本發(fā)明涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中的跨坐式軌道交通系統(tǒng)，在軌道車(chē)輛經(jīng)過(guò)道岔時(shí)，車(chē)輛上的集電靴經(jīng)過(guò)道岔上搭接的接觸軌時(shí)，不僅易導(dǎo)致集電靴因發(fā)生碰撞而損壞，而且易發(fā)生拉弧現(xiàn)象，影響軌道車(chē)輛行駛速度和可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔,該跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔具有可靠性強(qiáng)、不易產(chǎn)生拉弧等優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例提出一種跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔，所述跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔包括：兩個(gè)梁，兩個(gè)所述梁在所述跨坐式軌道交通系統(tǒng)的延伸方向上間隔設(shè)置；兩個(gè)用于引導(dǎo)所述跨坐式軌道交通系統(tǒng)的集電靴的接觸軌，兩個(gè)所述接觸軌分別設(shè)在兩個(gè)所述梁上，兩個(gè)渡橋，兩個(gè)所述渡橋分別設(shè)在兩個(gè)所述接觸軌上，每個(gè)所述渡橋上設(shè)有弧形過(guò)渡段，兩個(gè)所述弧形過(guò)渡段相對(duì)設(shè)置且均向所述梁的一側(cè)弧形延伸，兩個(gè)所述弧形過(guò)渡段間隔開(kāi)且至少一部分在水平面內(nèi)的投影重合。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔，具有可靠性強(qiáng)、不易產(chǎn)生拉弧等優(yōu)點(diǎn)。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述跨坐式軌道交通系統(tǒng)還包括多個(gè)線纜，每個(gè)所述線纜分別與兩個(gè)所述渡橋電連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，每個(gè)所述渡橋包括：外板，所述外板包括平直段和所述弧形過(guò)渡段，所述平直段與所述接觸軌相連；內(nèi)板，所述內(nèi)板位于所述外板的內(nèi)側(cè)且與所述平直段平行間隔設(shè)置，所述內(nèi)板與所述接觸軌相連；加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板連接在所述外板和所述內(nèi)板之間。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述平直段的外側(cè)表面與所在接觸軌的外側(cè)表面平齊。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述弧形過(guò)渡段的內(nèi)表面和所述加強(qiáng)板之間連接有支撐筋。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，每個(gè)所述外板上設(shè)有用于避讓另一個(gè)所述渡橋的弧形過(guò)渡段的避讓槽。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，每個(gè)所述渡橋通過(guò)分別夾持在所述渡橋兩側(cè)的兩個(gè)夾板與所述接觸軌相連。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，兩個(gè)所述夾板上均設(shè)有螺釘過(guò)孔，所述渡橋和所述接觸軌上均設(shè)有通孔，兩個(gè)所述夾板通過(guò)配合在所述通孔和所述螺釘過(guò)孔內(nèi)的螺紋緊固件相連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述內(nèi)板和所述外板之間連接有多個(gè)沿所述內(nèi)板的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的肋板，相鄰兩個(gè)所述肋板之間構(gòu)成所述通孔。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，每個(gè)所述肋板的上表面設(shè)有上渡橋楔形槽且下表面設(shè)有下渡橋楔形槽，每個(gè)所述接觸軌的上表面設(shè)有上接觸軌楔形槽和下接觸軌楔形槽，所述夾板包括上夾板和下夾板，所述上夾板配合在所述上渡橋楔形槽和所述上接觸軌楔形槽內(nèi)，所述下夾板配合在所述下渡橋楔形槽和所述下接觸軌楔形槽內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述跨坐式軌道交通系統(tǒng)還包括多個(gè)線纜，每個(gè)所述接觸軌上的兩個(gè)所述夾板中的一個(gè)上焊接有多個(gè)接線板，多個(gè)所述線纜分別通過(guò)螺紋緊固件與所述多個(gè)接線板相連。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述線纜的橫截面為長(zhǎng)度方向沿豎直方向定向的矩形。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔的爆炸圖，其中梁未示出。

圖5是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔的渡橋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔的渡橋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔的渡橋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)具體實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔1、梁100、接觸軌200、上接觸軌楔形槽210、渡橋300、外板310、平直段311、弧形過(guò)渡段312、避讓槽313、內(nèi)板320、加強(qiáng)板330、支撐筋340、肋板350、上渡橋楔形槽351、通孔352、線纜400、絕緣支架500、夾板600、接線板610、螺釘過(guò)孔620、螺紋緊固件700。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

