新型重聯(lián)機車高壓連接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型重聯(lián)機車高壓連接裝，該新型重聯(lián)機車高壓連接裝包括：電纜、設置在所述電纜兩端的兩個連接端子以及設置在兩個單節(jié)機車頂部的兩個導電板；其中，所述兩個連接端子與所述兩個單節(jié)機車頂部的所述兩個導電板分別面接觸。本實用新型實施例通過機車間跨接電纜兩端的連接端子與兩個單節(jié)機車頂部的兩個導電板連接，連接端子與導電板的接觸可靠，散熱性能好；此外，本實用新型的具有結構簡單、連接可靠、檢修方便、全生命周期成本低等優(yōu)點。
【專利說明】
新型重聯(lián)機車高壓連接裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型實施例涉及電力機車【技術領域】，尤其涉及一種新型重聯(lián)機車高壓連接
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【背景技術】
[0002]現(xiàn)有重聯(lián)機車大多采用高壓連接器作為連接兩個單節(jié)機車之間高壓電路的裝置，該裝置結構復雜，組成零部件多，導致故障率較高，檢修維護步驟繁瑣，全生命周期成本高。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供一種新型重聯(lián)機車高壓連接裝置，用以解決現(xiàn)有技術中的缺陷，使重聯(lián)機車連接可靠、檢修方便、全生命周期成本低。
[0004]本實用新型實施例提供一種新型重聯(lián)機車高壓連接裝置，其中，所述新型重聯(lián)機車高壓連接裝置包括:電纜、設置在所述電纜兩端的兩個連接端子以及設置在兩個單節(jié)機車頂部的兩個導電板；其中，所述兩個連接端子與所述兩個單節(jié)機車頂部的所述兩個導電板分別面接觸。
[0005]其中，所述兩個連接端子為Μ16的緊固件。
[0006]其中，所述兩個緊固件與所述兩個導電板分別通過螺紋緊固。
[0007]其中，所述新型重聯(lián)機車高壓連接裝置的機械接口的左右擺動尺寸為60_ ;所述機械接口的前后擺動范圍:450?720mm ;所述機械接口的上下擺動尺寸為60mm。
[0008]本實用新型提供的新型重聯(lián)機車高壓連接裝置，通過機車間跨接電纜兩端的連接端子與兩個單節(jié)機車頂部的兩個導電板連接，連接端子與導電板的接觸可靠，散熱性能好；此外，本實用新型的具有結構簡單、連接可靠、檢修方便、全生命周期成本低等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例提供的新型重聯(lián)機車高壓連接裝置的電纜與連接端子的結構不意圖；
[0010]圖2為圖1所示實施例中的新型重聯(lián)機車高壓連接裝置的安裝圖。

【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]圖1為本實用新型實施例提供的新型重聯(lián)機車高壓連接裝置的電纜與連接端子的結構示意圖，圖2為圖1所示實施例中的新型重聯(lián)機車高壓連接裝置的安裝圖；如圖1和圖2所示，本實用新型實施例中的新型重聯(lián)機車高壓連接裝置包括:電纜10、設置在電纜10兩端的兩個連接端子(連接端子111和連接端子112)以及設置在兩個單節(jié)機車頂部的兩個導電板(導電板121和導電板122);其中，兩個連接端子與兩個單節(jié)機車頂部的所述兩個導電板分別面接觸，具體地，連接端子111與導電板121面接觸，連接端子112與導電板122面接觸。
[0013]本實用新型提供的新型重聯(lián)機車高壓連接裝置，通過機車間跨接電纜兩端的連接端子(連接端子111和連接端子112)與兩個單節(jié)機車頂部的兩個導電板導電板121和導電板122)連接，連接端子與導電板的接觸可靠，散熱性能好；此外，本實用新型的具有結構簡單、連接可靠、檢修方便、全生命周期成本低等優(yōu)點。
[0014]進一步地，在上述圖1和圖2所示實施例中，兩個連接端子為M16的緊固件。
[0015]進一步地，在上述圖1和圖2所示實施例中，兩個緊固件與所述兩個導電板分別通過螺紋緊固。
[0016]進一步地，在上述圖1和圖2所示實施例中，所述新型重聯(lián)機車高壓連接裝置的機械接口的左右擺動尺寸為60_ ;所述機械接口的前后擺動范圍:450?720_ ;所述機械接口的上下擺動尺寸為60mm。上述參數(shù)可以使得本實用新型實施例能夠保證重聯(lián)電力機車重聯(lián)后在不同工況下運行。
[0017]此外，本實用新型實施例的各項電氣參數(shù)具體為:
[0018](I)標稱電壓:網(wǎng)壓，25kV ；
[0019](2)工作電壓范圍:網(wǎng)壓波動范圍，17.5kV?31kV ;
[0020](3)額定頻率:工頻，50Hz ；
[0021](4)額定電流:根據(jù)機車牽引功率及輔助負載計算機車牽引變壓器容量，容量除以標稱電壓計算得出機車間跨接電纜的額定電流。
[0022]進一步地，本實用新型實施例可以滿足低煙、無鹵、阻燃的要求，所使用的絕緣材料耐大氣老化、耐漏電起痕跡、耐電蝕、抗紫外線、耐臭氧、熱延伸、浸礦物油等性能能符合國際鐵路的有關標準。本實用新型實施例質量輕便，不大于4kg ;本實用新型實施例安裝方便，僅需要兩套M16的緊固件分別與兩個單節(jié)機車頂部的導電板連接；本實用新型實施例檢修維護方便，在日常維護中只需要觀察跨接電纜外觀是否有異常，連接緊固件是否牢固。
[0023]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種新型重聯(lián)機車高壓連接裝置，其特征在于，所述新型重聯(lián)機車高壓連接裝置包括:電纜、設置在所述電纜兩端的兩個連接端子以及設置在兩個單節(jié)機車頂部的兩個導電板；其中，所述兩個連接端子與所述兩個單節(jié)機車頂部的所述兩個導電板分別面接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型重聯(lián)機車高壓連接裝置，其特征在于，所述兩個連接端子為M16的緊固件。
3.根據(jù)權利要求2所述的新型重聯(lián)機車高壓連接裝置，其特征在于，所述兩個緊固件與所述兩個導電板分別通過螺紋緊固。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型重聯(lián)機車高壓連接裝置，其特征在于，所述新型重聯(lián)機車高壓連接裝置的機械接口的左右擺動尺寸為60mm ;所述機械接口的前后擺動范圍:450?720mm ;所述機械接口的上下擺動尺寸為60mm。
【文檔編號】B60L5/00GK203937522SQ201420263461
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權日:2014年5月21日
【發(fā)明者】霍肖偉 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司