專利名稱：可調(diào)型自卸車密閉裝置用微型液壓動力單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓動力單元，特別是一種可調(diào)型自卸車密 閉裝置用微型液壓動力單元。
背景技術(shù)：
目前液壓動力單元主要應(yīng)用于機(jī)械產(chǎn)品中，利用液壓能為機(jī)械提供動力。例如在2002年2月20曰公告的實(shí)用新型專利01236785.0 中提出了一種聯(lián)桿液壓控制裝置，它的不足之處在于液壓動力單元體 積大、保壓性能差、油箱加油口低易溢油、難以對密閉蓋開閉速度自 由控制。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供 一 種可調(diào)型自卸車密閉 裝置用微型液壓動力單元，體積小，保壓性能好，密閉蓋開閉速度自 由控制。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是按如下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用 新型所述可調(diào)型自卸車密閉裝置用微型液壓動力單元由三位四通電 磁換向閥、單向閥、調(diào)速閥、調(diào)壓閥、油泵、直流電機(jī)、濾網(wǎng)和油箱 組成；單向閥串聯(lián)到三位四通電磁換向閥P 口，其下設(shè)有F節(jié)點(diǎn)，支 油路串聯(lián)調(diào)壓閥與油箱聯(lián)通，主油路上串聯(lián)有油泵、濾網(wǎng)，并經(jīng)由油 路串聯(lián)至油箱；油泵右端設(shè)有直流電機(jī)；三位四通電磁閥T口串聯(lián)有 調(diào)速閥，調(diào)速閥經(jīng)由油路與油箱直接聯(lián)通。所述三位四通電磁閥為O型機(jī)能所述直流電機(jī)由車用電瓶提供動力。 所述油箱加油口加高50-60毫米。本實(shí)用新型的積極效果本實(shí)用新型所述可調(diào)型自卸車密閉裝置 用微型液壓動力單元應(yīng)用于自卸車密閉裝置加蓋系統(tǒng)控制。采用O 型機(jī)能三位四通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉動作，并具有保壓功能。 釆用調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉速度的等速調(diào)整。釆用車用電瓶作為電 源，用直流電機(jī)驅(qū)動齒輪油泵，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能。產(chǎn)品采用水 平安裝結(jié)構(gòu)，油箱加油口加高50-60亳米，以防自卸車車廂傾斜油液 流出，使用維護(hù)方便

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1是本實(shí)用新型原理結(jié)構(gòu)示意圖圖中，l三位四通電磁換向閥 2調(diào)速閥 3直流電機(jī) 4油箱 5濾網(wǎng) 6油泵7調(diào)壓閥 8單向閥具體實(shí)施方式
如圖l所示，本實(shí)用新型所述可調(diào)型自卸車密閉裝置用微型液壓 動力單元由三位四通電磁換向閥(1)、單向閥(8)、調(diào)速閥(6)、 調(diào)壓閥(7)、油泵(6)、直流電機(jī)(3)、濾網(wǎng)(5)和油箱(4) 組成；單向閥(8)串聯(lián)到三位四通電磁換向閥(2)P口，其下設(shè)有 F節(jié)點(diǎn)，支油路串聯(lián)調(diào)壓閥(7)與油箱(4)聯(lián)通，主油路上串聯(lián)有 油泵(6)、濾網(wǎng)(5)，并經(jīng)由油路串聯(lián)至油箱(4);油(6)泵右4端設(shè)有直流電機(jī)(3);三位四通電磁閥(1 )T 口串聯(lián)有調(diào)速閩(6), 調(diào)速閥(6)經(jīng)由油路與油箱直接聯(lián)通。所述三位四通電磁閎(2)為O型機(jī)能所述直流電機(jī)(3)由車用電瓶提供動力。所述油箱(4)加油口加高50-60亳米。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)型自卸車密閉裝置用微型液壓動力單元，其特征在于其由三位四通電磁換向閥(1)、單向閥(8)、調(diào)速閥(6)、調(diào)壓閥(7)、油泵(6)、直流電機(jī)(3)、濾網(wǎng)(5)和油箱(4)組成；單向閥(8)串聯(lián)到三位四通電磁換向閥(2)P口，其下設(shè)有F節(jié)點(diǎn)，支油路串聯(lián)調(diào)壓閥(7)與油箱(4)聯(lián)通，主油路上串聯(lián)有油泵(6)、濾網(wǎng)(5)，并經(jīng)由油路串聯(lián)至油箱(4)；油(6)泵右端設(shè)有直流電機(jī)(3)；三位四通電磁閥(1)T口串聯(lián)有調(diào)速閥(6)，調(diào)速閥(6)經(jīng)由油路與油箱直接聯(lián)通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)型自卸車密閉裝置用微型液壓動力 單元，其特征在于所述三位四通電磁閥(2)為O型機(jī)能。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)型自卸車密閉裝置用微型液壓動力 單元，其特征在于所述直流電機(jī)(3)由車用電瓶提供動力。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)型自卸車密閉裝置用微型液壓動力 單元，其特征在于所述油箱(4)加油口加高50-60亳米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓動力單元，特別是一種可調(diào)型自卸車密閉裝置用微型液壓動力單元。其由三位四通電磁換向閥、單向閥、調(diào)速閥、調(diào)壓閥、油泵、直流電機(jī)、濾網(wǎng)和油箱組成；單向閥串聯(lián)到三位四通電磁換向閥P口，其下設(shè)有F節(jié)點(diǎn)，支油路串聯(lián)調(diào)壓閥與油箱聯(lián)通，主油路上串聯(lián)有油泵、濾網(wǎng)，并經(jīng)由油路串聯(lián)至油箱；油泵右端設(shè)有直流電機(jī)；三位四通電磁閥T口串聯(lián)有調(diào)速閥，調(diào)速閥經(jīng)由油路與油箱直接聯(lián)通；本實(shí)用新型保壓性能好、油箱加油口高不易溢油、可對密閉蓋開閉速度自由控制。
文檔編號F15B21/08GK201100282SQ20072017814
公開日2008年8月13日 申請日期2007年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月11日
發(fā)明者波 張 申請人:波 張