本發(fā)明涉及物流運(yùn)輸裝置領(lǐng)域，具體為一種物流運(yùn)輸用的鎖緊裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在物流運(yùn)輸途中，往往需要對(duì)貨運(yùn)箱的固定，從而避免貨運(yùn)箱在運(yùn)輸途中對(duì)車廂壁的碰撞，然而傳統(tǒng)的貨運(yùn)車不能將貨運(yùn)箱鎖定，這種情況在緊急情況下容易發(fā)生車輛的側(cè)翻等其他問題，容易造成重大的交通事故，傳統(tǒng)的貨運(yùn)車存在很大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種物流運(yùn)輸用的鎖緊裝置，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的物流運(yùn)輸用的鎖緊裝置，用于對(duì)貨柜箱的鎖緊，包括安裝在物流車廂中的鎖緊結(jié)構(gòu)，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括固定安裝在物流車廂上壁和物流車廂側(cè)端壁交界處的殼體，所述殼體中安裝有鎖緊馬達(dá)、傳動(dòng)塊、與所述鎖緊馬達(dá)動(dòng)力連接且間隙貫穿所述傳動(dòng)塊的傳動(dòng)軸、以及與所述傳動(dòng)軸螺紋配合的鎖緊推動(dòng)塊，所述傳動(dòng)塊左端固定安裝有作用于貨柜箱頂壁接合的壓板，從而鎖緊馬達(dá)驅(qū)使所述傳動(dòng)塊向下運(yùn)行時(shí)，可帶動(dòng)壓板壓緊所述貨柜箱，其中，所述鎖緊推動(dòng)塊包括用以與所述傳動(dòng)軸螺紋配合的傳動(dòng)部、用以安裝預(yù)設(shè)力彈件的安裝槽部、用以操控相對(duì)應(yīng)的鎖緊件以與所述傳動(dòng)塊接合而實(shí)現(xiàn)鎖緊的左右相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)鎖緊楔條，其中，所述鎖緊推動(dòng)塊通過所述預(yù)設(shè)力彈件與所述傳動(dòng)塊連接，兩個(gè)所述鎖緊件分別相對(duì)地位于所述傳動(dòng)塊的左右兩側(cè)且其中每個(gè)通過各自的復(fù)位彈件而彈性滑動(dòng)地以在朝向所述傳動(dòng)塊的方向上偏向所述壓板而傾斜的方式安裝于所述殼體內(nèi)，由此，在所述鎖緊楔條伸入對(duì)應(yīng)的鎖緊件的推動(dòng)槽中時(shí)所述鎖緊楔條的內(nèi)側(cè)斜面與所述鎖緊件的推動(dòng)槽內(nèi)端壁配合，從而能夠?qū)⑺鲦i緊件的鎖緊面推出于所述殼體以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述傳動(dòng)塊的鎖緊操作。

