一種自卸車用密封頂蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種自卸車用密封頂蓋，它包括雙開門、搖臂、密封件，雙開門閉合后可蓋置在車廂頂部，每扇開門包括內(nèi)、外兩個折頁，兩折頁端部鉸接，內(nèi)折頁與車廂側(cè)壁上端兩端部鉸接，外折頁可向內(nèi)折起與內(nèi)折頁內(nèi)面疊置在一起，相比現(xiàn)有的自卸車頂蓋，雙折頁展翼式結(jié)構(gòu)，操作控制靈活，密封件采用柔性好、易折疊的防水材料，兼?zhèn)浞烙?、防曬的功能，更有效地防止了貨物在運(yùn)輸過程中的撒落、飛揚(yáng)，密封頂蓋同時對箱內(nèi)貨物可以起到保護(hù)作用，防止雨水等滲漏問題的發(fā)生。
【專利說明】一種自卸車用密封頂蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用設(shè)備領(lǐng)域，具體的說是一種自卸車用密封頂蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的自卸車用頂蓋，一般為雙開門或單開門形式，此類封閉用頂蓋，限制空間小，其限制高度基本與車廂側(cè)壁頂端平齊，其操作不方便，密封效果差，車廂內(nèi)物料易顛簸撒落或飛揚(yáng)造成污染，尤其碰到雨風(fēng)天氣，容易對車廂內(nèi)物料造成不利影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種操作方便，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，密封效果好的自卸車用密封頂蓋。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種自卸車用密封頂蓋，它包括雙開門、搖臂、密封件，雙開門閉合后可蓋置在車廂頂部，每扇開門包括內(nèi)、外兩個折頁，兩折頁端部鉸接，內(nèi)折頁與車廂側(cè)壁上端兩端部鉸接，外折頁可向內(nèi)折起與內(nèi)折頁內(nèi)面疊置在一起，搖臂為兩個，設(shè)置在車廂前端外箱體上，搖臂一端與外箱體鉸接，另一端與外折頁端部鉸接，密封件包括側(cè)壁密封、折頁密封、對口密封，側(cè)壁密封為長條型密封帆布，其兩個長邊通過壓板分別固定在內(nèi)折頁邊端和箱體側(cè)壁頂端，折頁密封為長條形密封帆布，其兩個長邊通過壓板分別固定在內(nèi)折頁和外折頁鉸接內(nèi)邊端，對口密封為彈性橡膠板，其包裹在對口的兩個外折頁外邊端，兩個外折頁對口縫隙通過橡膠板密封。
[0006]所述的密封件采用柔性好、防水效果的帆布或尼龍布材料。
[0007]所述的搖臂與車廂外壁鉸接端固定有轉(zhuǎn)軸與步進(jìn)電機(jī)輸出端連接，搖臂端部通過電機(jī)提供旋轉(zhuǎn)動力。
[0008]所述的內(nèi)、外折頁寬度相同，搖臂長度大于折頁寬度。
[0009]所述的內(nèi)折頁與車廂側(cè)壁的鉸接點(diǎn)設(shè)置在箱體側(cè)壁外部，兩鉸接點(diǎn)的距離大于側(cè)壁的長度，內(nèi)外折頁翻轉(zhuǎn)后，可豎直疊置在箱體側(cè)壁外邊。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:相比現(xiàn)有的自卸車頂蓋，雙折頁展翼式結(jié)構(gòu)，操作控制靈活，密封件采用柔性好、易折疊的防水材料，兼?zhèn)浞烙?、防曬的功能，更有效地防止了貨物在運(yùn)輸過程中的撒落、飛揚(yáng)，在車輛裝載貨物后，密封件隨著頂蓋的旋轉(zhuǎn)關(guān)閉，會將箱體及頂蓋邊框上端產(chǎn)生的積料帶進(jìn)箱體內(nèi)部，從而保證了頂蓋不會因積料的問題導(dǎo)致變形或其他故障；密封頂蓋同時對箱內(nèi)貨物可以起到保護(hù)作用，防止雨水等滲漏問題的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例閉合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