用于電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置，包括均安裝在車(chē)架上的踏板(1)、加速裝置和制動(dòng)裝置；它還包括支架(4)，所述的加速裝置和制動(dòng)裝置均位于踏板(1)下方且均安裝在支架(4)上；踏板(1)中部與車(chē)架鉸接，踏板(1)前端為向上的翹起部分，加速裝置與踏板(1)的翹起部分抵緊；踏板(1)后端為與車(chē)架地板持平的水平部分，制動(dòng)裝置與踏板(1)的水平部分抵緊。采用以上結(jié)構(gòu)后，由于將通常的兩塊踏板改為同一塊，踏板的翹起部分控制加速裝置，踏板的水平部分控制制動(dòng)裝置，操作人員無(wú)需頻繁地在兩塊踏板之間切換，不會(huì)造成操作人員的疲勞，保證生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物料搬運(yùn)設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種站駕式電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)車(chē)輛，是指用來(lái)搬運(yùn)、推頂、牽引、起升、堆垛或碼入各種貨物的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛?，F(xiàn)有技術(shù)的工業(yè)車(chē)輛上的加速裝置和制動(dòng)裝置是獨(dú)立分開(kāi)的，因此，站駕式電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速踏板和制動(dòng)踏板也是獨(dú)立分開(kāi)的。操作人員在工作中需要頻繁地移動(dòng)腳的位置去完成車(chē)輛的加速運(yùn)行或者減速制動(dòng)，因此，它存在以下的缺點(diǎn):
[0003]I)操作人員頻繁地在兩塊踏板之間切換，容易造成操作人員的疲勞，從而影響生產(chǎn)效率；
[0004]2)當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，操作人員容易在慌亂中誤踩加速踏板為制動(dòng)踏板，從而造成嚴(yán)重地安全事故；
[0005]3)兩塊踏板占用了太多的有限的腳底空間，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種不會(huì)發(fā)生誤踩踏板，從而避免發(fā)生安全事故，并且占用空間小、能輕松操作的用于電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的用于電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置，包括均安裝在車(chē)架上的踏板、加速裝置和制動(dòng)裝置；它還包括支架，所述的加速裝置和制動(dòng)裝置均位于踏板下方且均安裝在支架上；踏板中部與車(chē)架鉸接，踏板前端為向上的翹起部分，加速裝置與踏板的翹起部分抵緊；踏板后端為與車(chē)架地板持平的水平部分，制動(dòng)裝置與踏板的水平部分抵緊。
[0008]所述的加速裝置包括加速器和行程開(kāi)關(guān)，加速器安裝在支架上并與行程開(kāi)關(guān)電連接，行程開(kāi)關(guān)連接在支架上，行程開(kāi)關(guān)上的滾輪與踏板翹起部分的下表面抵緊。
[0009]所述的制動(dòng)裝置包括制動(dòng)器、制動(dòng)滾輪、曲臂擺桿和推板，制動(dòng)器連接在支架上，推板的一端與制動(dòng)器連接，另一端與曲臂擺桿的下端活動(dòng)連接，曲臂擺桿的彎曲處與支架鉸接，曲臂擺桿的上端與制動(dòng)滾輪鉸接，制動(dòng)滾輪與踏板水平部分的下表面抵緊。
[0010]所述的制動(dòng)裝置還具有踏板水平調(diào)節(jié)裝置，它包括調(diào)節(jié)螺釘和調(diào)節(jié)螺母，所述的調(diào)節(jié)螺釘通過(guò)調(diào)節(jié)螺母連接在支架上，并且調(diào)節(jié)螺釘?shù)穆菁y端的端面與曲臂擺桿的鉸接點(diǎn)以下部分抵緊。
[0011]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0012]I)由于將通常的兩塊踏板改為同一塊，踏板的翹起部分控制加速裝置，踏板的水平部分控制制動(dòng)裝置，操作人員無(wú)需頻繁地在兩塊踏板之間切換，不會(huì)造成操作人員的疲勞,保證生產(chǎn)效率；
[0013]2)另外，也避免了安全隱患，使加速和制動(dòng)實(shí)現(xiàn)非此即彼的目的，不會(huì)出現(xiàn)同時(shí)踩踏兩個(gè)踏板的錯(cuò)誤操作；
[0014]3)踏板的水平與車(chē)架地板持平，節(jié)省了電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的腳部空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便輕松；
