汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置，包括內(nèi)飾條（1)和門板加強(qiáng)件（2)，所述的內(nèi)飾條（1)的背面邊緣上具有多個(gè)焊接柱（4)，門板加強(qiáng)件（2)通過焊接柱（4)與內(nèi)飾條（1)焊接在一起；所述的內(nèi)飾條（1)的背面還設(shè)有卡扣(3)，門板加強(qiáng)件（2)通過卡扣（3)與內(nèi)飾條（1)預(yù)裝在一起。采用以上結(jié)構(gòu)后，在經(jīng)過搬運(yùn)或者其他操作時(shí)，內(nèi)飾條始終與門板加強(qiáng)件連接在一起，避免出現(xiàn)移位或者內(nèi)飾條脫落的現(xiàn)象，從而大大提高裝配精度和裝配效率。
【專利說明】汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的車門通常是由多層結(jié)構(gòu)組成的，包括車門鈑金件、門板加強(qiáng)件、內(nèi)飾層，等等，其中，車門鈑金件位于最外層，從外往內(nèi)依次是門板加強(qiáng)件、內(nèi)飾層。其中，如附圖1中所示，內(nèi)飾層中包括內(nèi)飾條1，它位于門內(nèi)拉手2的旁邊，起到裝飾和遮擋的作用?，F(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)飾條是長條形薄壁的非金屬材料制成的零件，它的背面是與門板加強(qiáng)件焊接在一起的。但是，這種結(jié)構(gòu)的汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置存在以下的缺點(diǎn):
[0003]I)由于內(nèi)飾條與門板加強(qiáng)件的連接是焊接在一起的，換句話說，內(nèi)飾條上有沿零件的邊緣具有多個(gè)焊接柱，而相應(yīng)的門板加強(qiáng)件上具有多個(gè)與焊接柱配合的焊接孔，但是，在汽車門板的預(yù)裝操作時(shí)，操作人員只是通過焊接柱與焊接孔的套接把內(nèi)飾條放置在門板加強(qiáng)件上，因此，當(dāng)內(nèi)飾條預(yù)裝在門板加強(qiáng)件上后，經(jīng)過搬運(yùn)或者其他操作時(shí)，很容易發(fā)生內(nèi)飾條和門板加強(qiáng)件移位甚至脫落的現(xiàn)象，從而大大影響裝配精度和裝配進(jìn)度；
[0004]2)內(nèi)飾條是個(gè)長條形零件，現(xiàn)有技術(shù)中僅在邊緣處與門板加強(qiáng)件焊接，而中間部分是與門板加強(qiáng)件脫開并具有一定的空腔，而這個(gè)空腔部位的內(nèi)飾條強(qiáng)度低，很容易在外力作用下發(fā)生凹陷、甚至斷裂的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種連接牢固、定位準(zhǔn)確，從而提高裝配精度和裝配效率的汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置，包括內(nèi)飾條和門板加強(qiáng)件，所述的內(nèi)飾條的背面邊緣上具有多個(gè)焊接柱，門板加強(qiáng)件通過焊接柱與內(nèi)飾條焊接在一起；所述的內(nèi)飾條的背面還設(shè)有卡扣，門板加強(qiáng)件通過卡扣與內(nèi)飾條預(yù)裝在一起。
[0007]所述的卡扣包括立板、側(cè)板和凸塊，立板豎直連接在內(nèi)飾條上，側(cè)板為兩塊安裝方向一致的直角三角形狀的板件，兩塊側(cè)板分別位于立板其中一個(gè)端面的兩側(cè)，并且每塊側(cè)板的兩條直角邊分別與立板側(cè)邊和內(nèi)飾條連接，凸塊連接在立板的另一個(gè)端面上。
[0008]所述的門板加強(qiáng)件上與卡扣的連接處包括方形通孔和卡扣座，卡扣座位于方形通孔的其中一個(gè)孔邊上，并且卡扣座的頂面為斜面；卡扣穿過方形通孔后與卡扣座扣接，并且凸塊的下底面與卡扣座的斜面鎖緊。
[0009]所述的內(nèi)飾條的背面還設(shè)有兩個(gè)立柱，兩個(gè)立柱分別位于內(nèi)飾條的兩端且立柱的頂面與門板加強(qiáng)件相抵；每個(gè)立柱的圓周壁上均設(shè)有沿圓周方向均布的四個(gè)加強(qiáng)筋。
[0010]所述的內(nèi)飾條靠近汽車門板的門內(nèi)拉手的一端上還設(shè)有固定扣，該固定扣呈L形，并且垂直于內(nèi)飾條的立板上設(shè)有用于固定門內(nèi)拉手組件的固定孔。
[0011]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0012]I)由于內(nèi)飾條上設(shè)有卡扣，當(dāng)內(nèi)飾條預(yù)裝在門板加強(qiáng)件上時(shí)，通過卡扣與門板哿件連接，因此，在經(jīng)過搬運(yùn)或者其他操作時(shí)，內(nèi)飾條始終與門板加強(qiáng)件連接在一起，避免出現(xiàn)移位或者內(nèi)飾條脫落的現(xiàn)象，從而大大提高裝配精度和裝配效率；
[0013]2)卡扣的結(jié)構(gòu)簡單、牢固，既保證了卡扣本身的強(qiáng)度，又保證了卡扣與卡扣座的連接牢固性；
[0014]3)內(nèi)飾條立柱的設(shè)置，增加了內(nèi)飾條本身的強(qiáng)度，避免內(nèi)飾條中空部因?yàn)槭艿酵饬Χa(chǎn)生變形甚至斷裂的現(xiàn)象，從而提高使用壽命；
