專利名稱：一種汽車車門防水膜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車門防水膜。
背景技術(shù)：
車門防水膜是汽車車門密封系統(tǒng)非常關(guān)鍵的部件之一，其作用是防止水向車內(nèi)的內(nèi)飾滲漏造成內(nèi)飾零件霉變和損壞。目前汽車通常采用的防水膜是雙層膜結(jié)構(gòu)的防水膜，如在CN200920306711中提到一種汽車車門的前擋水膜，其雙層膜是由在車門內(nèi)外兩層面板的中間，向外粘貼的內(nèi)層膜和從外面向里面粘貼的外層膜所構(gòu)成；所述內(nèi)層膜在車門內(nèi)鈑金里面往車外方向粘貼，將雨水擋在車門中間；然后將所述外層膜四周涂膠往車內(nèi)壓實固定，內(nèi)層膜與外層膜之間用丁基膠涂抹壓緊，經(jīng)過雙層膜的保護，防止水向車內(nèi)的內(nèi)飾零件滲漏。這種傳統(tǒng)的防水膜，雖然能實現(xiàn)車門的防水效果，但是采用的是雙層膜結(jié)構(gòu)，較浪費防水膜布的材料；通常是將3mm高，5mm寬的丁基膠涂在防水膜布上，用以防水膜往鈑金上的粘貼，一臺轎車四門防水膜一般耗用IOOml左右的丁基膠；如圖6，在防水膜向鈑金上粘貼之前，防水膜粘貼在一種表面光滑的紙上(稱為離型紙)，方便運輸和包裝，防止丁基膠被污染，防水膜安裝時從離型紙上剝離下來，然后將離型紙作為廢料丟棄在汽車總裝線上，這種防水膜比較浪費原材料，而且會給汽車總裝現(xiàn)場造成一定的環(huán)境污染。上述可知，有必要對現(xiàn)有技術(shù)進一步完善。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是為了解決現(xiàn)有汽車車門防水膜采用雙層膜，制造成本高，材料浪費嚴重且會造成一定的環(huán)境污染的問題而提出一種采用單層防水膜結(jié)構(gòu)，撕剝和疊放方便，裝配精確，生產(chǎn)成本低的汽車車門防水膜。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的上述的一種汽車車門防水膜，所述防水膜為單層防水膜。所述汽車車門防水膜，其中所述防水膜的兩面中有一面呈粗糙表面；所述粗糙表面涂有壓敏膠，粘接在車門內(nèi)鈑金表面。所述壓敏膠通過絲網(wǎng)印刷印設(shè)在所述粗糙表面的邊緣區(qū)域。所述汽車車門防水膜，其中所述防水膜設(shè)有定位孔，所述定位孔與車門內(nèi)鈑金上側(cè)邊的定位凸部匹配連接。所述汽車車門防水膜，其中所述防水膜設(shè)有便于撕剝的凸耳。所述凸耳呈長方形，包括設(shè)于所述防水膜的上側(cè)邊兩端的第一凸耳和第二凸耳。所述汽車車門防水膜，其中所述防水膜是通過沖切成型的厚度為O. 15_的PE薄膜。所述防水膜還設(shè)有與所述車門內(nèi)鈑金支架匹配連接的支架孔。所述防水膜還設(shè)有插線孔。有益效果[0013]本實用新型汽車車門防水膜采用單層防水膜結(jié)構(gòu)，不僅能實現(xiàn)良好的防水效果，而且結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省原材料；同時，防水膜上還設(shè)有凸耳，可以使防水膜在撕剝時更為便利；防水膜上設(shè)有兩個定位孔，通過兩個定位孔對準車門內(nèi)鈑金上的兩個定位凸部粘貼在鈑金上，可以使防水膜的粘貼位置更為精準，避免粘貼位置的偏移而造成漏水；采用絲網(wǎng)印刷的方法將膠印刷在防水膜一側(cè)面，印刷膠層厚度很薄，每臺車四門耗量共IOml左右，比傳統(tǒng)類型的防水膜節(jié)省膠的材料；同時防水膜依次層層疊放的包裝方式，可以省掉離型紙，同時避免汽車總裝線上丟棄的離型紙造成污染。

圖I為本實用新型汽車車門防水膜與汽車車門鈑金的裝配示意圖。圖2為本實用新型汽車車門防水膜與車門裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型汽車車門防水膜與車門裝配的A-A斷面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實用新型汽車車門防水膜與車門裝配的位置對應(yīng)狀態(tài)示意圖。圖5為本實用新型汽車車門防水膜從另一片防水膜上撕剝下來的狀態(tài)圖。圖6為傳統(tǒng)汽車車門防水膜從離型紙上撕剝下來的狀態(tài)圖。
具體實施方式
下面結(jié)合圖示和具體實施方式