[0015]4)在曲臂擺桿鉸接點(diǎn)以下部分設(shè)置了能調(diào)節(jié)曲臂擺桿擺角度的調(diào)節(jié)裝置，更加保證了曲臂擺桿一端的制動(dòng)滾輪與踏板的接觸。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型用于電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型中去掉踏板后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，1、踏板；2.1制動(dòng)器；2.2、制動(dòng)滾輪；2.3、曲臂擺桿；2.4、推板；3.1、行程開(kāi)關(guān)；3.2、加速器；4、支架；5、調(diào)節(jié)螺母；6、調(diào)節(jié)螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0020]由圖1和圖2所示的本實(shí)用新型用于電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括均安裝在車(chē)架上的踏板1、加速裝置和制動(dòng)裝置。它還包括支架4，所述的加速裝置和制動(dòng)裝置均位于踏板I下方且均安裝在支架4上。踏板I中部與車(chē)架鉸接，踏板I前端為向上的翹起部分，加速裝置與踏板I的翹起部分抵緊。踏板I后端為與車(chē)架地板持平的水平部分，制動(dòng)裝置與踏板I的水平部分抵緊。
[0021 ] 所述的加速裝置包括加速器3.2和行程開(kāi)關(guān)3.1，加速器3.2安裝在支架4上并與行程開(kāi)關(guān)3.1電連接，行程開(kāi)關(guān)3.1連接在支架4上，行程開(kāi)關(guān)3.1上的滾輪與踏板I翹起部分的下表面抵緊。
[0022]所述的制動(dòng)裝置包括制動(dòng)器2.1、制動(dòng)滾輪2.2、曲臂擺桿2.3和推板2.4，制動(dòng)器
2.1連接在支架4上，推板2.4的一端與制動(dòng)器2.1連接，另一端與曲臂擺桿2.3的下端活動(dòng)連接，曲臂擺桿2.3的彎曲處與支架4鉸接，曲臂擺桿2.3的上端與制動(dòng)滾輪2.2鉸接，制動(dòng)滾輪2.2與踏板I水平部分的下表面抵緊。
[0023]所述的制動(dòng)裝置還具有踏板水平調(diào)節(jié)裝置，它包括調(diào)節(jié)螺釘6和調(diào)節(jié)螺母5，所述的調(diào)節(jié)螺釘6通過(guò)調(diào)節(jié)螺母5連接在支架4上，并且調(diào)節(jié)螺釘6的螺紋端的端面與曲臂擺桿2.3的鉸接點(diǎn)以下部分抵緊。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置，包括均安裝在車(chē)架上的踏板(I)、加速裝置和制動(dòng)裝置；其特征在于:它還包括支架(4)，所述的加速裝置和制動(dòng)裝置均位于踏板(I)下方且均安裝在支架(4)上；踏板(I)中部與車(chē)架鉸接，踏板(I)前端為向上的翹起部分，加速裝置與踏板(I)的翹起部分抵緊；踏板(I)后端為與車(chē)架地板持平的水平部分，制動(dòng)裝置與踏板(I)的水平部分抵緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置，其特征在于:所述的加速裝置包括加速器(3.2)和行程開(kāi)關(guān)(3.1)，加速器(3.2)安裝在支架(4)上并與行程開(kāi)關(guān)(3.1)電連接，行程開(kāi)關(guān)(3.1)連接在支架(4)上，行程開(kāi)關(guān)(3.1)上的滾輪與踏板(I)翹起部分的下表面抵緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置，其特征在于:所述的制動(dòng)裝置包括制動(dòng)器(2.1)、制動(dòng)滾輪(2.2)、曲臂擺桿(2.3)和推板(2.4)，制動(dòng)器(2.1)連接在支架(4)上，推板(2.4)的一端與制動(dòng)器(2.1)連接，另一端與曲臂擺桿(2.3)的下端活動(dòng)連接，曲臂擺桿(2.3)的彎曲處與支架(4)鉸接，曲臂擺桿(2.3)的上端與制動(dòng)滾輪(2.2)鉸接，制動(dòng)滾輪(2.2)與踏板(I)水平部分的下表面抵緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的加速制動(dòng)互鎖裝置，其特征在于:所述的制動(dòng)裝置還具有踏板水平調(diào)節(jié)裝置，它包括調(diào)節(jié)螺釘(6)和調(diào)節(jié)螺母(5)，所述的調(diào)節(jié)螺釘(6)通過(guò)調(diào)節(jié)螺母(5)連接在支架(4)上，并且調(diào)節(jié)螺釘￠)的螺紋端的端面與曲臂擺桿(2.3)的鉸接點(diǎn)以下部分抵緊。
【文檔編號(hào)】B60T7/06GK203920435SQ201420263752
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】王軍 申請(qǐng)人:寧波如意股份有限公司