防吸空燃油箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防吸空燃油箱，燃油箱的箱體上設(shè)有進(jìn)油口以及上油標(biāo)鏡和下油標(biāo)鏡，燃油箱的箱體底板沿左右方向傾斜設(shè)置，左右擋板固定在箱體內(nèi)將箱體分隔成其底部由高向低的第一油液區(qū)和第二油液區(qū)，左右擋板的頂部水平面低于上油標(biāo)鏡的水平面，且左右擋板在低于下油標(biāo)鏡的出油口處具有控制油液從第一油液區(qū)流入第二油液區(qū)的單向閥板；所述箱體在第二油液區(qū)內(nèi)設(shè)有前后擋板，將第二油液區(qū)分成補(bǔ)償區(qū)和吸油區(qū)，前后擋板頂部水平面低于下油標(biāo)鏡的水平面，前后擋板的出油口處具有控制油液從補(bǔ)償區(qū)流入吸油區(qū)的單向閥板，設(shè)置在箱體內(nèi)的吸油管位于吸油區(qū)內(nèi)。本實(shí)用新型根據(jù)燃油箱內(nèi)油液自動(dòng)向吸油區(qū)補(bǔ)充油液。
【專(zhuān)利說(shuō)明】防吸空燃油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種防吸空燃油箱，屬于工程機(jī)械用燃油箱【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 工程機(jī)械裝載機(jī)燃油箱底置于整機(jī)車(chē)架正下方，由于吸油管下端口在燃油箱底部 的某一點(diǎn)，當(dāng)燃油箱油量較少時(shí)，裝載機(jī)在整機(jī)處于傾斜工作狀態(tài)或者急速轉(zhuǎn)向時(shí)，由于慣 性力作用力，使燃油箱內(nèi)的燃油偏離吸油口側(cè)，由于吸油管口吸不到油，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停 止工作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種能根據(jù)燃油箱內(nèi)油液自動(dòng)向吸油區(qū)補(bǔ)充油液的防 吸空燃油箱。
[0004] 本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是：一種防吸空燃油箱，所述燃油箱的箱 體上設(shè)有進(jìn)油口以及上油標(biāo)鏡和下油標(biāo)鏡，其特征在于：所述燃油箱的箱體底板沿左右方 向傾斜設(shè)置，左右擋板固定在箱體內(nèi)將箱體分隔成其底部由高向低的第一油液區(qū)和第二油 液區(qū)，左右擋板頂部的水平面低于上油標(biāo)鏡的水平面，且左右擋板在低于下油標(biāo)鏡的出油 口處具有控制油液從第一油液區(qū)流入第二油液區(qū)的單向閥板；所述箱體在第二油液區(qū)內(nèi)設(shè) 有前后擋板，將第二油液區(qū)分成補(bǔ)償區(qū)和吸油區(qū)，前后擋板頂部的水平面低于下油標(biāo)鏡的 水平面，前后擋板的出油口處具有控制油液從補(bǔ)償區(qū)流入吸油區(qū)的單向閥板，設(shè)置在箱體 內(nèi)的吸油管位于吸油區(qū)內(nèi)。
[0005] 本實(shí)用新型的防吸空燃油箱的箱體底板沿左右方向傾斜設(shè)置，通過(guò)左右擋板將箱 體分為兩個(gè)底部高度不同的油液區(qū)，而在低位的第二油液區(qū)內(nèi)設(shè)有前后擋板，又將第二油 液區(qū)內(nèi)分別補(bǔ)償區(qū)和吸油區(qū)，將燃油箱分為三個(gè)區(qū)，吸油管設(shè)置在吸油區(qū)，第一油液區(qū)和補(bǔ) 償區(qū)形成兩個(gè)補(bǔ)償液面高度不同兩個(gè)區(qū)，由于左右擋板和前后擋板上分別安裝有單向閥 板，通過(guò)油液的壓力自動(dòng)控制單向閥板動(dòng)作，當(dāng)燃油偏離吸油口處時(shí)，在油液的壓力下單向 閥板堵在出油口，能阻止吸油區(qū)內(nèi)的燃油流出，僅吸油區(qū)供油；當(dāng)補(bǔ)償區(qū)的低位油位高于吸 油區(qū)高位油位時(shí)，由于第一油液區(qū)和補(bǔ)償區(qū)內(nèi)的油液與吸油區(qū)存在液位差后，通過(guò)油液的 