本發(fā)明的裝置中，通過鎖緊馬達(dá)帶動(dòng)壓板與貨柜箱頂壁接觸后，繼續(xù)使鎖緊馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而能夠在將壓板壓緊在貨柜箱頂壁上達(dá)到可以預(yù)設(shè)的力時(shí)而實(shí)現(xiàn)位置鎖定，這種預(yù)設(shè)的力可以通過在位置鎖定時(shí)預(yù)設(shè)力彈件的形變量的大小來實(shí)現(xiàn)；通過傾斜設(shè)置鎖緊件，能夠更大更穩(wěn)固地承受載荷并便于由鎖緊推動(dòng)塊的平移運(yùn)動(dòng)進(jìn)行推壓，使鎖緊穩(wěn)固。通過介于所述鎖緊推動(dòng)塊和傳動(dòng)塊之間的預(yù)設(shè)力彈件的連接作用，在鎖緊馬達(dá)驅(qū)使鎖緊推動(dòng)塊退回運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述鎖緊推動(dòng)塊的回退運(yùn)動(dòng)能夠在解除鎖定之后進(jìn)一步將所述傳動(dòng)塊拉動(dòng)退回，以解除貨柜箱的壓緊力，本發(fā)明的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，可將貨柜箱在運(yùn)輸過程中鎖緊，從而大大減小了安全隱患。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的物流運(yùn)輸用的安全鎖緊裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是1中的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中的鎖緊推動(dòng)塊的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1-3對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的物流運(yùn)輸用的鎖緊裝置，用于對(duì)貨柜箱12的鎖緊，包括安裝在物流車廂102中的鎖緊結(jié)構(gòu)101，所述鎖緊結(jié)構(gòu)101包括固定安裝在物流車廂上壁1和物流車廂側(cè)端壁11交界處的殼體8，所述殼體8中安裝有鎖緊馬達(dá)7、傳動(dòng)塊3、與所述鎖緊馬達(dá)7動(dòng)力連接且間隙貫穿所述傳動(dòng)塊3的傳動(dòng)軸71、以及與所述傳動(dòng)軸71螺紋配合的鎖緊推動(dòng)塊6，所述傳動(dòng)塊3左端固定安裝有作用于貨柜箱12頂壁接合的壓板9，從而鎖緊馬達(dá)7驅(qū)使所述傳動(dòng)塊3向下運(yùn)行時(shí)，可帶動(dòng)壓板9壓緊所述貨柜箱12，其中，所述鎖緊推動(dòng)塊6包括用以與所述傳動(dòng)軸71螺紋配合的傳動(dòng)部61、用以安裝預(yù)設(shè)力彈件5的安裝槽部63、用以操控相對(duì)應(yīng)的鎖緊件2以與所述傳動(dòng)塊3接合而實(shí)現(xiàn)鎖緊的左右相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)鎖緊楔條62，其中，所述鎖緊推動(dòng)塊6通過所述預(yù)設(shè)力彈件5與所述傳動(dòng)塊3連接，兩個(gè)所述鎖緊件2分別相對(duì)地位于所述傳動(dòng)塊3的左右兩側(cè)且其中每個(gè)通過各自的復(fù)位彈件21而彈性滑動(dòng)地以在朝向所述傳動(dòng)塊3的方向上偏向所述壓板9而傾斜的方式安裝于所述殼體8內(nèi)，由此，在所述鎖緊楔條62伸入對(duì)應(yīng)的鎖緊件2的推動(dòng)槽22中時(shí)所述鎖緊楔條62的內(nèi)側(cè)斜面621與所述鎖緊件2的推動(dòng)槽內(nèi)端壁23配合，從而能夠?qū)⑺鲦i緊件2的鎖緊面24推出于所述殼體8以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述傳動(dòng)塊3的鎖緊操作。

有利地或示例性地，其中，所述預(yù)設(shè)力彈件5的軸向尺寸整體容納于所述預(yù)設(shè)力彈件安裝槽部63的空腔630內(nèi)，所述傳動(dòng)塊3與所述預(yù)設(shè)力彈件5相鄰的端部設(shè)置有徑向尺寸變小的臺(tái)肩部31，當(dāng)所述傳動(dòng)塊3停止運(yùn)動(dòng)而使得預(yù)設(shè)力彈件5發(fā)生彈性形變時(shí)，所述臺(tái)肩部31能夠伸入到所述空腔630內(nèi)從而可使所述鎖緊推動(dòng)塊6能夠繼續(xù)移動(dòng)以完成所述鎖緊操作。

通過鎖緊馬達(dá)帶動(dòng)壓板與貨柜箱頂壁接觸后，繼續(xù)使鎖緊馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而能夠在將壓板壓緊在貨柜箱頂壁上達(dá)到可以預(yù)設(shè)的力時(shí)而實(shí)現(xiàn)位置鎖定，這種預(yù)設(shè)的力可以通過在位置鎖定時(shí)預(yù)設(shè)力彈件的形變量的大小來實(shí)現(xiàn)；通過傾斜設(shè)置鎖緊件，能夠更大更穩(wěn)固地承受載荷并便于由鎖緊推動(dòng)塊的平移運(yùn)動(dòng)進(jìn)行推壓，使鎖緊穩(wěn)固。通過介于所述鎖緊推動(dòng)塊和傳動(dòng)塊之間的預(yù)設(shè)力彈件的連接作用，在鎖緊馬達(dá)驅(qū)使鎖緊推動(dòng)塊退回運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述鎖緊推動(dòng)塊的回退運(yùn)動(dòng)能夠在解除鎖定之后進(jìn)一步將所述傳動(dòng)塊拉動(dòng)退回，以解除貨柜箱的壓緊力，本發(fā)明的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，可將貨柜箱在運(yùn)輸過程中鎖緊，從而大大減小了安全隱患。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以明確，在不脫離本發(fā)明的總體精神以及構(gòu)思的情形下，可以做出對(duì)于以上實(shí)施例的各種變型。其均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)方案以本發(fā)明所附的權(quán)利要求書為準(zhǔn)。