對本實用新型做進一步描述。本實用新型的視圖方位與圖I或圖2示意圖方向一致。如圖I至5所示，本實用新型汽車車門防水膜I大致呈長方形，其粘貼在車門內(nèi)鈑金向車內(nèi)方向的表面上，防水膜I是通過沖切成型的O. 15mm厚的PE薄膜，一表面稍微粗糙，另一表面非常光滑，其包括支架孔11、插線孔12、壓敏膠13、第一凸耳14、第二凸耳15、第一定位孔16和第二定位孔17 ；支架孔11和插線孔12為多邊形結(jié)構(gòu)，由防水膜I在被沖切時形成，其均位于防水月旲I中部；壓敏膠13位于防水膜I的粗槽表面的邊緣區(qū)域，其由丁基膠通過絲網(wǎng)印刷的方式印刷形成，厚度為O. 1mm，寬度為20mm-30mm，其中，壓敏膠13的底端設(shè)有彎曲部131 ；第一凸耳14和第二凸耳15大致呈長方形，其分別設(shè)于防水膜I上側(cè)邊的左、右兩端;第一定位孔16大致呈圓形，其位于防水膜I上側(cè)邊的壓敏膠13的左端，與車門內(nèi)鈑金2的第一定位凸部21匹配連接；第二定位孔17大致呈圓形，其位于防水膜I上側(cè)邊的壓敏膠13的右端，與車門內(nèi)鈑金2的第二定位凸部22匹配連接。本實用新型裝配到汽車車門上的裝配流程及產(chǎn)生的技術(shù)效果首先，手持防水膜I的第一凸耳14和第二凸耳15將印刷好的單片防水膜I疊放在同樣的另一片防水膜I的光滑的表面上，這樣每生產(chǎn)一件都依次疊放構(gòu)成一疊，然后統(tǒng)一裝箱包裝運輸至汽車總裝線；然后，在汽車總裝線上，手持最上面一片防水膜I的第一凸耳14或第二凸耳15，將單片防水膜I從下面一片防水膜I的光滑表面上撕剝下來，再手持第一凸耳14或第二凸耳15，將防水膜I上的第一定位孔16和第二定位孔17對準車門內(nèi)鈑金2上側(cè)邊圓形的第一定位凸部21和第二定位凸部22，同時，還要將車門內(nèi)鈑金2的內(nèi)鈑金支架23穿過防水膜I的支架孔11，將防水膜I粘貼在車門內(nèi)鈑金2上；如圖3和圖4所示，當(dāng)汽車在雨中行駛或在做淋雨試驗時，側(cè)窗玻璃3表面的雨水4在汽車顛簸的情況下有一部分會流入汽車車門外鈑金5和內(nèi)鈑金2之間的空腔，進入空腔的雨水4大部分會順著空腔底部的孔洞流出車外，但也有少部分雨水4會通過車門內(nèi)鈑金2的控制單元維修孔口 24、側(cè)窗玻璃維修口 25和搖窗機維修口 26濺到車門內(nèi)鈑金2的靠近車內(nèi)的一側(cè)，如果沒有防水膜I的阻隔防護，這部分雨水4很容易浸濕內(nèi)飾6，從而引起發(fā)雹.其中，防水膜I通過印刷在其粗糙表面邊緣的壓敏膠13緊緊粘接在車門內(nèi)鈑金2的內(nèi)表面形成密封，飛濺到車門內(nèi)鈑金2內(nèi)側(cè)的水會通過自然流動匯集在進防水膜I的印刷膠13的彎曲部131，然后通過此處設(shè)置在車門內(nèi)鈑金上的回水孔27流回車門外鈑金3和內(nèi)鈑金2中間的空腔，從空腔底部的孔洞流出車外，達到防護內(nèi)飾6不被浸濕的目的。 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，其采用單片防水膜結(jié)構(gòu)，不僅能實現(xiàn)良好的防水效果，而且結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省原材料；防水膜還設(shè)有凸耳和定位孔，不僅便于撕剝，且使防水膜在粘貼時位置更加精確，同時防水膜以絲印的方式將膠印刷在防水膜邊緣區(qū)域，可以大大節(jié)省膠的用量。
權(quán)利要求1.一種汽車車門防水膜，其特征在于所述防水膜為單層防水膜。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車車門防水膜，其特征在于所述防水膜的兩面中有一面呈粗糙表面；所述粗糙表面涂有壓敏膠，粘接在車門內(nèi)鈑金表面。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車車門防水膜，其特征在于所述壓敏膠通過絲網(wǎng)印刷印設(shè)在所述粗糙表面的邊緣區(qū)域。
4.如權(quán)利要求I或2所述的汽車車門防水膜，其特征在于所述防水膜設(shè)有定位孔，所述定位孔與車門內(nèi)鈑金上側(cè)邊的定位凸部匹配連接。
5.如權(quán)利要求I或2所述的汽車車門防水膜，其特征在于所述防水膜設(shè)有便于撕剝的凸耳。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車車門防水膜，其特征在于所述凸耳呈長方形，包括設(shè)于所述防水膜的上側(cè)邊兩端的第一凸耳和第二凸耳。
7.如權(quán)利要求I或2所述的汽車車門防水膜，其特征在于所述防水膜是通過沖切成型的厚度為0. 15mm的PE薄膜。
8.如權(quán)利要求I或2所述的汽車車門防水膜，其特征在于所述防水膜還設(shè)有與所述車門內(nèi)鈑金支架匹配連接的支架孔。
9.如權(quán)利要求I或2所述的汽車車門防水膜，其特征在于所述防水膜還設(shè)有插線孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車車門防水膜，其是由裝設(shè)于車門內(nèi)鈑金上的單層防水膜布構(gòu)成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用單層防水膜結(jié)構(gòu)，不僅能實現(xiàn)良好的防水效果，而且結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)省原材料；同時，防水膜上還設(shè)有凸耳和定位孔，不僅便于撕剝，且使防水膜在粘貼時位置更加精確。
文檔編號B60J10/08GK202518068SQ20122021132
公開日2012年11月7日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者魯偉 申請人:魯偉