下面參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔1。

如圖1-圖8所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔1包括兩個(gè)梁100、兩個(gè)接觸軌200和兩個(gè)渡橋300。

兩個(gè)梁100在所述跨坐式軌道交通系統(tǒng)的延伸方向上間隔設(shè)置。兩個(gè)用于引導(dǎo)所述跨坐式軌道交通系統(tǒng)的集電靴的接觸軌200，兩個(gè)接觸軌200分別設(shè)在兩個(gè)梁100上。兩個(gè)渡橋300分別設(shè)在兩個(gè)接觸軌200上，每個(gè)渡橋300上設(shè)有弧形過(guò)渡段312，兩個(gè)弧形過(guò)渡段312相對(duì)設(shè)置且均向梁100的一側(cè)弧形延伸，兩個(gè)弧形過(guò)渡段312間隔開(kāi)且至少一部分在水平面內(nèi)的投影重合。這里需要理解的是，所述跨坐式軌道交通系統(tǒng)的延伸方向指所述跨坐式軌道交通系統(tǒng)的軌道的延伸方向。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔1，通過(guò)設(shè)置兩個(gè)具有弧形過(guò)渡段312的渡橋300，使兩個(gè)弧形過(guò)渡段312相對(duì)設(shè)置且均向梁100的一側(cè)弧形延伸，并使兩個(gè)弧形過(guò)渡段312的至少一部分在水平面內(nèi)的投影重合，可以所述跨坐式軌道交通系統(tǒng)的軌道車(chē)輛經(jīng)過(guò)道岔1時(shí)，利用相互叉合疊置的兩個(gè)弧形過(guò)渡段312對(duì)集電靴進(jìn)行引導(dǎo)，相比相關(guān)技術(shù)中兩個(gè)接觸軌200相互搭接的方式，可以使集電靴更加順暢平滑地滑過(guò)兩個(gè)接觸軌200之間的連接處，不僅可以避免集電靴因碰撞而發(fā)生損壞，而且可以避免發(fā)生拉弧的現(xiàn)象，提高軌道車(chē)輛行駛時(shí)的可靠性，保證軌道車(chē)輛的行駛速度。

并且，由于弧形過(guò)渡段312為向梁100一側(cè)傾斜延伸的弧形，可以使兩個(gè)弧形過(guò)渡段312不論兩個(gè)梁100如何擺動(dòng)，均能夠形成自然的弧形過(guò)渡，以進(jìn)一步保證集電靴能夠順暢平穩(wěn)地通過(guò)接觸軌200的連接處，從而進(jìn)一步保證車(chē)輛行駛時(shí)的可靠性。

因此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔1具有可靠性強(qiáng)、不易產(chǎn)生拉弧等優(yōu)點(diǎn)。

下面參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明具體實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔1。

在本發(fā)明的一些具體實(shí)施例中，如圖1-圖8所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔1包括兩個(gè)梁100、兩個(gè)接觸軌200和兩個(gè)渡橋300。

具體而言，兩個(gè)梁100可以均為軌道梁也可以分別為軌道梁和道岔梁。接觸軌200可以通過(guò)絕緣支架500安裝在梁100上。

跨坐式軌道交通系統(tǒng)1還包括多個(gè)線纜400，每個(gè)線纜400分別與兩個(gè)渡橋300電連接。這樣可以利用多個(gè)線纜400實(shí)現(xiàn)兩段接觸軌200的電連接，以便于對(duì)兩段接觸軌200進(jìn)行整體供電。

具體地，如圖1-圖8所示，每個(gè)渡橋300包括外板310、內(nèi)板320和加強(qiáng)板330。外板310包括平直段311和弧形過(guò)渡段312，平直段311與接觸軌200相連。內(nèi)板320位于外板310的內(nèi)側(cè)且與平直段311平行間隔設(shè)置，內(nèi)板320與接觸軌200相連。加強(qiáng)板330連接在外板310和內(nèi)板320之間。這樣不僅可以便于弧形過(guò)渡段312的形成，便于渡橋300的制造，而且可以便于將渡橋300安裝在接觸軌200上。

有利地，如圖2所示，平直段311的外側(cè)表面與所在接觸軌200的外側(cè)表面平齊。這里需要理解的是，外側(cè)表面指渡橋300上遠(yuǎn)離梁100的一側(cè)表面。這樣可以使集電靴滑過(guò)渡橋300和接觸軌200的連接處時(shí)更加順暢，從而進(jìn)一步保證道岔1的可靠性。

