一種通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)及汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，包括海綿承載墊和支撐骨架，還包括通風(fēng)接口；所述通風(fēng)接口具有：用于經(jīng)匯接口連接風(fēng)扇的通風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口；插入所述海綿承載墊的預(yù)置導(dǎo)風(fēng)孔洞的插入式出風(fēng)口；位于坐墊支撐骨架與海綿承載墊之間的翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，通風(fēng)接口具有翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)，該翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)可以方便的設(shè)置在坐墊支撐骨架與海綿承載墊之間，也有助于進(jìn)行定位，不僅可以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)接口的精確快裝配合，還可以解決風(fēng)路接口與海綿承載墊預(yù)置風(fēng)路孔洞發(fā)生錯(cuò)位，甚至造成通風(fēng)漏氣的問題。本實(shí)用新型還公開了一種具有上述通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)的汽車座椅。
【專利說明】一種通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)及汽車座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)及汽車座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，采用座椅空氣調(diào)節(jié)通風(fēng)裝置的舒適系統(tǒng)作為車輛舒適技術(shù)的高端應(yīng)用已漸趨為市場所認(rèn)同。通過車體內(nèi)部的風(fēng)機(jī)動(dòng)力模組對座椅內(nèi)部的通風(fēng)回路進(jìn)行直接鼓風(fēng)或吸風(fēng)的作用，其主動(dòng)式的座椅制冷或加熱通風(fēng)能夠給乘坐者帶來更為直接、快速的駕乘舒適感。
[0003]在已知的車輛座椅通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)動(dòng)力模組產(chǎn)生的通風(fēng)氣流流動(dòng)，通常采用與座椅面套內(nèi)部與海綿承載墊之間內(nèi)置導(dǎo)風(fēng)袋一體的柔性彎轉(zhuǎn)風(fēng)道，或具有轉(zhuǎn)向出風(fēng)口的風(fēng)扇出風(fēng)口直接插入海綿承載墊預(yù)置風(fēng)路孔洞的方式。
[0004]上述通風(fēng)氣流流動(dòng)的風(fēng)路接口結(jié)構(gòu)，通常易于受到座椅海綿承載墊與承載骨架之間安裝精度的影響，常常出現(xiàn)難以精確對位安裝，導(dǎo)致風(fēng)路接口與海綿承載墊預(yù)置風(fēng)路孔洞發(fā)生錯(cuò)位，甚至造成通風(fēng)漏氣的問題。
[0005]因此，如何解決風(fēng)路接口與海綿承載墊預(yù)置風(fēng)路孔洞發(fā)生錯(cuò)位，甚至造成通風(fēng)漏氣的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)及汽車座椅，以解決風(fēng)路接口與海綿承載墊預(yù)置風(fēng)路孔洞發(fā)生錯(cuò)位，甚至造成通風(fēng)漏氣的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，包括海綿承載墊和支撐骨架，還包括通風(fēng)接口 ；
[0009]所述通風(fēng)接口具有:
[0010]用于經(jīng)匯接口連接風(fēng)扇的通風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口 ；
[0011]插入所述海綿承載墊的預(yù)置導(dǎo)風(fēng)孔洞的插入式出風(fēng)口 ；
[0012]位于坐墊支撐骨架與海綿承載墊之間的翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)中，所述翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)上設(shè)置若干用于連接支撐骨架的定位結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)中，所述定位結(jié)構(gòu)為與所述翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)一體式結(jié)構(gòu)的一體固定限位體；
[0015]所述一體固定限位體為連體卡釘、限位槽、掛鉤或鎖扣。
[0016]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)中，所述定位結(jié)構(gòu)為與翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)上的定位孔洞配合的分體固定限位體；
[0017]所述分體固定限位體為固定釘或固定扎帶。
[0018]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)中，所述坐墊支撐骨架的鋼絲拉筋11及注塑連接片承托所述通風(fēng)接口；
[0019]所述注塑連接片上的預(yù)置定位孔洞與所述定位孔洞相對應(yīng)。
[0020]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)中，所述插入式出風(fēng)口的外緣處設(shè)置有密封堵塞體，所述密封堵塞體與海綿承載墊的預(yù)置導(dǎo)風(fēng)孔洞密封連接。
[0021 ] 優(yōu)選地，在上述通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)中，所述密封堵塞體與所述通風(fēng)接口為一體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)。
[0022]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)中，所述通風(fēng)接口與坐墊支撐骨架之間設(shè)置有消噪墊層。
[0023]優(yōu)選地，在上述通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)中，所述消噪墊層為無紡氈、海綿層或減震膠墊。
[0024]一種汽車座椅，包括坐墊通風(fēng)結(jié)構(gòu)和靠背通風(fēng)結(jié)構(gòu)，所述坐墊通風(fēng)結(jié)構(gòu)和靠背通風(fēng)結(jié)構(gòu)中至少一個(gè)采用如上任一項(xiàng)所述的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)。
[0025]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，通風(fēng)接口具有翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)，該翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)可以方便的設(shè)置在坐墊支撐骨架與海綿承載墊之間，也有助于進(jìn)行定位，不僅可以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)接口的精確快裝配合，還可以解決風(fēng)路接口與海綿承載墊預(yù)置風(fēng)路孔洞發(fā)生錯(cuò)位，甚至造成通風(fēng)漏氣的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通風(fēng)接口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通風(fēng)接口的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0030]本實(shí)用新型的核心在于提供一種通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)及汽車座椅，以解決風(fēng)路接口與海綿承載墊預(yù)置風(fēng)路孔洞發(fā)生錯(cuò)位，甚至造成通風(fēng)漏氣的問題。
