車廂水平自動(dòng)擴(kuò)容裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種車廂水平自動(dòng)擴(kuò)容裝置，包括汽車底盤，汽車底盤上設(shè)有固定廂體，在汽車底盤與固定廂體之間設(shè)有多級(jí)伸縮導(dǎo)軌，多級(jí)伸縮導(dǎo)軌上設(shè)有移動(dòng)廂體；在固定廂體的底部設(shè)有液壓缸，液壓缸的活塞桿前端與聯(lián)接軸連接，聯(lián)接軸與伸縮導(dǎo)桿聯(lián)接，伸縮導(dǎo)桿上固定聯(lián)接有凸輪，同時(shí)聯(lián)接軸又與聯(lián)接座活動(dòng)連接，聯(lián)接座固定在移動(dòng)廂體上；在移動(dòng)廂體的底部縱向設(shè)有內(nèi)側(cè)折疊地板和外側(cè)折疊地板，在內(nèi)、外側(cè)折疊地板的下面固定聯(lián)接有從動(dòng)頂塊。該裝置通過改進(jìn)，可根據(jù)實(shí)際需要改變空間大小，操作方便，穩(wěn)定性好，提高了工作效率，減小了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】車廂水平自動(dòng)擴(kuò)容裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車廂水平自動(dòng)擴(kuò)容裝置，尤其適用于流動(dòng)宣傳展示車和房車的廂體水平自動(dòng)擴(kuò)容，屬專用車領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]提高車廂的有效使用空間是企業(yè)與用戶所廣泛追求的目標(biāo)，尤其對(duì)于宣傳展示車和房車來說，如果能夠?qū)崿F(xiàn)車廂的擴(kuò)容，將會(huì)大大提高整車的使用價(jià)值。
[0003]目前，現(xiàn)有的廂體擴(kuò)容方式大致有兩類:地板整塊式和人力開啟外側(cè)地板折疊式。前者，采用整體式地板設(shè)計(jì)，擴(kuò)容廂體超出原廂體地板一定高度(與原廂體地板不在同一水平面上)，一般為80mm左右，擴(kuò)容地板內(nèi)設(shè)計(jì)有滑輪，可在原地板上滑動(dòng)，擴(kuò)容廂體的前、后端面設(shè)有橫向?qū)蜓b置；這種錯(cuò)層式底板，不僅不方便行走和擺放展品，而且無法在其上儲(chǔ)放過多物品，必須先清除擺放物后方可擴(kuò)容。后者，將內(nèi)側(cè)臺(tái)板與液壓缸連接，利用液壓缸的驅(qū)動(dòng)使內(nèi)側(cè)臺(tái)板從垂直狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，當(dāng)外翻至一定角度時(shí)，需靠人力對(duì)外側(cè)臺(tái)板拉動(dòng)，通過其下端的滑輪在預(yù)設(shè)軌道上滑動(dòng)，直至水平狀態(tài)，收緊后還需通過外設(shè)鎖緊裝置將其鎖緊，以防其行車途中出現(xiàn)晃動(dòng)；該擴(kuò)容方式結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，穩(wěn)定性差，且需借助外力，成本較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了實(shí)現(xiàn)車廂自動(dòng)擴(kuò)容，同時(shí)提高其穩(wěn)定性，本實(shí)用新型提出一種車廂水平自動(dòng)擴(kuò)容裝置。
[0005]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:車廂水平自動(dòng)擴(kuò)容裝置，包括汽車底盤，汽車底盤上設(shè)有固定廂體，其特征在于:在汽車底盤與固定廂體之間設(shè)有多級(jí)伸縮導(dǎo)軌，多級(jí)伸縮導(dǎo)軌上設(shè)有移動(dòng)廂體；在固定廂體的底部設(shè)有液壓缸，液壓缸的活塞桿前端與一聯(lián)接軸連接，聯(lián)接軸聯(lián)接在伸縮導(dǎo)桿上，伸縮導(dǎo)桿上設(shè)有凸輪，同時(shí)聯(lián)接軸又與一聯(lián)接座連接，聯(lián)接座固定在移動(dòng)廂體上；在移動(dòng)廂體的底部縱向設(shè)有內(nèi)側(cè)折疊地板和外側(cè)折疊地板，在內(nèi)、夕卜側(cè)折疊地板的下面固定聯(lián)接有從動(dòng)頂塊，從動(dòng)頂塊的下邊與上述凸輪對(duì)應(yīng)。
[0006]對(duì)上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)在于:所述多級(jí)伸縮導(dǎo)軌由基礎(chǔ)導(dǎo)軌、伸縮導(dǎo)軌組成，基礎(chǔ)導(dǎo)軌固定在底盤上，伸縮導(dǎo)軌設(shè)置在基礎(chǔ)導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)；在伸縮導(dǎo)軌的底部設(shè)有滾輪，在伸縮導(dǎo)軌的前端設(shè)有緩沖塊，在每兩根平行導(dǎo)軌的尾部中間位置設(shè)有限位塊；根據(jù)實(shí)際需求，伸縮導(dǎo)軌可布置一組或多組。
