專(zhuān)利名稱(chēng)：液氣錘專(zhuān)用節(jié)能蓄勢(shì)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液氣錘專(zhuān)用節(jié)能蓄勢(shì)器。
技術(shù)背景國(guó)外的電液模鍛錘一般采用全液壓系統(tǒng)(所謂油打油方案)，在一般條件下油的流速較氣的流速低的很多(油的流速大約為20米/秒左右，而氣的流速大 約為80米/秒左右)。因此，模鍛錘通常采用短行程、重錘頭來(lái)滿(mǎn)足打擊能量的 要求。國(guó)內(nèi)原蒸-空模鍛錘改造成電液錘時(shí)，大多采用液氣滑閥系統(tǒng)，保持原錘 行程(一般3噸 16噸模鍛錘最大行程大約為1250-1500mm)。為了保證足夠 的打擊能量必須加大滑閥的口徑，因此活動(dòng)遲緩而造成回程速度放慢。傳統(tǒng)的 電液模鍛錘均需配備高壓氣路糸統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足高壓油的平穩(wěn)運(yùn)行。但該高壓氣路糸 統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制作成本高，使用動(dòng)作慢,加工產(chǎn)品時(shí)間長(zhǎng)，使用壽命短。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種液氣錘專(zhuān)用節(jié)能蓄勢(shì)器，它可替代原有液氣 錘的高壓氣路糸統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足高壓油的平穩(wěn)運(yùn)行,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，動(dòng)作 快和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。為此，本實(shí)用新型采用主缸側(cè)邊外密封設(shè)有外缸套，主 缸側(cè)邊與外缸套之間的間隙形成氣套，主缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞下端的主缸內(nèi)設(shè) 有頂持活塞下端的基礎(chǔ)墊，活塞上端的主缸側(cè)頂部通過(guò)氣體分路器與內(nèi)套相通， 活塞下端的主缸下部相通高壓油輸出管路和通過(guò)單向閥相通高壓油泵。上述結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型可替代原有液氣錘的高壓氣路糸統(tǒng),利用封存密閉氣套內(nèi)的氮 氣吸收、蓄存和釋放能量來(lái)滿(mǎn)足高壓油的平穩(wěn)運(yùn)行，利用短行程活塞，使液氣 錘動(dòng)作快，使其加工產(chǎn)品時(shí)間短,減少了大量加工工時(shí)，產(chǎn)品成型一致性好，具有 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低,使用壽命長(zhǎng)和堅(jiān)固耐用的優(yōu)點(diǎn)。

圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖所示， 一種液氣錘專(zhuān)用節(jié)能蓄勢(shì)器，主要由主缸6、高壓油泵10和單 向閥3所組成。主缸側(cè)邊外密封設(shè)有外缸套4，主缸側(cè)邊與外缸套之間的間隙形成氣套5。主缸內(nèi)設(shè)有活塞8，活塞下端的主缸內(nèi)設(shè)有頂持活塞下端的基礎(chǔ)墊l?；钊隙说闹鞲讉?cè)頂部通過(guò)氣體分路器11與內(nèi)套相通。活塞下端的主缸下部相通高壓油輸出管路9和通過(guò)單向閥及高壓油管2相通高壓油泵。所述的活塞下端的主缸內(nèi)充設(shè)有液壓油7。所述的活塞上端的主缸和氣套內(nèi) 充設(shè)有氮?dú)??；钊锹湓诨A(chǔ)墊上,基礎(chǔ)墊內(nèi)的主缸有一個(gè)足夠大的容積,基礎(chǔ)墊 內(nèi)的主缸容積占主缸容積的50% 80%。使用時(shí)，本實(shí)用新型的活塞是落在基礎(chǔ)墊上，基礎(chǔ)墊內(nèi)的主缸容積是一個(gè)足 夠大的容積，充滿(mǎn)了液壓油，活塞的上腔的主缸和氣套內(nèi)為氮?dú)猓钊虑坏闹?缸內(nèi)為液壓油。