壓力自動(dòng)控制單向閥板打開(kāi)為吸油區(qū)供油；當(dāng)燃油偏向吸油口時(shí)，單向閥板打開(kāi)，將高處的 燃油流進(jìn)吸油區(qū)，從而始終保證吸油口區(qū)有足夠的燃油供給，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0007] 圖1為實(shí)用新型防吸空燃油箱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖3是圖2的I處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 其中：1一燃油箱，1-1一箱體，2-左右擋板，3-前后擋板，3-1-出油口，4一吸 油管，5-加油口，6-上油標(biāo)鏡，7-下油標(biāo)鏡，8-單向閥板，9一連接件，10-第二油液區(qū)， 10-1-吸油區(qū)，10-2-補(bǔ)償區(qū)，11 一第一油液區(qū)，12-連接法蘭，13-限位擋環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 見(jiàn)圖1?2所示，本實(shí)用新型的防吸空燃油箱，該燃油箱1的箱體1-1上設(shè)有加油 口 5以及上油標(biāo)鏡6和下油標(biāo)鏡7,通過(guò)上油標(biāo)鏡6和下油標(biāo)鏡7能觀(guān)察到箱體1-1內(nèi)油液 的狀況。見(jiàn)圖1?2所示，本實(shí)用新型燃油箱1的箱體1-1其底板沿左右方向傾斜設(shè)置，左 右擋板2固定在箱體1-1內(nèi)將箱體1-1分隔成其底部由高向低的第一油液區(qū)11和第二油 液區(qū)10,左右擋板2的頂部水平面低于上油標(biāo)鏡6的水平面，本實(shí)用新型左右擋板2頂部的 水平面可低于上油標(biāo)鏡6的中心水平面，或低于上油標(biāo)鏡6底部的水平面或頂部的水平面， 且左右擋板2在低于油標(biāo)鏡7的出油口處具有控制油液從第一油液區(qū)11流入第二油液區(qū) 10的單向閥板8,可將儲(chǔ)存在高液位的油液通過(guò)單向閥板的動(dòng)作流入在低液位的第二油液 區(qū)10內(nèi)。
[0012] 見(jiàn)圖1?2所示，本實(shí)用新型箱體1-1在第二油液區(qū)10內(nèi)設(shè)有前后擋板3,將第 二油液區(qū)10分成補(bǔ)償區(qū)10-2和吸油區(qū)10-1，前后擋板3頂部的水平面低于下油標(biāo)鏡7的 水平面，本實(shí)用新型前后擋板3頂部的水平面可低于下油標(biāo)鏡7的中心水平面，或低于下油 標(biāo)鏡7底部的水平面或頂部的水平面，前后擋板3的出油口 3-1處具有控制油液從補(bǔ)償區(qū) 10-2流入吸油區(qū)10-1的單向閥板8,箱體1-1內(nèi)的吸油管4設(shè)置在吸油區(qū)10-1內(nèi)，可將儲(chǔ) 存在補(bǔ)償區(qū)10-2內(nèi)的油液流入吸油區(qū)10-1內(nèi)，確保吸油區(qū)10-1內(nèi)的油液能正常供給。見(jiàn) 圖2所示，本實(shí)用新型在箱體1-1上部設(shè)有連接法蘭12,設(shè)置在吸油區(qū)10-1內(nèi)的吸油管4 與連接法蘭12連接，通過(guò)連接法蘭12方便與油管連接，給油路提高工作油液。
[0013] 見(jiàn)圖2?3所示，本實(shí)用新型單向閥板8與連接件9連接，單向閥板8分別設(shè)置在 吸油區(qū)10-1和補(bǔ)償區(qū)10-2 -側(cè)，連接件9分別穿過(guò)左右擋板2和前后擋板3并與限位擋 環(huán)13連接，將單向閥板8通過(guò)各自的連接件9分別設(shè)置各自的出油口處，見(jiàn)圖3所示，本實(shí) 用新型可采用兩個(gè)連接件9,該連接件9可呈T形，單向閥板8穿在連接件9上，使單向閥板 8與連接件9連接，或單向閥板8固定在連接件9上，由于連接件9上安裝有限位擋環(huán)13， 使連接件9在移動(dòng)過(guò)程中不會(huì)從左右擋板2和前后擋板3上脫落。本實(shí)用新型也可通過(guò)限 位擋環(huán)13將連接件9直接固定在左右擋板2和前后擋板3,使單向閥板8沿連接件9上作 軸向移動(dòng)，即而通過(guò)單向閥板8堵住出油口或打開(kāi)出油口。