[0031 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0032]請參閱圖1-圖3，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通風(fēng)接口的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通風(fēng)接口的剖視圖。
[0033]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，包括海綿承載墊03和支撐骨架10，還包括通風(fēng)接口 20。
[0034]所述通風(fēng)接口 20具有進(jìn)風(fēng)口 21、插入式出風(fēng)口 22和翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)23。
[0035]其中，進(jìn)風(fēng)口 21用于經(jīng)匯接口 05連接風(fēng)扇01的通風(fēng)管02，插入式出風(fēng)口 22插入海綿承載墊03的預(yù)置導(dǎo)風(fēng)孔洞04，風(fēng)扇01產(chǎn)生的氣流經(jīng)預(yù)置導(dǎo)風(fēng)孔洞04，通向透氣椅面。翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)23位于坐墊支撐骨架10與海綿承載墊03之間。
[0036]本實(shí)用新型提供的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，通風(fēng)接口 20具有翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)23，該翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)23可以方便的設(shè)置在坐墊支撐骨架10與海綿承載墊03之間，也有助于進(jìn)行定位，不僅可以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)接口的精確快裝配合，還可以解決風(fēng)路接口與海綿承載墊預(yù)置風(fēng)路孔洞發(fā)生錯(cuò)位，甚至造成通風(fēng)漏氣的問題。
[0037]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，所述翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)23上設(shè)置若干用于連接支撐骨架10的定位結(jié)構(gòu)。所述定位結(jié)構(gòu)可以為與所述翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)23 —體式結(jié)構(gòu)的一體固定限位體24;所述一體固定限位體24為連體卡釘、限位槽、掛鉤或鎖扣。所述定位結(jié)構(gòu)也可以為與翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)23上的定位孔洞25配合的分體固定限位體26 ;所述分體固定限位體26為固定釘或固定扎帶。
[0038]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，所述坐墊支撐骨架10的鋼絲拉筋11及注塑連接片12承托所述通風(fēng)接口 20 ;所述注塑連接片12上的預(yù)置定位孔洞13與所述定位孔洞25相對應(yīng)。
[0039]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，所述插入式出風(fēng)口 22的外緣處設(shè)置有密封堵塞體27，所述密封堵塞體27與海綿承載墊03的預(yù)置導(dǎo)風(fēng)孔洞04密封連接。所述密封堵塞體27與所述通風(fēng)接口 20為一體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)。
[0040]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，所述通風(fēng)接口 20與坐墊支撐骨架10之間設(shè)置有消噪墊層28，從而達(dá)到降噪的作用。所述消噪墊層28為無紡氈、海綿層或減震膠墊。
[0041]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車座椅00，包括坐墊通風(fēng)結(jié)構(gòu)和靠背通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其中，所述坐墊通風(fēng)結(jié)構(gòu)和靠背通風(fēng)結(jié)構(gòu)中至少一個(gè)采用如上是實(shí)施例公開的所述的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)。
[0042]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0043]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，包括海綿承載墊(03)和支撐骨架(10)，其特征在于，還包括通風(fēng)接口(20)； 所述通風(fēng)接口(20)具有: 用于經(jīng)匯接口(05)連接風(fēng)扇(01)的通風(fēng)管(02)的進(jìn)風(fēng)口(21); 插入所述海綿承載墊(03)的預(yù)置導(dǎo)風(fēng)孔洞(04)的插入式出風(fēng)口(22); 位于坐墊支撐骨架(10)與海綿承載墊(03)之間的翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)(23)上設(shè)置若干用于連接支撐骨架(10)的定位結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)為與所述翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)(23) —體式結(jié)構(gòu)的一體固定限位體(24); 所述一體固定限位體(24)為連體卡釘、限位槽、掛鉤或鎖扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)為與翼翅狀展開固定結(jié)構(gòu)(23)上的定位孔洞(25)配合的分體固定限位體(26); 所述分體固定限位體(26)為固定釘或固定扎帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述坐墊支撐骨架(10)的鋼絲拉筋(11)及注塑連接片(12)承托所述通風(fēng)接口( 20 ); 所述注塑連接片(12)上的預(yù)置定位孔洞(13)與所述定位孔洞(25)相對應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插入式出風(fēng)口(22)的外緣處設(shè)置有密封堵塞體(27 )，所述密封堵塞體(27 )與海綿承載墊(03 )的預(yù)置導(dǎo)風(fēng)孔洞(04 )密封連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封堵塞體(27)與所述通風(fēng)接口(20)為一體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通風(fēng)接口(20)與坐墊支撐骨架(10)之間設(shè)置有消噪墊層(28)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述消噪墊層(28)為無紡氈、海綿層或減震膠墊。
10.一種汽車座椅，包括坐墊通風(fēng)結(jié)構(gòu)和靠背通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述坐墊通風(fēng)結(jié)構(gòu)和靠背通風(fēng)結(jié)構(gòu)中至少一個(gè)采用如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的通風(fēng)接口結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60N2/56GK204236292SQ201420668732
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】張海濤 申請人:廊坊市金色時(shí)光科技發(fā)展有限公司