當(dāng)高壓油泵起動(dòng)時(shí)，通過(guò)單向閥將高壓油注入活塞下腔的主缸內(nèi)， 使活塞下腔的液壓油升高壓力；將活塞向上推，使活塞上腔的主缸內(nèi)的氮?dú)馔ㄟ^(guò) 氣體分路器進(jìn)入氣套，使氮?dú)鈿怏w體積縮小壓力升高，直到壓力與高壓油泵輸出 高壓油的壓力相同時(shí)，活塞不動(dòng)，單向閥自動(dòng)關(guān)閉，活塞下端的主缸內(nèi)充滿(mǎn)高壓 液壓油；當(dāng)高壓油輸出管路(與液氣錘控制油路連接)輸出高壓油時(shí)，活塞下行，氣套內(nèi) 的高壓氮?dú)鈿怏w膨脹向活塞的上腔流動(dòng)，這時(shí),活塞下腔的液壓油壓力開(kāi)始下降， 單向自動(dòng)閥打開(kāi)，高壓油泵的高壓油進(jìn)入活塞下腔的主缸內(nèi)，使活塞下腔有充足 的高壓液壓油,從高壓油輸出管路不斷輸出的高壓液壓油,完成液氣錘的提錘動(dòng) 作。當(dāng)液氣錘不需要高壓油時(shí)，高壓油泵將高壓油再輸入活塞下腔的主缸內(nèi)，直 到活塞的上、下腔及高壓油泵的高壓油壓力相等時(shí),單向闊自動(dòng)關(guān)閉，活塞下端 的主缸內(nèi)充滿(mǎn)了高壓液壓油。完成了蓄勢(shì)器的蓄能任務(wù)。高壓油泵、氣體分路器和單向閥等元件為市場(chǎng)上所售產(chǎn)品，故不再累述。 總之，本實(shí)用新型可替代原有液氣錘的高壓氣路糸統(tǒng),利用封存密閉氣室內(nèi) 的氮?dú)馕?、蓄存和釋放能量?lái)滿(mǎn)足高壓油的平穩(wěn)運(yùn)行，利用短行程活塞，使 液氣錘動(dòng)作快，使其加工產(chǎn)品時(shí)間短,減少了大量加工工時(shí)，產(chǎn)品成型一致性好， 具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制作成本低,使用壽命長(zhǎng)和堅(jiān)固耐用的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種液氣錘專(zhuān)用節(jié)能蓄勢(shì)器，主要由主缸、高壓油泵和單向閥所組成，其特征在于主缸側(cè)邊外密封設(shè)有外缸套，主缸側(cè)邊與外缸套之間的間隙形成氣套，主缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞下端的主缸內(nèi)設(shè)有頂持活塞下端的基礎(chǔ)墊，活塞上端的主缸側(cè)頂部通過(guò)氣體分路器與內(nèi)套相通，活塞下端的主缸下部相通高壓油輸出管路和通過(guò)單向閥相通高壓油泵。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氣錘專(zhuān)用節(jié)能蓄勢(shì)器，其特征在于所述的活塞 下端的主缸內(nèi)充設(shè)有液壓油。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氣錘專(zhuān)用節(jié)能蓄勢(shì)器，其特征在于所述的活塞 上端的主缸和氣套內(nèi)充設(shè)有氮?dú)狻?br> 4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的液氣錘專(zhuān)用節(jié)能蓄勢(shì)器，其特征在于所述的基礎(chǔ)墊內(nèi)的主缸容積占主缸容積的50% 80%。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于一種液氣錘專(zhuān)用節(jié)能蓄勢(shì)器，采用主缸側(cè)邊外密封設(shè)有外缸套，主缸側(cè)邊與外缸套之間的間隙形成氣套，主缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞下端的主缸內(nèi)設(shè)有頂持活塞下端的基礎(chǔ)墊，活塞上端的主缸側(cè)頂部通過(guò)氣體分路器與內(nèi)套相通，活塞下端的主缸下部相通高壓油輸出管路和通過(guò)單向閥相通高壓油泵。本實(shí)用新型可替代原有液氣錘的高壓氣路糸統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足高壓油的平穩(wěn)運(yùn)行，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，動(dòng)作快和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F15B15/00GK201100279SQ200720177688
公開(kāi)日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月8日
發(fā)明者神 劉 申請(qǐng)人:神 劉