更為有利地，如圖2-圖8所示，弧形過(guò)渡段312的內(nèi)表面和加強(qiáng)板330之間連接有支撐筋340。這樣可以利用支撐筋340對(duì)弧形過(guò)渡段312進(jìn)行支撐和加固，以防止弧形過(guò)渡段312受到集電靴擠壓而發(fā)生變形，從而進(jìn)一步保證集電靴過(guò)渡順暢，進(jìn)一步提高道岔1的可靠性。

更為具體地，如圖6所示，每個(gè)外板310上設(shè)有用于避讓另一個(gè)渡橋300的弧形過(guò)渡段312的避讓槽313。這樣可以利用避讓槽313避讓另一個(gè)渡橋300的弧形過(guò)渡段312，便于兩個(gè)接觸軌200在水平方向上保持相同的高度，從而進(jìn)一步保證集電靴能夠順暢劃過(guò)，進(jìn)一步提高道岔1的可靠性。

圖1-圖8示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)具體示例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔1。如圖1-圖8所示，每個(gè)渡橋300通過(guò)分別夾持在渡橋300兩側(cè)的兩個(gè)夾板600與接觸軌200相連。這樣不僅可以便于渡橋300和接觸軌200的連接，而且可以利用兩個(gè)夾板600對(duì)渡橋300進(jìn)行定位，從而進(jìn)一步提高渡橋300的穩(wěn)定性，避免渡橋300發(fā)生移位。

具體地，如圖4所示，兩個(gè)夾板600上均設(shè)有螺釘過(guò)孔620，渡橋300和接觸軌200上均設(shè)有通孔，兩個(gè)夾板600通過(guò)配合在通孔352和螺釘過(guò)孔620內(nèi)的螺紋緊固件700相連接。這樣不僅可以保證兩個(gè)夾板600的連接強(qiáng)度，而且可以保證兩個(gè)夾板600對(duì)渡橋300的加固定位效果，從而進(jìn)一步提高渡橋300的穩(wěn)定性。

更為具體地，如圖4和5所示，內(nèi)板320和外板310之間連接有多個(gè)沿內(nèi)板320的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的肋板350，相鄰兩個(gè)肋板350之間構(gòu)成通孔352。這樣不僅可以利用夾板600對(duì)渡橋300在上下方向上的自由度進(jìn)行限位，而且可以利用肋板350和螺紋緊固件700對(duì)渡橋300在長(zhǎng)度方向上的自由度進(jìn)行限位，從而進(jìn)一步提高渡橋300的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，如圖4和圖7所示，每個(gè)肋板350的上表面設(shè)有上渡橋楔形槽且下表面設(shè)有下渡橋楔形槽，每個(gè)接觸軌200的上表面設(shè)有上接觸軌楔形槽和下接觸軌楔形槽，夾板600包括上夾板和下夾板，所述上夾板配合在所述上渡橋楔形槽和所述上接觸軌楔形槽內(nèi)，所述下夾板配合在所述下渡橋楔形槽和所述下接觸軌楔形槽內(nèi)。具體而言，夾板600的至少一部分為與楔形槽適配的楔形。這樣可以利用楔形槽對(duì)夾板600進(jìn)一步進(jìn)行定位，不僅可以便于夾板600的安裝，而且可以提高夾板600安裝后的穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步提高渡橋300的穩(wěn)定性。

可選地，如圖1-圖4所示，跨坐式軌道交通系統(tǒng)1還包括多個(gè)線纜400，每個(gè)接觸軌200上的兩個(gè)夾板600中的一個(gè)上焊接有多個(gè)接線板610，多個(gè)線纜400分別通過(guò)螺紋緊固件700與所述多個(gè)接線板610相連。這樣可以便于線纜400與夾板600的可靠電連接，從而保證兩個(gè)接觸軌200電連接的可靠性。

具體而言，固定線纜400的螺紋緊固件700包括短螺栓、墊圈及防松螺母。線纜400包括線纜本體和兩個(gè)接線端子。

在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，如圖8所示，線纜400的橫截面為長(zhǎng)度方向沿豎直方向定向的矩形。這樣可以利用線纜400自身的扁平特性，減少由于自重引起的下垂幅度，可避免線纜400下垂對(duì)其它運(yùn)動(dòng)部件的干涉。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨坐式軌道交通系統(tǒng)的道岔1的其他構(gòu)成以及操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。