[0007]對(duì)上述技術(shù)方案的另一種改進(jìn)在于:在所述移動(dòng)廂體的底部設(shè)有折疊支腿，折疊支腿的腳踝部關(guān)節(jié)采用球面副連接。
[0008]有益效果:
[0009]本實(shí)用新型，通過凸輪頂升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)折疊地板的自動(dòng)折疊與展平，無需借助外力，提高了工作效率，減小了勞動(dòng)強(qiáng)度；采用多級(jí)伸縮導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，保證廂體向外伸展擴(kuò)容時(shí)，導(dǎo)軌具有較強(qiáng)的承載能力，同時(shí)保證廂體收縮時(shí)導(dǎo)軌能完全收容在有限的空間內(nèi)，增加了使用空間；伸縮導(dǎo)軌上設(shè)有橫向滾輪和縱向滾輪，使廂體在向外擴(kuò)容時(shí)始終是滾動(dòng)摩擦，減小了摩擦力，提高了穩(wěn)定性；移動(dòng)廂體底部設(shè)有的折疊支腿起到支撐作用，增加了車箱的承載力。該裝置操作方便，穩(wěn)定性好，可推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型收攏時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖1中件3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖1中件3的A-A剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖5為圖2中I處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為圖2中II處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中標(biāo)號(hào)為:1、汽車底盤；2、固定廂體；3、多級(jí)伸縮導(dǎo)軌；4、移動(dòng)廂體；5、液壓缸；
6、聯(lián)接軸；7、聯(lián)接座；8、內(nèi)側(cè)折疊地板；9、外側(cè)折疊地板；10、從動(dòng)頂塊；11、凸輪；12、折疊支腿；13、伸縮導(dǎo)桿；14、基礎(chǔ)導(dǎo)軌；15、I級(jí)伸縮導(dǎo)軌；16、II級(jí)伸縮導(dǎo)軌；17、橫向滾輪；18、縱向滾輪；19、緩沖塊；20、限位塊。

【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1、圖2、圖5、圖6所示，一種車廂水平自動(dòng)擴(kuò)容裝置，包括汽車底盤1，汽車底盤I上設(shè)有固定廂體2 ;在汽車底盤I與固定廂體2之間設(shè)有多級(jí)伸縮導(dǎo)軌3，多級(jí)伸縮導(dǎo)軌3上設(shè)有移動(dòng)廂體4 ;在固定廂體2的底部設(shè)有液壓缸5，液壓缸5的活塞桿前端與聯(lián)接軸6連接，聯(lián)接軸6與伸縮導(dǎo)桿13聯(lián)接，伸縮導(dǎo)桿13上固定聯(lián)接有凸輪11，同時(shí)聯(lián)接軸6又與聯(lián)接座7活動(dòng)連接，聯(lián)接座7固定在移動(dòng)廂體4上；在移動(dòng)廂體4的底部縱向設(shè)有內(nèi)側(cè)折疊地板8和外側(cè)折疊地板9，在內(nèi)、外側(cè)折疊地板的下面固定聯(lián)接有從動(dòng)頂塊10。
[0019]如圖3和圖4所示，多級(jí)伸縮導(dǎo)軌3由基礎(chǔ)導(dǎo)軌14、伸縮導(dǎo)軌(I級(jí)伸縮導(dǎo)軌15和II級(jí)伸縮導(dǎo)軌16組成)、橫向滾輪17、縱向滾輪18、緩沖塊19和限位塊20組成，將基礎(chǔ)導(dǎo)軌14焊接固定在底盤上，在基礎(chǔ)導(dǎo)軌14的內(nèi)側(cè)卡裝上I級(jí)伸縮導(dǎo)軌15，在I級(jí)伸縮導(dǎo)軌15的內(nèi)側(cè)卡裝上II級(jí)伸縮導(dǎo)軌16 ;在I級(jí)伸縮導(dǎo)軌15和II級(jí)伸縮導(dǎo)軌16的下面分別裝上橫向滾輪17和縱向滾輪18，并在I級(jí)伸縮導(dǎo)軌15和II級(jí)伸縮導(dǎo)軌16的前端分別安裝一個(gè)緩沖塊19 ;然后在每兩根平行導(dǎo)軌的尾部中間位置安裝一個(gè)限位塊20，最后將移動(dòng)廂體4通過螺栓固定在伸縮導(dǎo)軌上。
