專利名稱：單側(cè)卸車新型自翻車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自翻車，具體涉及一種單側(cè)卸車新型自翻車。
背景技術(shù)：
國內(nèi)現(xiàn)在運(yùn)營的KF60、 KF60AK、 KF80等型自翻車均為車體兩側(cè)卸貨，存在傾翻風(fēng)缸數(shù)量多、車體自重大、載重小、傾翻角度小等弊病，不能滿足用戶重載運(yùn)輸?shù)囊?。另一方面，國?nèi)現(xiàn)有的傾翻機(jī)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)提前打開側(cè)門的使用要求，傾翻時，貨物容易堆積在側(cè)門處，容易引起整車倒扣過來，傾翻安全性差。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有自翻車車體兩側(cè)卸貨不能滿足重載運(yùn)輸需要的問題，提供了一種單側(cè)卸車新型自翻車。
本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)單側(cè)卸車新型自翻車，包括車箱，車箱兩側(cè)為側(cè)墻，其特征在于車箱的兩側(cè)墻一側(cè)為固定結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為設(shè)有活動門的活動可開閉結(jié)構(gòu)，車箱下部設(shè)置四連桿傾翻機(jī)構(gòu)和傾翻風(fēng)缸。傾翻風(fēng)缸設(shè)有三級活塞。
本實(shí)用新型具有如下有益效果采用新型傾翻機(jī)構(gòu),使車輛車體能夠單側(cè)卸貨，降低自重，增加載重，提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益；改善卸貨作業(yè)方式，基礎(chǔ)設(shè)施投入少，日常運(yùn)營成本低；單側(cè)卸車自翻車傾翻角度加大，貨物殘留少，卸車效率高。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中l(wèi)-車箱，2-活動門，3-四連桿傾翻機(jī)構(gòu)，4-傾翻風(fēng)缸
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明。 單側(cè)卸車新型自翻車，包括車箱l，車箱兩側(cè)為側(cè)墻，車箱的兩側(cè)墻一側(cè)為
固定結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為設(shè)有活動門2的活動可開閉結(jié)構(gòu)，車箱1下部設(shè)置四連桿 傾翻機(jī)構(gòu)3和傾翻風(fēng)缸4。采用單側(cè)卸貨方式，可減少傾翻風(fēng)缸數(shù)量，降低自重， 提高運(yùn)輸效和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。
四連桿傾翻機(jī)構(gòu)3保證了單側(cè)卸車自翻車的傾翻機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)提前開門卸 貨，提高傾翻穩(wěn)定性。通過四連桿機(jī)構(gòu)的開閉，打開側(cè)門，實(shí)現(xiàn)車輛向一側(cè)傾 翻卸貨。
傾翻風(fēng)缸4具有三級活塞，行程加大，自翻車傾翻角度可達(dá)到65。。 另外，本實(shí)用新型側(cè)墻采用固定結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了端、側(cè)墻整體剛度及縱向力 傳遞能力，提高了結(jié)構(gòu)的整體承體載能力。對車體焊接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計， 改進(jìn)了接頭形式，使之更適合自動化焊接操作，改善焊接工藝性能，提高了焊 接質(zhì)量和結(jié)構(gòu)可靠性。全面提升了轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動裝置技術(shù)水平， 提高了車輛運(yùn)用安全可靠性，適應(yīng)車輛檢修體制改革的發(fā)展方向。采用勞動安 全、環(huán)保防控技術(shù)，增強(qiáng)人身作業(yè)安全防護(hù)能力，改善作業(yè)環(huán)境。此外，普遍 選用可以得到綜合利用的車體材料，減輕或者消除對人類健康和環(huán)境的危害， 以滿足清潔生產(chǎn)的需要。
權(quán)利要求1、一種單側(cè)卸車新型自翻車，包括車箱(1)，車箱(1)兩側(cè)為側(cè)墻，其特征在于車箱的兩側(cè)墻一側(cè)為固定結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為設(shè)有活動門(2)的活動可開閉結(jié)構(gòu)，車箱(1)下部設(shè)置四連桿傾翻機(jī)構(gòu)(3)和傾翻風(fēng)缸(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的單側(cè)卸車新型自翻車，其特征在于所述的傾翻風(fēng)缸(4)設(shè)有三級活塞。
專利摘要本實(shí)用新型屬于自翻車，具體涉及一種單側(cè)卸車新型自翻車，解決了現(xiàn)有自翻車車體兩側(cè)卸貨不能滿足重載運(yùn)輸需要的問題。單側(cè)卸車新型自翻車，包括車箱，車箱兩側(cè)為側(cè)墻，車箱的兩側(cè)墻一側(cè)為固定結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為設(shè)有活動門的活動可開閉結(jié)構(gòu)，車箱下部設(shè)置四連桿傾翻機(jī)構(gòu)和傾翻風(fēng)缸。本實(shí)用新型具有如下有益效果采用新型傾翻機(jī)構(gòu)，使車輛車體能夠單側(cè)卸貨，降低自重，增加載重，提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益；改善卸貨作業(yè)方式，基礎(chǔ)設(shè)施投入少，日常運(yùn)營成本低；單側(cè)卸車自翻車傾翻角度加大，貨物殘留少，卸車效率高。
文檔編號B61D9/06GK201317366SQ200820180808
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者馮永順, 劉大勇, 劉志堅, 吳勝財, 哈彩霞, 李旭英, 平 程, 謝劍鋒, 趙擁軍 申請人:太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司