[0015]4)在內(nèi)飾條的一端邊緣處設(shè)置了固定扣后，增加了內(nèi)飾條與門內(nèi)拉手組件的連接結(jié)構(gòu)，使內(nèi)飾條的連接更加牢固，裝配精度也更加得到進(jìn)一步地保證。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是汽車門板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型中汽車門板內(nèi)飾條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型中卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型中固定扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中:1、內(nèi)飾條；2、門板加強(qiáng)件；2.1、方形通孔；2.2、卡扣座；3、卡扣；3.1、立板；
3.2、側(cè)板；3.3、凸塊；4、焊接柱；5、立柱；5.1、加強(qiáng)筋；6、固定扣；6.1、固定孔。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0023]由圖1?圖5所示的本實(shí)用新型汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括內(nèi)飾條I和門板加強(qiáng)件2，所述的內(nèi)飾條I的背面邊緣上具有多個(gè)焊接柱4，門板加強(qiáng)件2通過焊接柱4與內(nèi)飾條I焊接在一起。所述的內(nèi)飾條I的背面還設(shè)有卡扣3，門板加強(qiáng)件2通過卡扣3與內(nèi)飾條I預(yù)裝在一起。
[0024]所述的卡扣3包括立板3.1、側(cè)板3.2和凸塊3.3，立板3.1豎直連接在內(nèi)飾條I上，側(cè)板3.2為兩塊安裝方向一致的直角三角形狀的板件，兩塊側(cè)板3.2分別位于立板3.1其中一個(gè)端面的兩側(cè)，并且每塊側(cè)板3.2的兩條直角邊分別與立板3.1側(cè)邊和內(nèi)飾條I連接，凸塊3.3連接在立板3.1的另一個(gè)端面上。
[0025]所述的門板加強(qiáng)件2上與卡扣3的連接處包括方形通孔2.1和卡扣座2.2，卡扣座2.2位于方形通孔2.1的其中一個(gè)孔邊上，并且卡扣座2.2的頂面為斜面?？?穿過方形通孔2.1后與卡扣座2.2扣接，并且凸塊3.3的下底面與卡扣座2.2的斜面鎖緊。
[0026]所述的內(nèi)飾條I的背面還設(shè)有兩個(gè)立柱5，兩個(gè)立柱5分別位于內(nèi)飾條I的兩端且立柱5的頂面與門板加強(qiáng)件2相抵；每個(gè)立柱5的圓周壁上均設(shè)有沿圓周方向均布的四個(gè)加強(qiáng)筋5.1。
[0027]所述的內(nèi)飾條I靠近汽車門板的門內(nèi)拉手的一端上還設(shè)有固定扣6，該固定扣6呈L形，并且垂直于內(nèi)飾條I的立板上設(shè)有用于固定門內(nèi)拉手組件的固定孔6.1。
[0028]本實(shí)用新型并不局限于以上所述的結(jié)構(gòu)，其中，立柱的數(shù)量可以是一個(gè)、三個(gè)或者其他，每個(gè)立柱圓周壁上的加強(qiáng)筋也可以是兩個(gè)、三個(gè)或者其他；卡扣的數(shù)量也可以是三個(gè)或者其他；以上這些變化均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置，包括內(nèi)飾條(I)和門板加強(qiáng)件(2)，所述的內(nèi)飾條(I)的背面邊緣上具有多個(gè)焊接柱(4)，門板加強(qiáng)件(2)通過焊接柱(4)與內(nèi)飾條(I)焊接在一起；其特征在于:所述的內(nèi)飾條(I)的背面還設(shè)有卡扣(3)，門板加強(qiáng)件(2)通過卡扣(3)與內(nèi)飾條⑴預(yù)裝在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置，其特征在于:所述的卡扣(3)包括立板(3.1)、側(cè)板(3.2)和凸塊(3.3)，立板(3.1)豎直連接在內(nèi)飾條(I)上，側(cè)板(3.2)為兩塊安裝方向一致的直角三角形狀的板件，兩塊側(cè)板(3.2)分別位于立板(3.1)其中一個(gè)端面的兩側(cè)，并且每塊側(cè)板(3.2)的兩條直角邊分別與立板(3.1)側(cè)邊和內(nèi)飾條⑴連接，凸塊(3.3)連接在立板(3.1)的另一個(gè)端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置，其特征在于:所述的門板加強(qiáng)件(2)上與卡扣(3)的連接處包括方形通孔(2.1)和卡扣座(2.2)，卡扣座(2.2)位于方形通孔(2.1)的其中一個(gè)孔邊上，并且卡扣座(2.2)的頂面為斜面；卡扣(3)穿過方形通孔(2.1)后與卡扣座(2.2)扣接，并且凸塊(3.3)的下底面與卡扣座(2.2)的斜面鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置，其特征在于:所述的內(nèi)飾條(I)的背面還設(shè)有兩個(gè)立柱(5)，兩個(gè)立柱(5)分別位于內(nèi)飾條(I)的兩端且立柱(5)的頂面與門板加強(qiáng)件(2)相抵；每個(gè)立柱(5)的圓周壁上均設(shè)有沿圓周方向均布的四個(gè)加強(qiáng)筋(5.1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門板內(nèi)飾條的連接裝置，其特征在于:所述的內(nèi)飾條(I)靠近汽車門板的門內(nèi)拉手的一端上還設(shè)有固定扣￠)，該固定扣(6)呈L形，并且垂直于內(nèi)飾條(I)的立板上設(shè)有用于固定門內(nèi)拉手組件的固定孔(6.1)。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK204020763SQ201420456466
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】何業(yè)明, 夏閣堂 申請(qǐng)人:寧波潤佳汽車安全系統(tǒng)有限公司