用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈，包括同軸疊置的用于裝配到傳感器外殼氣孔內(nèi)的第一橡膠圓柱體和擋設(shè)在傳感器外殼氣孔外的第二橡膠圓柱體，第一橡膠圓柱體和第二橡膠圓柱體沿中軸線貫通開設(shè)有透氣通孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、使用方便，采用此種橡膠圈會在生產(chǎn)中減少漏放的機(jī)率，放歪現(xiàn)象不再發(fā)生，且更容易放，橡膠圈放好后定位牢固，有利于減少報(bào)廢，品質(zhì)易受控，提升良率，節(jié)約成本，將密封圈修改為雙圓柱形密封圈，在原來圓柱上面在長出一部分用作第一橡膠圓柱體，長出圓柱部分可直接裝配到傳感器外殼氣孔中，保證橡膠圈安裝后的牢固程度，可有效避免產(chǎn)品裝配后運(yùn)輸過程中偏移導(dǎo)致漏膠等現(xiàn)象發(fā)生。
【專利說明】用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及密封元件設(shè)計(jì)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有在做輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器(TMPS Sensor)經(jīng)常有發(fā)現(xiàn)以下2點(diǎn)不足:
[0003]現(xiàn)在的密封圈為褐色圓柱形橡膠圈，中間為通孔，安裝在PCB板和外殼中間，防止傳感器在灌膠工藝時(shí)將傳感器的感應(yīng)氣孔堵塞。因橡膠圈安裝在外殼內(nèi)部，會導(dǎo)致以下幾點(diǎn)不良發(fā)生。
[0004]1.灌膠后有氣孔漏膠現(xiàn)象，其后果會直接導(dǎo)致傳感器氣孔堵塞；導(dǎo)致產(chǎn)片功能失效
[0005]2.氣孔堵塞后無法維修，造成報(bào)廢。
[0006]因此，本 申請人:致力于開發(fā)一種用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈，以克服上述缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提出一種能夠克服上述缺陷的用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈。
[0008]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈，包括同軸疊置的用于裝配到傳感器外殼氣孔內(nèi)的第一橡膠圓柱體和擋設(shè)在傳感器外殼氣孔外的第二橡膠圓柱體，所述第一橡膠圓柱體和第二橡膠圓柱體沿中軸線貫通開設(shè)有透氣通孔。
[0009]較佳的，所述第一橡膠圓柱體和第二橡膠圓柱體為一體成型制作而成。
[0010]較佳的，所述第一橡膠圓柱體和第二橡膠圓柱體的外周側(cè)設(shè)置有鮮艷顯眼便于目檢的顏色覆蓋層。
[0011]較佳的，所述顏色覆蓋層為黃色。
[0012]本實(shí)用新型用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈的有益效果如下:
[0013]本實(shí)用新型的用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈的結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、使用方便，采用此種橡膠圈會在生產(chǎn)中減少漏放的機(jī)率，放歪現(xiàn)象不再發(fā)生，且更容易放，橡膠圈放好后定位牢固，有利于減少報(bào)廢，品質(zhì)易受控，提升良率，節(jié)約成本。
[0014]本實(shí)用新型將密封圈修改為雙圓柱形密封圈，在原來圓柱上面在長出一部分用作第一橡膠圓柱體，長出圓柱部分可直接裝配到傳感器外殼氣孔中，保證橡膠圈安裝后的牢固程度，可有效避免產(chǎn)品裝配后運(yùn)輸過程中偏移導(dǎo)致漏膠等現(xiàn)象發(fā)生。
[0015]將橡膠密封圈外周側(cè)黑色顏色改進(jìn)為黃色等鮮艷顯眼的顏色，可使下一站工作人員目檢查看密封圈有無漏放或放置不到位現(xiàn)象，可有效避免因密封圈放置不良或漏放導(dǎo)致產(chǎn)品不良或報(bào)廢?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0016]圖1為具體實(shí)施例用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0017]圖中主要組件符號說明:
[0018]第一橡膠圓柱體100，第二橡膠圓柱體200，透氣通孔300，傳感器400，外殼500?！揪唧w實(shí)施方式】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為具體實(shí)施例用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈的結(jié)構(gòu)剖視圖。如圖1所示，本實(shí)施例提出一種用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈，包括同軸疊置的用于裝配到傳感器外殼氣孔內(nèi)的第一橡膠圓柱體100和擋設(shè)在傳感器外殼氣孔外的第二橡膠圓柱體200，所述第一橡膠圓柱體和第二橡膠圓柱體沿中軸線貫通開設(shè)有透氣通孔300。
[0021]具體的，第一橡膠圓柱體100和第二橡膠圓柱體200為一體成型制作而成，第一橡膠圓柱體100和第二橡膠圓柱體200的外周側(cè)設(shè)置有鮮艷顯眼便于目檢的顏色覆蓋層(圖中未示出)，示例性的，本實(shí)施例的顏色覆蓋層采用黃色，可通過采用黃色橡膠制作密封圈，也可以在密封圈外周側(cè)涂覆顏料或貼附顏色層形成鮮艷顯眼的顏色覆蓋層。
[0022]示例性的，本實(shí)施例的密封圈用在輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的具體應(yīng)用情況如下:
[0023]如圖1所不,密封圈夾設(shè)在傳感器400和外殼500之間,第一橡膠圓柱體100裝配在外殼500氣孔內(nèi)，第二橡膠圓柱體200墊設(shè)在傳感器400和外殼500之間，通過透氣通孔300導(dǎo)通傳感器和殼體外部，有效的保證密封圈安裝后的牢固程度，避免產(chǎn)品裝配后運(yùn)輸過程中偏移導(dǎo)致漏膠等現(xiàn)象發(fā)生。將橡膠密封圈外周側(cè)黑色顏色改進(jìn)為黃色等鮮艷顯眼的顏色，可使下一站工作人員目檢查看密封圈有無漏放或放置不到位現(xiàn)象，可有效避免因密封圈放置不良或漏放導(dǎo)致產(chǎn)品不良或報(bào)廢。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈，其特征在于:包括同軸疊置的用于裝配到傳感器外殼氣孔內(nèi)的第一橡膠圓柱體和擋設(shè)在傳感器外殼氣孔外的第二橡膠圓柱體，所述第一橡膠圓柱體和第二橡膠圓柱體沿中軸線貫通開設(shè)有透氣通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈，其特征在于:所述第一橡膠圓柱體和第二橡膠圓柱體為一體成型制作而成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈，其特征在于:所述第一橡膠圓柱體和第二橡膠圓柱體的外周側(cè)設(shè)置有鮮艷顯眼便于目檢的顏色覆蓋層。
4.如權(quán)利要求3任一項(xiàng)所述的用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)傳感器上的密封圈，其特征在于:所述顏色覆蓋層為黃色。
【文檔編號】B60C23/04GK203567490SQ201320783114
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】尤山泉, 郭振華, 王德武, 林東峰, 劉秉豐 申請人:上海為彪汽配制造有限公司