1. 一種用于控制車輛的混合驅(qū)動(dòng)裝置的方法，其包括以下步驟：
- 檢測(cè)（10）在車輛前面的交通和/或道路情況；
- 基于檢測(cè)到的交通和/或道路情況，確定（20）所述混合驅(qū)動(dòng)裝置的功率請(qǐng)求（PA，e）的即將到來的預(yù)期增加；
- 根據(jù)已確定的增加，在實(shí)施功率請(qǐng)求之前，增加（30）從所述混合驅(qū)動(dòng)裝置的電能源提取的提取速率（PQ）；以及
- 在已經(jīng)增加了從所述混合驅(qū)動(dòng)裝置的電能源提取的所述提取速率之后，實(shí)施（40）所述混合驅(qū)動(dòng)裝置的所述功率請(qǐng)求（PA，r）。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述確定功率請(qǐng)求（PA，e）的增加包括：確定預(yù)期會(huì)發(fā)生增加的時(shí)間點(diǎn)和/或路線上的點(diǎn)；以及其中，所述提取速率的增加包括：在已確定的時(shí)間之前或者在已確定的路線上的點(diǎn)之前針對(duì)最小時(shí)間段或者針對(duì)最小距離的所述提取速率的增加。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的方法，其中，所述提取速率（PQ）的增加包括：將所述提取速率增加到與所述功率請(qǐng)求（PA，e）的增加的絕對(duì)值對(duì)應(yīng)的水平或者大于所述功率請(qǐng)求（PA，e）的增加的絕對(duì)值的水平。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述提取速率（PQ）的增加包括：增加所述車輛的電力負(fù)載的功率（PL），
同時(shí)根據(jù)所述功率請(qǐng)求提供所述混合驅(qū)動(dòng)裝置的電驅(qū)動(dòng)部件的功率（PA），或者
同時(shí)根據(jù)所述功率請(qǐng)求提供所述車輛的驅(qū)動(dòng)的總功率。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述電力負(fù)載的所述功率（L）的增加包括：增加作為所述車輛的電力負(fù)載的電池充電裝置、電加熱器、也用于釋放過量回收能量的電阻、和/或空調(diào)系統(tǒng)的電動(dòng)壓縮機(jī)的功率。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述實(shí)施功率請(qǐng)求包括：如果在增加所述提取速率（PQ）之后增加所述功率請(qǐng)求（PA，r），則根據(jù)所述功率請(qǐng)求（PA，r）的增加來增加所述混合驅(qū)動(dòng)裝置的電驅(qū)動(dòng)部件的功率（PA）。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述檢測(cè)（10）在車輛前面的交通和/或道路情況包括：
- 通過雷達(dá)、LIDAR、超聲波或者通過檢測(cè)所述車輛的適應(yīng)巡行控制器或者碰撞警報(bào)裝置的距離信號(hào)或者另一個(gè)駕駛員輔助系統(tǒng)的距離信號(hào)，檢測(cè)離前面的車輛參與者的距離；
- 通過所述車輛的導(dǎo)航裝置或者光學(xué)圖像捕捉裝置檢測(cè)在前面的路線中的可允許最大速度的增加；
- 通過交通數(shù)據(jù)服務(wù)或者車到X接收器檢測(cè)在所述車輛前面的交通堵塞的疏緩；
- 通過所述導(dǎo)航裝置檢測(cè)直線路線部分的即將到來的十字路口或者入口或者開始；以及/或者
- 基于行進(jìn)方向指示器的激活信號(hào)，檢測(cè)即將發(fā)生的超車過程。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其還包括：將檢測(cè)到的交通和/或道路情況和所述功率請(qǐng)求的實(shí)際緊接的增加傳輸至學(xué)習(xí)單元，其中，所述學(xué)習(xí)單元產(chǎn)生在所述檢測(cè)到的交通和/或道路情況與所述實(shí)際緊接的增加之間的關(guān)系；其中，所述確定所述即將到來的預(yù)期增加包括：檢測(cè)當(dāng)前即將到來的交通和/或道路情況，并且通過將所產(chǎn)生的關(guān)系應(yīng)用于所述當(dāng)前即將到來的交通和/或道路情況來確定當(dāng)前即將到來的預(yù)期增加。
9. 根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述提取速率的增加包括：
- 在確定所述即將到來的預(yù)期增加之后，立即增加所述提取速率（PQ）或者延遲預(yù)定時(shí)間段后增加所述提取速率（PQ）；或者
- 在確定所述功率請(qǐng)求的增加的時(shí)間點(diǎn)之前或者路線上的點(diǎn)之前，增加所述提取速率（PQ）預(yù)定時(shí)間段或者沿著路線的預(yù)定距離。
10. 一種用于控制車輛的混合驅(qū)動(dòng)裝置的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序?qū)嵤┤缜笆鰴?quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的方法，其具有：
- 檢測(cè)子程序，所述檢測(cè)子程序在處理器上運(yùn)行時(shí)執(zhí)行檢測(cè)（10）所述即將到來的交通和/或道路情況的步驟；
- 確定子程序，所述確定子程序在處理器上運(yùn)行時(shí)處理由所述檢測(cè)子程序檢測(cè)到的所述交通和/或道路情況，并且執(zhí)行確定（20）所述功率請(qǐng)求的即將到來的預(yù)期增加的步驟；
- 提取速率增加子程序，所述提取速率增加子程序在處理器上運(yùn)行時(shí)處理由所述確定子程序確定的所述預(yù)期功率請(qǐng)求，并且執(zhí)行增加所述提取速率（30）的步驟；以及
- 控制數(shù)據(jù)生成子程序，所述控制數(shù)據(jù)生成子程序在處理器上運(yùn)行時(shí)處理由所述提取速率增加子程序增加的提取速率，并且為了實(shí)施（40）所述功率請(qǐng)求，生成表示所述增加的提取速率的控制數(shù)據(jù)。