新型密閉頂蓋及具有該密閉頂蓋的自卸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛裝備，具體的說(shuō)，涉及了一種新型密閉頂蓋及具有該密閉頂蓋的自卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著兩型社會(huì)建設(shè)的開(kāi)展，國(guó)家對(duì)霧霾天氣的高度重視，公路運(yùn)輸車輛更是迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。人民生活水平提高，對(duì)道路、環(huán)境的保護(hù)意思逐漸加強(qiáng)，對(duì)貨運(yùn)車的功能要求越來(lái)越高，對(duì)車輛要求呈現(xiàn)環(huán)?；?、智能專業(yè)化，使用方便化，為了適應(yīng)社會(huì)需要，治理好城市“揚(yáng)塵”污染的源頭，達(dá)到讓塵土遠(yuǎn)離城市，讓霧霾不再成為人類生活的常態(tài)，車輛改造迫在眉睫。
[0003]為了解決以上存在的問(wèn)題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)現(xiàn)車廂的自動(dòng)密封、避免揚(yáng)塵、安全環(huán)保的新型密閉頂蓋及具有該密閉頂蓋的自卸車。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型密閉頂蓋，包括安裝在車廂前側(cè)的液壓缸以及分別鉸接在車廂上的主動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿，所述主動(dòng)連桿和所述從動(dòng)連桿上均安裝頂蓋，所述液壓缸驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)使所述頂蓋覆蓋/打開(kāi)所述車廂上端面的前半部，所述主動(dòng)連桿通過(guò)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)連桿使頂蓋覆蓋/打開(kāi)所述車廂上端面的后半部。
[0006]基上所述，所述平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)包括一端分別鉸接在所述主動(dòng)連桿鉸接點(diǎn)兩側(cè)的兩根支桿，兩根所述支桿的另一端分別鉸接在所述從動(dòng)連桿鉸接點(diǎn)的兩側(cè)，所述主動(dòng)連桿、所述從動(dòng)連桿和兩根所述支桿組成平行四邊形。
[0007]基上所述，所述主動(dòng)連桿、所述從動(dòng)連桿、所述平行四邊形機(jī)構(gòu)有兩組且分別設(shè)置于所述車廂的兩側(cè)。
[0008]基上所述，所述從動(dòng)連桿包括連桿部和斜桿部，所述連桿部和所述斜桿部之間具有夾角，所述斜桿部的端部鉸接在所述車廂的兩側(cè)，兩根所述支桿鉸接在所述斜桿部上。
[0009]基上所述，所述主動(dòng)連桿和所述從動(dòng)連桿打開(kāi)至豎向位置時(shí)，所述從動(dòng)連桿的連桿部貼近所述主動(dòng)連桿設(shè)置。
[0010]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說(shuō)，本實(shí)用新型增設(shè)頂蓋，頂蓋通過(guò)液壓油缸、主動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，主動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿分別控制頂蓋覆蓋車廂的前半部分和后半部分，主動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿之間通過(guò)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，能夠有效地封閉車廂，避免揚(yáng)塵，保護(hù)環(huán)境。
[0011]進(jìn)一步的，平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)包括以主動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿的鉸接點(diǎn)為支點(diǎn)，由兩根支桿、主動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿圍繞兩個(gè)鉸接點(diǎn)形成的平行四邊形，主動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)兩根支桿聯(lián)動(dòng)，兩根支桿再帶動(dòng)從動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)頂蓋覆蓋或者打開(kāi)車廂。
[0012]進(jìn)一步的，兩側(cè)都設(shè)置一套支桿、主動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿，頂蓋受力更穩(wěn)定。
[0013]進(jìn)一步的，從動(dòng)連桿包括連桿部和斜桿部，斜桿部安裝在車廂兩側(cè)的下部，斜桿部和連桿部之間具有夾角，其目的是，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使從動(dòng)連桿的連桿部后移的距離足夠遠(yuǎn)。
[0014]進(jìn)一步的，最優(yōu)的方案是主動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿打開(kāi)至最遠(yuǎn)端時(shí)，所述從動(dòng)連桿的連桿部貼近主動(dòng)連桿且豎向設(shè)置。
[0015]一種自卸車，包括車廂前述的新型密閉頂蓋。
[0016]其具有設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)現(xiàn)車廂的自動(dòng)密封、避免揚(yáng)塵、安全環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1中新型密閉頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2中新型密閉頂蓋的原理圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2中新型密閉頂蓋封閉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2中新型密閉頂蓋打開(kāi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中：1.車廂；2.主動(dòng)連桿；3.從動(dòng)連桿；4.頂蓋；5.液壓缸；6.平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)；7.支桿；8.斜桿部；9.連桿部。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1所示，一種新型密閉頂蓋，包括安裝在車廂1后側(cè)的液壓缸5以及分別鉸接在車廂1上左右兩側(cè)的主動(dòng)連桿2和從動(dòng)連桿3，兩組所述主動(dòng)連桿2和所述從動(dòng)連桿3上均安裝頂蓋4，所述液壓缸5驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)連桿2轉(zhuǎn)動(dòng)使所述頂蓋4覆蓋/打開(kāi)所述車廂1上端面的前半部，所述主動(dòng)連桿2通過(guò)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)連桿3使頂蓋4覆蓋/打開(kāi)所述車廂1上端面的前半部。所述平行四邊形連桿機(jī)6構(gòu)包括一端分別鉸接在所述主動(dòng)連桿2鉸接點(diǎn)兩側(cè)的兩根支桿7，兩根所述支桿7的另一端分別鉸接在所述從動(dòng)連桿3鉸接點(diǎn)的兩側(cè)，所述主動(dòng)連桿2、所述從動(dòng)連桿3和兩根所述支桿7組成平行四邊形。