[0020]為了增加貨物的承載力，在移動(dòng)廂體4的底部設(shè)有折疊支腿12(如圖2所示)，折疊支腿的腳踝部關(guān)節(jié)采用球面副連接，以使其能夠在水平面和斜面360度范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0021]使用時(shí)，啟動(dòng)擴(kuò)容程序，液壓缸向外伸出，帶動(dòng)聯(lián)接軸運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)移動(dòng)廂體向外水平運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)多級(jí)伸縮導(dǎo)軌向外伸出，直至地板展平，液壓缸停止工作；然后將折疊支腿展開，支撐住移動(dòng)廂體，整個(gè)擴(kuò)容過程完成，此時(shí)聯(lián)接軸回到聯(lián)接座腰型孔的最右側(cè)位置(如圖6所示)。
[0022]啟動(dòng)收攏程序時(shí)，將折疊支腿收回，液壓缸的活塞桿向回收縮，帶動(dòng)活塞桿前端的聯(lián)接軸在聯(lián)接座的腰型孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，多級(jí)伸縮導(dǎo)軌和移動(dòng)廂體及與聯(lián)接軸聯(lián)接著的伸縮導(dǎo)桿一起向回收縮；固定在伸縮導(dǎo)桿上凸輪向左運(yùn)動(dòng)，將與從動(dòng)頂塊聯(lián)接的外側(cè)折疊地板和內(nèi)側(cè)折疊地板頂起，直至凸輪向左移動(dòng)位移S (如圖6所示)，此時(shí)內(nèi)、外側(cè)的折疊地板被凸輪頂起至一定高度，兩塊地板在鉸鏈的作用力已避開死點(diǎn)位置，此時(shí)聯(lián)接軸回到聯(lián)接座上腰型孔的最左側(cè)位置，液壓缸活塞桿繼續(xù)收縮，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)折疊地板的自動(dòng)折疊和移動(dòng)廂體完全收攏。
[0023]實(shí)際生產(chǎn)中，可根據(jù)需求，增加伸縮導(dǎo)軌的級(jí)數(shù)，以改變展臺(tái)空間的大小。
[0024]本實(shí)用新型，通過凸輪頂升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)折疊地板的自動(dòng)折疊與展平，無需借助外力，提高了工作效率，減小了勞動(dòng)強(qiáng)度；采用多級(jí)伸縮導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，保證廂體向外伸展擴(kuò)容時(shí)，導(dǎo)軌具有較強(qiáng)的承載能力，同時(shí)保證廂體收縮時(shí)導(dǎo)軌能完全收容在有限的空間內(nèi)，增加了使用空間；伸縮導(dǎo)軌上設(shè)有橫向滾輪和縱向滾輪，使廂體在向外擴(kuò)容時(shí)始終是滾動(dòng)摩擦，減小了摩擦力，提高了穩(wěn)定性；移動(dòng)廂體底部設(shè)有的折疊支腿起到支撐作用，增加了車箱的承載力。該裝置操作方便，穩(wěn)定性好，可推廣使用。
【權(quán)利要求】
1.一種車廂水平自動(dòng)擴(kuò)容裝置，包括汽車底盤，汽車底盤上設(shè)有固定廂體，其特征在于:在汽車底盤與固定廂體之間設(shè)有多級(jí)伸縮導(dǎo)軌，多級(jí)伸縮導(dǎo)軌上設(shè)有移動(dòng)廂體；在固定廂體的底部設(shè)有液壓缸，液壓缸的活塞桿前端連接有聯(lián)接軸，聯(lián)接軸再與伸縮導(dǎo)桿聯(lián)接，在伸縮導(dǎo)桿上固定聯(lián)接有凸輪，同時(shí)聯(lián)接軸又與一聯(lián)接座活動(dòng)連接，聯(lián)接座固定在移動(dòng)廂體上；在移動(dòng)廂體的底部縱向設(shè)有內(nèi)側(cè)折疊地板和外側(cè)折疊地板，在內(nèi)、外側(cè)折疊地板的下面固定聯(lián)接有從動(dòng)頂塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂水平自動(dòng)擴(kuò)容裝置，其特征在于:所述多級(jí)伸縮導(dǎo)軌由基礎(chǔ)導(dǎo)軌、伸縮導(dǎo)軌組成，基礎(chǔ)導(dǎo)軌固定在底盤上，伸縮導(dǎo)軌設(shè)置在基礎(chǔ)導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)；在伸縮導(dǎo)軌的底部設(shè)有滾輪，在伸縮導(dǎo)軌的前端設(shè)有緩沖塊，在每兩根平行導(dǎo)軌的尾部中間位置設(shè)有限位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂水平自動(dòng)擴(kuò)容裝置，其特征在于:在所述移動(dòng)廂體的底部設(shè)有折疊支腿，折疊支腿的腳踝部關(guān)節(jié)采用球面副連接。
【文檔編號(hào)】B60P3/32GK203957971SQ201420282828
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】常治斌, 李萍, 龔青山, 毛磊, 高濤, 申格菲, 王濤 申請(qǐng)人:東風(fēng)專用汽車有限公司