帶線束孔的車門防水膜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種帶線束孔的車門防水膜。包括有防水膜本體，止水擋板，焊接線，直線縫，C型孔，所述的止水擋板為一長(zhǎng)方形塑料搭片，通過焊接線采用熱板焊固定在防水膜本體上；所述的直線縫開設(shè)于防水膜本體上，位于止水擋板的下方，直線縫是沿水平方向的直線開口，開口的兩端為分別有兩個(gè)C型孔；所述的止水擋板尺寸大于直線縫的開口尺寸，并覆蓋住整個(gè)直線縫。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉，能很好的保證在將布線從駕駛室外側(cè)拉到駕駛室內(nèi)側(cè)過程中不會(huì)將防水膜扯破。
【專利說(shuō)明】帶線束孔的車門防水膜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及到一種安裝在汽車車門的內(nèi)面板金與門裝飾板之間的帶線束孔的車門防水膜。

【背景技術(shù)】
[0002]車門防水密封膜是一種安裝在汽車車門內(nèi)面鈑金和門裝飾板之間以保證防水的門孔密封裝置，其上設(shè)有線束穿過的縫機(jī)構(gòu)。
[0003]通常，為了保證車門防水密封膜良好的防水性，如圖1所示，在門孔密封裝置上設(shè)有沿水平方向延伸的直線縫，當(dāng)線束布線從駕駛室外側(cè)拉到駕駛室內(nèi)側(cè)，為防止水從直線縫中進(jìn)入車內(nèi)，故在防水密封膜上焊接有止水擋板。
[0004]設(shè)有直線縫的車門防水密封膜當(dāng)布線從駕駛室外側(cè)拉到駕駛室內(nèi)側(cè)的過程中，阻力大，操作困難，容易將防水膜穿線處的直線縫撕破，導(dǎo)致雨水和洗車水從直線縫進(jìn)入駕駛室內(nèi)側(cè)，造成車輛隱患。為此，需要重新設(shè)計(jì)一種門孔密封裝置，既能很好的防止水進(jìn)入駕駛室，又能使布線操作變得容易。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的技術(shù)缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉，能很好的保證在將布線從駕駛室外側(cè)拉到駕駛室內(nèi)側(cè)過程中不會(huì)將防水膜扯破的帶線束孔的車門防水膜。
[0006]本實(shí)用新型的目的實(shí)現(xiàn)由以下方面構(gòu)成:
[0007]帶線束孔的車門防水膜，包括有防水膜本體，止水擋板，焊接線，直線縫，C型孔，其特征在于:所述的止水擋板為一長(zhǎng)方形塑料搭片，通過焊接線采用熱板焊固定在防水膜本體上；所述的直線縫開設(shè)于防水膜本體上，位于止水擋板的下方，直線縫是沿水平方向的直線開口，開口的兩端為分別有兩個(gè)C型孔；所述的止水擋板尺寸大于直線縫的開口尺寸，并覆蓋住整個(gè)直線縫。
[0008]在上述方案中，所述的防水膜本體為塑料薄膜，形狀呈車門狀，上面根據(jù)線束的需要沖切有若干開口。
[0009]在上述方案中，所述的止水擋板為塑料薄膜，其上端、左端和右端三面通過熱板焊固定在防水膜本體上，下端留一個(gè)開口。
[0010]在上述方案中，所述焊接線從三面焊接止水擋板，形狀為倒U形。
[0011]在上述方案中，所述的直線縫兩端的C型孔為四分之三圓弧的圓孔。
[0012]本實(shí)用新型的原理是:當(dāng)雨水和洗車水經(jīng)過帶線束孔的車門防水膜時(shí)被上面焊接的止水擋板阻隔，防止雨水和洗車水進(jìn)入車門駕駛室內(nèi)側(cè)，從而起到防水密封的作用。另夕卜，由于在直線縫的兩端分別沖切有兩個(gè)C型孔的作用，當(dāng)線束從駕駛室外側(cè)拉到駕駛室內(nèi)側(cè)時(shí)，防止由于穿線時(shí)阻力過大而直接撕裂直線縫。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉，作業(yè)實(shí)施面較小，很好的解決了當(dāng)線束從駕駛室外側(cè)拉到駕駛室內(nèi)側(cè)過程中將防水膜撕破的防水問題，保證了裝配品質(zhì)，提高了整車質(zhì)量，產(chǎn)品設(shè)計(jì)概念得到客戶認(rèn)可，并在其他車型設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用，對(duì)于開拓此類產(chǎn)品市場(chǎng)起到重要作用。
[0014]

