一種新型自卸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型自卸車，該車廂置于車架上，該車廂包括底板、前板、后板、2個(gè)側(cè)板，該車廂的后端對(duì)稱設(shè)有2個(gè)支架，側(cè)板的上端分別與所述前板、支架鉸接，后板與所述支架活頁式連接，側(cè)板、后門上均設(shè)有鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；底板分為第一底板、第二底板，第一底板、第二底板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均與車架活頁式；車架上還設(shè)有第一、第二液壓缸，第一、第二液壓缸的輸出端分別與第一底板、第二底板的底部連接，第一、第二液壓缸均與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。本實(shí)用新型能夠從自卸車的兩側(cè)側(cè)板卸貨，提供了不同卸貨方式，選擇性更多，適應(yīng)性更好，提高自卸車的使用壽命。
【專利說明】一種新型自卸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自卸車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型自卸車。

【背景技術(shù)】
[0002]自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。自卸車是非常常用且高效的運(yùn)載工具。現(xiàn)有的自卸車包括車體和設(shè)置在車體上的自卸車廂。自卸車廂一般包括底面及兩個(gè)側(cè)壁，兩個(gè)側(cè)壁分別垂直于地面。還可以包括一個(gè)前壁和一個(gè)后壁，以形成一矩形箱體。
[0003]現(xiàn)有自卸車車廂還存在一些不足；自卸車車廂卸貨只能從車廂的后門卸貨；裝載貨物時(shí)，對(duì)車廂的底板、側(cè)板沖擊嚴(yán)重；車廂容積有限；卸貨效果不好，卸貨不流暢，甚至有大量的殘余。
[0004]在中國專利申請(qǐng)?zhí)?201320515238.9中公開了一種自卸車車廂，包括矩形廂體，所述的車廂尾部有一個(gè)通過圓柱銷與其相連接的堵板，該堵板下端與自卸車主車架通過柔性拉索相連接。該技術(shù)方案的車廂堵板采用拉索控制方式，車廂在裝載及運(yùn)輸過程中滿足無物料散落；在卸貨時(shí)，車廂堵板可向下開啟，一定程度方便物料下落，防止車廂尾部物料卡滯或存留，但該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要進(jìn)一步的改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種新型自卸車，卸貨方便，車廂使用壽命長。
[0006]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0007]一種新型自卸車，包括車架、車廂，該車廂置于所述車架上，該車廂包括底板、前板、后板、2個(gè)側(cè)板，該車廂的后端對(duì)稱設(shè)有2個(gè)支架，所述側(cè)板的上端分別與所述前板、支架鉸接，所述后板與所述支架活頁式連接，所述側(cè)板、后門上均設(shè)有鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；所述底板分為第一底板、第二底板，所述第一底板、第二底板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均與所述車架活頁式；所述車架上還設(shè)有第一、第二液壓缸，所述第一、第二液壓缸的輸出端分別與所述第一底板、第二底板的底部連接，所述第一、第二液壓缸均與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
[0008]自卸車準(zhǔn)備卸貨時(shí)，通過控制系統(tǒng)將鎖緊結(jié)構(gòu)打開，然后啟動(dòng)第一、第二液壓缸，從而推動(dòng)第一、第二底板活頁式轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將貨物從自卸車的兩側(cè)或后方卸下，也可以同時(shí)從兩側(cè)和后方卸貨，提供了不同卸貨方式，選擇性更多，適應(yīng)性更好，使用更加方便。
[0009]優(yōu)選的，車廂內(nèi)還設(shè)有與所述第一、第二底板、側(cè)板相配合的推板，所述前板上設(shè)有第三液壓缸，所述第三液壓缸的輸出端與所述推板連接，所述第三液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
[0010]通過推板將車廂內(nèi)剩余的物品推出，卸貨效果更好，沒有殘留貨物。
[0011]優(yōu)選的，所述側(cè)板為“U”型?！癠”型設(shè)計(jì)拐角處不會(huì)有殘留貨物，方便卸貨。
