(shè)有至少一個(gè)第二固定座，第二固定座與對應(yīng)的第一固定座通過第一銷軸鉸接連接，第一銷軸軸線沿車架長度方向設(shè)置。

至少一個(gè)車橋軸的兩端分別設(shè)有活動(dòng)座，活動(dòng)座一側(cè)與車橋軸通過第二銷軸鉸接連接，所述的第二銷軸軸線豎直向下設(shè)置，活動(dòng)座另一側(cè)與對應(yīng)的車輪總成連接配合。

每個(gè)活動(dòng)座中均設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與對應(yīng)的車輪總成同軸配合連接，以而通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)對應(yīng)的車輪總成轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了進(jìn)一步方便車輪總成避讓障礙物，可以在對應(yīng)的活動(dòng)座之間連有轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向油缸的兩端分別與對應(yīng)的活動(dòng)座鉸接連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，在提高了隧道施工車的運(yùn)行平穩(wěn)性同時(shí)，確保了任一車輪總成遇到障礙物時(shí)，其余車輪總成仍可以與盾構(gòu)管片接觸進(jìn)行正常行駛。

下面便結(jié)合附圖說明和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為活動(dòng)座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，為本實(shí)用新型提供的一種用于隧道施工車的車橋總成，包括車架4，車架下側(cè)設(shè)有兩個(gè)車橋軸10，每個(gè)車橋軸10兩端均設(shè)有活動(dòng)座7，對應(yīng)的活動(dòng)座7之間連有轉(zhuǎn)向油缸8，轉(zhuǎn)向油缸8軸向沿車橋軸軸向設(shè)置，所述的轉(zhuǎn)向油缸8通過U型座9固定于車橋軸10上，所述的轉(zhuǎn)向油缸8的兩端分別與對應(yīng)的活動(dòng)座7通過第三銷軸12鉸接連接，所述的第三銷軸12軸線豎直向下設(shè)置，所述的每個(gè)活動(dòng)座7一側(cè)與對應(yīng)的車橋軸10通過第二銷軸11鉸接連接，所述的第二銷軸11軸線豎直向下設(shè)置，每個(gè)活動(dòng)座7另一側(cè)還設(shè)有車輪總成6，所述的每個(gè)活動(dòng)座7中均設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與對應(yīng)的車輪總成6同軸配合連接，所述的兩個(gè)車橋軸10分別是車橋軸Ⅰ10a和車橋軸Ⅱ10b，其中車橋軸Ⅰ10a與車架1通過固定塊13連接，車橋軸Ⅱ10b上設(shè)有第一固定座3，車架1底部設(shè)有至少一個(gè)第二固定座5，第二固定座5與對應(yīng)的第一固定座3通過第一銷軸4鉸接連接，第一銷軸4軸線沿車架1長度方向設(shè)置。

在上述的技術(shù)方案中，所述的活動(dòng)座7包括基板7a，基板7a上設(shè)有與驅(qū)動(dòng)裝置2對應(yīng)配合的讓位槽7f，讓位槽7f槽底設(shè)有讓位孔7d，讓位槽7f槽底還設(shè)有一組安裝孔7e，該組安裝孔7e以讓位孔7d為中心呈圓周狀布置，基板7a上對稱位置分別設(shè)置一個(gè)第一凸臺(tái)7c，第一凸臺(tái)7c上設(shè)有與第二銷軸11對應(yīng)配合的第一通孔7b，基板7a上還設(shè)有第二凸臺(tái)7h，第二凸臺(tái)7h上設(shè)有與第三銷軸12對應(yīng)配合的第二通孔7g。

在上述的技術(shù)方案中，所述的第一固定座為三角塊，三角塊上設(shè)有與第一銷軸配合的通孔；所述的第二固定座包括底板，底板上設(shè)有一對立板，立板的橫截面為等腰三角形，每個(gè)立板上均設(shè)有與第一銷軸配合的通孔。