例展開結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖1中側(cè)壁密封結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0015]一種自卸車用密封頂蓋，它包括雙開門、搖臂1、密封件，雙開門閉合后可蓋置在車廂頂部，每扇開門包括內(nèi)、外兩個折頁，兩折頁端部鉸接，內(nèi)折頁2與車廂側(cè)壁上端兩端部鉸接，外折頁3可向內(nèi)折起與內(nèi)折頁2內(nèi)面疊置在一起，搖臂1為兩個，設(shè)置在車廂前端外箱體上，搖臂1 一端與外箱體鉸接，另一端與外折頁3端部鉸接，密封件包括側(cè)壁密封4、折頁密封5、對口密封，側(cè)壁密封4為長條型密封帆布，其兩個長邊通過壓板6分別固定在內(nèi)折頁2邊端和箱體側(cè)壁頂端，折頁密封5為長條形密封帆布，其兩個長邊通過壓板分別固定在內(nèi)折頁2和外折頁3鉸接內(nèi)邊端，對口密封為彈性橡膠板，其包裹在對口的兩個外折頁外邊端，兩個外折頁對口縫隙通過橡膠板密封。
[0016]所述的密封件采用柔性好、防水效果的帆布或尼龍布材料。
[0017]所述的搖臂1與車廂外壁鉸接端固定有轉(zhuǎn)軸與步進(jìn)電機(jī)輸出端連接，搖臂1端部通過電機(jī)提供旋轉(zhuǎn)動力。
[0018]所述的內(nèi)、外折頁寬度相同，搖臂1長度大于折頁寬度。
[0019]所述的內(nèi)折頁2與車廂側(cè)壁的鉸接點(diǎn)設(shè)置在箱體側(cè)壁外部，兩鉸接點(diǎn)的距離大于側(cè)壁的長度，內(nèi)外折頁翻轉(zhuǎn)后，可豎直疊置在箱體側(cè)壁外邊。
[0020]所述的密封件通過螺絲穿過壓板、密封材料固定在車體或開門折頁上。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車用密封頂蓋，其特征在于:它包括雙開門、搖臂、密封件，雙開門閉合后可蓋置在車廂頂部，每扇開門包括內(nèi)、外兩個折頁，兩折頁端部鉸接，內(nèi)折頁與車廂側(cè)壁上端兩端部鉸接，外折頁可向內(nèi)折起與內(nèi)折頁內(nèi)面疊置在一起，搖臂為兩個，設(shè)置在車廂前端外箱體上，搖臂一端與外箱體鉸接，另一端與外折頁端部鉸接，密封件包括側(cè)壁密封、折頁密封、對口密封，側(cè)壁密封為長條型密封帆布，其兩個長邊通過壓板分別固定在內(nèi)折頁邊端和箱體側(cè)壁頂端，折頁密封為長條形密封帆布，其兩個長邊通過壓板分別固定在內(nèi)折頁和外折頁鉸接內(nèi)邊端，對口密封為彈性橡膠板，其包裹在對口的兩個外折頁外邊端，兩個外折頁對口縫隙通過橡膠板密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用密封頂蓋，其特征在于:所述的密封件采用帆布材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用密封頂蓋，其特征在于:所述的搖臂與車廂外壁鉸接端固定有轉(zhuǎn)軸與步進(jìn)電機(jī)輸出端連接，搖臂端部通過電機(jī)提供旋轉(zhuǎn)動力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用密封頂蓋，其特征在于:所述的內(nèi)、外折頁寬度相同，搖臂長度大于折頁寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車用密封頂蓋，其特征在于:所述的內(nèi)折頁與車廂側(cè)壁的鉸接點(diǎn)設(shè)置在箱體側(cè)壁外部，兩鉸接點(diǎn)的距離大于側(cè)壁的長度，內(nèi)外折頁翻轉(zhuǎn)后，可豎直疊置在箱體側(cè)壁外邊。
【文檔編號】B60P7/02GK204236334SQ201420668737
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】李士超, 劉洪浩, 杜強(qiáng), 袁國強(qiáng), 扈曉麗, 王桂麗 申請人:山東魯峰專用汽車有限責(zé)任公司