[0012]優(yōu)選的，所述第一底板、第二底板的底部設(shè)有橡膠墊板。橡膠墊板減緩貨物對(duì)車廂、車架的沖擊，提高自卸車的使用壽命。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014]本實(shí)用新型能夠從自卸車的兩側(cè)側(cè)板卸貨，提供了不同卸貨方式，選擇性更多，適應(yīng)性更好，使用更加方便，通過“U”型側(cè)板、推板的設(shè)計(jì)卸，貨效果更好，沒有殘留貨物，增加橡膠墊板，減緩貨物對(duì)車廂、車架的沖擊，提高自卸車的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)板的主視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的第一、第二底部作業(yè)時(shí)的右視圖。
[0018]圖中:1、車架，2、前板，3、后板，4、側(cè)板，5、支架，6、鎖緊結(jié)構(gòu)7、第一底板，8、第二底板。9、第一液壓缸，10、第二液壓缸，11、第三液壓缸，12、推板，13、橡膠墊板。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0020]結(jié)合圖1、圖2、圖3:
[0021]一種新型自卸車，包括車架1、車廂，該車廂置于車架1上，該車廂包括底板、前板
2、后板3、2個(gè)側(cè)板4，該車廂的后端對(duì)稱設(shè)有2個(gè)支5架，側(cè)板4的上端分別與前板、支架5鉸接，后板3與支架5活頁式連接，側(cè)板4、后板3上均設(shè)有鎖緊結(jié)構(gòu)6，該鎖緊結(jié)構(gòu)6與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；底板分為第一底板7、第二底板8，第一底板7、第二底板8相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均與車架1活頁式；車架1上還設(shè)有第一液壓缸9、第二液壓缸10，第一、第二液壓缸的輸出端分別與第一底板7、第二底板8的底部連接，第一、第二液壓缸均與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
[0022]自卸車準(zhǔn)備卸貨時(shí)，通過控制系統(tǒng)將鎖緊結(jié)構(gòu)打開，然后啟動(dòng)第一、第二液壓缸，從而推動(dòng)第一、第二底板活頁式轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將貨物從自卸車的兩側(cè)或后方卸下，也可以同時(shí)從兩側(cè)和后方卸貨，提供了不同卸貨方式，選擇性更多，適應(yīng)性更好，使用更加方便。
[0023]車廂內(nèi)還設(shè)有與第一、第二底板、側(cè)板相配合的推板12，前板2上設(shè)有第三液壓缸11，第三液壓缸11的輸出端與推板12連接，第三液壓缸11與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
[0024]通過推板12將車廂內(nèi)剩余的物品推出，卸貨效果更好，沒有殘留貨物。
[0025]側(cè)板4為“U”型。側(cè)板4 “U”型設(shè)計(jì)拐角處不會(huì)有殘留貨物，方便卸貨。
[0026]第一底板7、第二底板8的底部設(shè)有橡膠墊板13。橡膠墊板13減緩貨物對(duì)車廂、車架1的沖擊，提高自卸車的使用壽命。
[0027]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種新型自卸車，包括車架、車廂，該車廂置于所述車架上，該車廂包括底板、前板、后板、2個(gè)側(cè)板，其特征在于:該車廂的后端對(duì)稱設(shè)有2個(gè)支架，所述側(cè)板的上端分別與所述前板、支架鉸接，所述后板與所述支架活頁式連接，所述側(cè)板、后板上均設(shè)有鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)與自卸車的控制系統(tǒng)電連接；所述底板分為第一底板、第二底板，所述第一底板、第二底板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均與所述車架活頁式；所述車架上還設(shè)有第一、第二液壓缸，所述第一、第二液壓缸的輸出端分別與所述第一底板、第二底板的底部連接，所述第一、第二液壓缸均與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自卸車，其特征在于:車廂內(nèi)還設(shè)有與所述第一、第二底板、側(cè)板相配合的推板，所述前板上設(shè)有第三液壓缸，所述第三液壓缸的輸出端與所述推板連接，所述第三液壓缸與自卸車的控制系統(tǒng)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型自卸車，其特征在于:所述側(cè)板為“U”型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型自卸車，其特征在于:所述第一底板、第二底板的底部設(shè)有橡膠墊板。
【文檔編號(hào)】B60P1/28GK204149913SQ201420596745
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】楊井強(qiáng) 申請(qǐng)人:陜汽淮南專用汽車有限公司