[0014] 見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型在左右擋板2上至少設(shè)有兩個(gè)出油口，其中至少一個(gè)出 油口與補(bǔ)償區(qū)10-2相通、另一個(gè)出油口與吸油區(qū)10-1相通，通過(guò)設(shè)置在左右擋板2處的單 向閥板8將第一油液區(qū)11內(nèi)的油液流入第二油液區(qū)10內(nèi)的吸油區(qū)10-1和補(bǔ)償區(qū)10-2。
[0015] 見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型前后擋板3至少設(shè)有兩個(gè)出油口 3-1，且兩個(gè)出油口 3-1不在一個(gè)水平面上，由于出油口 3-1沿高度方向設(shè)置，通過(guò)設(shè)置在前后擋板3處的單向 閥板8將補(bǔ)償區(qū)10-2內(nèi)的油流至吸油區(qū)10-1內(nèi)。
[0016] 本實(shí)用新型工作時(shí)，當(dāng)油液偏離吸油口時(shí)，單向閥板8因燃油壓力封住出油口，阻 止吸油區(qū)內(nèi)的燃油流出；當(dāng)燃油偏向吸油口時(shí)，單向閥板8打開(kāi)，燃油從第一油液區(qū)11及第 二油液區(qū)10內(nèi)的補(bǔ)償區(qū)10-2而流入吸油區(qū)10-1,從而始終保證吸油區(qū)10-1有足夠的燃油 供給，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
【權(quán)利要求】
1. 一種防吸空燃油箱，所述燃油箱（1)的箱體（1-1)上設(shè)有加油口（5)以及上油標(biāo)鏡 (6)和下油標(biāo)鏡（7)，其特征在于：所述燃油箱（1)的箱體（1-1)其底板（1-2)沿左右方向 傾斜設(shè)置，左右擋板（2)固定在箱體（1-1)內(nèi)將箱體（1-1)分隔成其底部由高向低的第一 油液區(qū)（11)和第二油液區(qū)（10)，左右擋板（2)頂部的水平面低于上油標(biāo)鏡（6)的水平面， 左右擋板（2)在低于下油標(biāo)鏡（7)的出油口處具有控制油液從第一油液區(qū)（11)流入第二 油液區(qū)（10)的單向閥板⑶；所述箱體（1-1)在第二油液區(qū)（10)內(nèi)設(shè)有前后擋板（3)，將 第二油液區(qū)（10)分成補(bǔ)償區(qū)（10-2)和吸油區(qū)（10-1)，前后擋板（3)頂部的水平面低于下 油標(biāo)鏡（7)的水平面，前后擋板（3)的出油口（3-1)處具有控制油液從補(bǔ)償區(qū)（10-2)流入 吸油區(qū)（10-1)的單向閥板（8)，箱體（1-1)內(nèi)吸油管（4)設(shè)置在吸油區(qū)（10-1)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防吸空燃油箱，其特征在于：所述的單向閥板（8)與連接件 (9)連接，單向閥板（8)分別設(shè)置在吸油區(qū)（10-1)和補(bǔ)償區(qū)（10-2) -側(cè)，連接件（9)分別 穿過(guò)左右擋板（2)和前后擋板（3)上與限位擋環(huán)（13)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防吸空燃油箱，其特征在于：所述左右擋板（2)上至少設(shè) 有兩個(gè)出油口，其中至少一個(gè)出油口與補(bǔ)償區(qū)（10-2)相通、另一個(gè)出油口與吸油區(qū)（10-1) 相通。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防吸空燃油箱，其特征在于：所述前后擋板（3)至少設(shè) 有兩個(gè)出油口（3-1)，且兩個(gè)出油口（3-1)不在一個(gè)水平面上。
【文檔編號(hào)】B60K15/06GK203902270SQ201420263293
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】白強(qiáng), 吳光耀, 殷曉立 申請(qǐng)人:常林股份有限公司