[0025]工作過(guò)程：液壓缸5帶動(dòng)主動(dòng)連桿2繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)連桿2上揚(yáng)，打開(kāi)車廂1后部，同時(shí)，主動(dòng)連桿2通過(guò)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)6，聯(lián)動(dòng)從動(dòng)連桿3繞其鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)連桿3上揚(yáng)打開(kāi)車廂1前半部，由于兩者聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)連桿2轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和從動(dòng)連桿3轉(zhuǎn)動(dòng)的角度一致，最終主動(dòng)連桿2轉(zhuǎn)動(dòng)至豎向位置，從動(dòng)連桿3轉(zhuǎn)動(dòng)至豎向位置，車廂1被打開(kāi)，打開(kāi)時(shí)，主動(dòng)連桿位于車廂1后部，從動(dòng)連桿3位于車廂1中部。
[0026]實(shí)施例2
[0027]如圖2-圖4所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于：所述從動(dòng)連桿包括連桿部9和斜桿部8，所述連桿部9和所述斜桿8部之間具有夾角，所述斜桿部8的端部鉸接在所述車廂1的兩側(cè)，兩根所述支桿7鉸接在所述斜桿部8上，夾角的大小以所述主動(dòng)連桿9和所述從動(dòng)連桿打開(kāi)至豎向位置時(shí)，所述從動(dòng)連桿的連桿部9貼近所述主動(dòng)連桿2設(shè)置為準(zhǔn)。
[0028]這樣打開(kāi)車廂1后，主動(dòng)連桿2和從動(dòng)連桿3均移動(dòng)至車廂1后部，不影響車廂1的使用，如卸貨等操作
[0029]實(shí)施例3
[0030]一種自卸車，包括車廂前述的新型密閉頂蓋。具有設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)現(xiàn)車廂的自動(dòng)密封、避免揚(yáng)塵、安全環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
[0031]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型密閉頂蓋，其特征在于:包括安裝在車廂前側(cè)的液壓缸以及分別鉸接在車廂上的主動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿，所述主動(dòng)連桿和所述從動(dòng)連桿上均安裝頂蓋，所述液壓缸驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)使所述頂蓋覆蓋/打開(kāi)所述車廂上端面的前半部，所述主動(dòng)連桿通過(guò)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)連桿使頂蓋覆蓋/打開(kāi)所述車廂上端面的后半部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型密閉頂蓋，其特征在于:所述平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)包括一端分別鉸接在所述主動(dòng)連桿鉸接點(diǎn)兩側(cè)的兩根支桿，兩根所述支桿的另一端分別鉸接在所述從動(dòng)連桿鉸接點(diǎn)的兩側(cè)，所述主動(dòng)連桿、所述從動(dòng)連桿和兩根所述支桿組成平行四邊形。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型密閉頂蓋，其特征在于:所述主動(dòng)連桿、所述從動(dòng)連桿、所述平行四邊形機(jī)構(gòu)有兩組且分別設(shè)置于所述車廂的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型密閉頂蓋，其特征在于:所述從動(dòng)連桿包括連桿部和斜桿部，所述連桿部和所述斜桿部之間具有夾角，所述斜桿部的端部鉸接在所述車廂的兩側(cè)，兩根所述支桿鉸接在所述斜桿部上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型密閉頂蓋，其特征在于:所述主動(dòng)連桿和所述從動(dòng)連桿打開(kāi)至豎向位置時(shí)，所述從動(dòng)連桿的連桿部貼近所述主動(dòng)連桿設(shè)置。6.一種自卸車，其特征在于:包括車廂和權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的新型密閉頂蓋。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型密閉頂蓋及具有該密閉頂蓋的自卸車，新型密閉頂蓋包括安裝在車廂前側(cè)的液壓缸以及分別鉸接在車廂上的主動(dòng)連桿和從動(dòng)連桿，所述主動(dòng)連桿和所述從動(dòng)連桿上均安裝頂蓋，所述液壓缸驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)使所述頂蓋覆蓋/打開(kāi)所述車廂上端面的前半部，所述主動(dòng)連桿通過(guò)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)連桿使頂蓋覆蓋/打開(kāi)所述車廂上端面的后半部。該新型密閉頂蓋具有設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)現(xiàn)車廂的自動(dòng)密封、避免揚(yáng)塵、安全環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60P7/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205044620
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520713566
【發(fā)明人】李厚挺, 陳莉莉, 胡志鵬, 袁斌, 李永強(qiáng), 申永輝
【申請(qǐng)人】駐馬店中集華駿車輛有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日