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例通常結(jié)構(gòu)圖
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)側(cè)視圖
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例改進(jìn)后結(jié)構(gòu)圖
[0018]圖中:1-原直線縫，2-線束，3-駕駛室外側(cè)，4-駕駛室內(nèi)側(cè)，5-防水膜本體，
[0019]6-止水擋板，7-焊接線，8-雨水和洗車水，9-直線縫，10- C型孔。

【具體實(shí)施方式】
[0020]為更好理解本實(shí)用新型的技術(shù)，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。以下實(shí)施例描述僅為示范性和解釋性，不對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍有任何限制作用。
[0021]如圖2和圖3所示的車門防水密封膜，包括有防水膜本體5，止水擋板6，焊接線7，直線縫9，C型孔10，所述的止水擋板6為一長(zhǎng)方形塑料搭片，通過焊接線7采用熱板焊固定在防水膜本體5上；所述的直線縫9開設(shè)于防水膜本體5上，位于止水擋板6的下方，直線縫9是沿水平方向的直線開口，開口的兩端為分別有兩個(gè)C型孔10 ;所述的止水擋板6尺寸大于直線縫9的開口尺寸，并覆蓋住整個(gè)直線縫9。
[0022]在本實(shí)施例中，所述的防水膜本體5為塑料薄膜，形狀呈車門狀，上面根據(jù)線束2的需要沖切有若干開口。
[0023]在本實(shí)施例中，所述的止水擋板6為塑料薄膜，其上端、左端和右端三面通過熱板焊固定在防水膜本體5上，下端留一個(gè)開口 ；焊接線7從三面焊接止水擋板，形狀為倒U形。
[0024]在本實(shí)施例中，所述的直線縫9兩端的C型孔10為四分之三圓弧的圓孔，與原直線縫1比，具有更好的防撕裂功能。
[0025]當(dāng)雨水和洗車水8經(jīng)過本實(shí)用新型實(shí)施例時(shí)被上面焊接的止水擋板6阻隔，防止雨水和洗車水8進(jìn)入車門駕駛室內(nèi)側(cè)4，從而起到防水密封的作用。另外，由于在直線縫9的兩端分別沖切有兩個(gè)C型孔10的作用，當(dāng)線束2從駕駛室外側(cè)3拉到駕駛室內(nèi)側(cè)4時(shí)，防止由于穿線時(shí)阻力過大而直接撕裂直線縫9。
[0026]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動(dòng)和變形屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型的意圖也包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.帶線束孔的車門防水膜，包括有防水膜本體，止水擋板，焊接線，直線縫，C型孔，其特征在于:所述的止水擋板為一長(zhǎng)方形塑料搭片，通過焊接線采用熱板焊固定在防水膜本體上；所述的直線縫開設(shè)于防水膜本體上，位于止水擋板的下方，直線縫是沿水平方向的直線開口，開口的兩端為分別有兩個(gè)C型孔；所述的止水擋板尺寸大于直線縫的開口尺寸，并覆蓋住整個(gè)直線縫。
2.如權(quán)利要求1所述的帶線束孔的車門防水膜，如其特征在于:所述的防水膜本體為塑料薄膜，形狀呈車門狀，上面根據(jù)線束的需要沖切有若干開口。
3.如權(quán)利要求1所述的帶線束孔的車門防水膜，如其特征在于:所述的止水擋板為塑料薄膜，其上端、左端和右端三面通過熱板焊固定在防水膜本體上，下端留一個(gè)開口。
4.如權(quán)利要求1所述的帶線束孔的車門防水膜，如其特征在于:所述焊接線從三面焊接止水擋板，形狀為倒U形。
5.如權(quán)利要求1所述的帶線束孔的車門防水膜，如其特征在于:所述的直線縫兩端的C型孔為四分之三圓弧的圓孔。
【文檔編號(hào)】B60R13/08GK204055267SQ201420458786
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】曾純, 郝才明, 袁瑜瑾 申請(qǐng)人:武漢華森塑膠有限公司