本發(fā)明涉及汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域,尤其涉及TPMS輪胎配對(duì)系統(tǒng)及其配對(duì)方法。
背景技術(shù):
輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Tire Pressure Monitoring System,TPMS),是一種采用無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù),利用固定于汽車(chē)輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無(wú)線(xiàn)傳感裝置在行車(chē)或靜止的狀態(tài)下采集汽車(chē)輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中,以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車(chē)輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù),并在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)(預(yù)防爆胎)以蜂鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),起到減少爆胎、毀胎的概率,降低油耗和車(chē)輛部件的損壞。
輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS),用于對(duì)車(chē)輛輪胎的壓力和溫度等主要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),以利于保證輪胎的壓力和溫度等維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),起到減少爆胎、毀胎的概率,降低油耗和車(chē)輛部件損壞率的作用。
TPMS包括裝設(shè)在每一輪胎上的多個(gè)高靈敏度的胎壓傳感器模塊,在行車(chē)或靜止的狀態(tài)下實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù),并通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式發(fā)射到TPMS所包括的中央監(jiān)控端,經(jīng)該中央監(jiān)控端顯示出當(dāng)前輪胎的壓力和溫度,同時(shí)與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力值及安全溫度進(jìn)行比對(duì),并針對(duì)不同的異常情況發(fā)出相應(yīng)的聲、光報(bào)警等。每個(gè)胎壓傳感器模塊均具有一身份識(shí)別碼(ID),但中央監(jiān)控端如何辨認(rèn)是哪個(gè)輪胎發(fā)出來(lái)的信息、以及哪一輪胎居于汽車(chē)哪一方位就成為準(zhǔn)確作出判斷的關(guān)鍵問(wèn)題。
中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮镃N200910039869.6,該發(fā)明公開(kāi)一種輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其新增的信號(hào)匹配裝置,該信號(hào)匹配裝置,作為中間學(xué)習(xí)設(shè)備,用于輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中對(duì)中央監(jiān)控器與傳感發(fā)射器之間的相互匹配進(jìn)行調(diào)試,該裝置包括:按鍵單元,提供采集功能鍵給用戶(hù)控制喚醒單元和提供學(xué)習(xí)功能鍵給用戶(hù)控制學(xué)習(xí)單元;喚醒單元,受采集功能鍵控制,產(chǎn)生誘導(dǎo)信號(hào)以誘導(dǎo)傳感發(fā)射器向外發(fā)射包含了身份特征碼的實(shí)時(shí)信號(hào);提取單元,用于截獲所述實(shí)時(shí)信號(hào)并提取其中的身份特征碼進(jìn)行存儲(chǔ);學(xué)習(xí)單元,受學(xué)習(xí)功能鍵控制,產(chǎn)生包含所述身份特征碼的學(xué)習(xí)信號(hào)并發(fā)射給中央監(jiān)控器;控制邏輯,起整體協(xié)調(diào)控制作用。本發(fā)明為輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供了新的信號(hào)匹配方案,使得操作人員不必在駕駛室與輪胎間多次來(lái)回操作,簡(jiǎn)化了信號(hào)匹配的復(fù)雜度,使其中的信號(hào)匹配過(guò)程變得更為簡(jiǎn)易。但是,其需要人工去操作,實(shí)現(xiàn)不了自動(dòng)化匹配,匹配效率低。
中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201010233995.8該發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)輛TPMS自動(dòng)定位方法及系統(tǒng),其系統(tǒng)包括:一工作平臺(tái),用于停置待進(jìn)行TPMS定位的車(chē)輛;至少一信號(hào)源發(fā)射裝置,設(shè)于該工作平臺(tái)上,用于激活安裝于該車(chē)輛上的TPMS接收模塊的學(xué)習(xí)功能和安裝于該車(chē)輛各輪位的胎壓監(jiān)測(cè)模塊;以及一操控臺(tái),用于控制所述信號(hào)源發(fā)射裝置的激活操作。本發(fā)明通過(guò)以自動(dòng)定位系統(tǒng)以替代人工定位的方式,簡(jiǎn)化定位流程,縮短了工藝安裝流程時(shí)間,節(jié)約安裝成本,減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且可靠性好,操作簡(jiǎn)便。當(dāng)一條產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)多個(gè)軸距的車(chē)型時(shí),需要每次都調(diào)整4個(gè)信號(hào)源發(fā)射裝置的位置,十分麻煩,降低工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種在生產(chǎn)線(xiàn)上,快速自動(dòng)化的TPMS主機(jī)與輪胎傳感器的配對(duì)方法。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明以上發(fā)明目的,本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種生產(chǎn)線(xiàn)上的TPMS配對(duì)方法,包括以下步驟:
S200:胎壓傳感器發(fā)送所述胎壓傳感器的唯一ID編碼;
S300:TPMS主機(jī)獲取所述唯一ID編碼;
S400:所述胎壓傳感器與所述TPMS主機(jī)匹配。
本方法提供的是在生產(chǎn)線(xiàn)上的匹配應(yīng)用,并非在汽車(chē)上的匹配應(yīng)用,即在汽車(chē)上所述胎壓傳感器與(可移動(dòng))TPMS主機(jī)的還有一個(gè)位置信息(左前、右前、左后、右后)匹配過(guò)程。
進(jìn)一步,所述的TPMS配對(duì)方法,所述S200步驟前包括如下步驟,
S100:配對(duì)所述胎壓傳感器和唯一所述ID編碼
S110:配對(duì)平臺(tái)的ID編碼識(shí)別器從所述胎壓傳感器上識(shí)別所述ID編碼。
進(jìn)一步,所述的TPMS配對(duì)方法,所述S400步驟包括如下步驟,
S410:所述TPMS主機(jī)的無(wú)線(xiàn)接收器接收所述胎壓傳感器的無(wú)線(xiàn)發(fā)射器發(fā)送的信號(hào);
S420:所述配對(duì)平臺(tái)的配對(duì)驗(yàn)證器所述胎壓傳感器與所述TPMS主機(jī)的匹配;
S430:當(dāng)發(fā)生至少一次所述胎壓傳感器與所述TPMS主機(jī)不匹配的情況,則標(biāo)記為不良品。
進(jìn)一步,所述的TPMS配對(duì)方法,所述S400步驟后包括如下步驟,
S500:存檔設(shè)備記錄所述TPMS配對(duì)系統(tǒng)的配對(duì)結(jié)果。(包括成功的和失敗的,打印或者存儲(chǔ)、刻錄)。
進(jìn)一步,所述的TPMS配對(duì)方法,所述S500步驟后包括如下步驟,
S600:標(biāo)識(shí)設(shè)備將驗(yàn)證后的四個(gè)所述胎壓傳感器和一個(gè)所述TPMS主機(jī)進(jìn)行成組匹配標(biāo)識(shí)。(激光標(biāo)識(shí)或者外力機(jī)械標(biāo)識(shí),貼銘牌等)。
本發(fā)明還提供了一種胎壓傳感器與(可移動(dòng))TPMS主機(jī)配對(duì)的系統(tǒng):
一種生產(chǎn)線(xiàn)上的TPMS配對(duì)系統(tǒng),至少包括配對(duì)平臺(tái)、(可移動(dòng))TPMS主機(jī)和至少一個(gè)胎壓傳感器(至少一個(gè)ID編碼);
TPMS主機(jī),用于在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)汽車(chē)輪胎的氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè),并對(duì)所述汽車(chē)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警;
所述胎壓傳感器,用于將感應(yīng)所述汽車(chē)輪胎的氣壓,且包括唯一ID編碼;
所述配對(duì)平臺(tái),用于操作所述胎壓傳感器與(可移動(dòng))TPMS主機(jī)的匹配。
其中,胎壓傳感器的數(shù)量可以根據(jù)汽車(chē)輪胎的數(shù)量而定,比如汽車(chē)為4個(gè),公交車(chē)為6個(gè),大卡車(chē)為6~10個(gè)。
進(jìn)一步,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述配對(duì)平臺(tái)包括ID編碼識(shí)別器,所述ID編碼識(shí)別器,用于從所述胎壓傳感器上識(shí)別所述ID編碼。
進(jìn)一步,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述配對(duì)平臺(tái)包括配對(duì)驗(yàn)證器,
所述配對(duì)驗(yàn)證器,用于驗(yàn)證所述胎壓傳感器與(可移動(dòng))TPMS主機(jī)的匹配。
進(jìn)一步,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述胎壓傳感器包括無(wú)線(xiàn)發(fā)射器,所述TPMS主機(jī)包括無(wú)線(xiàn)接收器,所述無(wú)線(xiàn)發(fā)射器用于與無(wú)線(xiàn)接收器進(jìn)行通信。
進(jìn)一步,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述胎壓傳感器為四個(gè)。
進(jìn)一步,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述TPMS配對(duì)系統(tǒng)還包括存檔設(shè)備,所述存檔設(shè)備,用于記錄所述TPMS配對(duì)系統(tǒng)的配對(duì)結(jié)果。
進(jìn)一步,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述TPMS配對(duì)系統(tǒng)還包括標(biāo)識(shí)設(shè)備,所述標(biāo)識(shí)設(shè)備,用于將驗(yàn)證后的四個(gè)所述胎壓傳感器和一個(gè)所述TPMS主機(jī)進(jìn)行成組匹配標(biāo)識(shí)。
本發(fā)明至少具有以下有益效果之一:
1.本發(fā)明克服了原有TPMS配對(duì)要通過(guò)人工手動(dòng)連接設(shè)備與車(chē)身診斷接口,極大的影響了配對(duì)的速度,造成生產(chǎn)的人力、時(shí)間、財(cái)力成本的增加;
2.本發(fā)明賦予TPMS配對(duì)系統(tǒng),快速進(jìn)行配對(duì)的過(guò)程;
3.本發(fā)明賦予TPMS配對(duì)系統(tǒng),參與人數(shù)少避免人工操作失誤的可能;
4.本發(fā)明能夠做到遠(yuǎn)程操控和驗(yàn)證,輕松存檔管理和已配對(duì)產(chǎn)品的成套標(biāo)記。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例流程示意圖;
圖2為本發(fā)明第一實(shí)施例模塊示意圖;
圖3為本發(fā)明第一實(shí)施例模塊連接示意圖;
圖4為本發(fā)明第一實(shí)施例系統(tǒng)連接示意圖。
圖中:
(可移動(dòng))TPMS主機(jī)—100、配對(duì)平臺(tái)—200、胎壓傳感器—300、無(wú)線(xiàn)接收器—110、ID編碼識(shí)別器—210、配對(duì)驗(yàn)證器—220、無(wú)線(xiàn)發(fā)射器—310;
具體實(shí)施方式
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,以下說(shuō)明和附圖對(duì)于本發(fā)明是示例性的,并且不應(yīng)被理解為限制本發(fā)明。以下說(shuō)明描述了眾多具體細(xì)節(jié)以方便對(duì)本發(fā)明理解。然而,在某些實(shí)例中,熟知的或常規(guī)的細(xì)節(jié)并未說(shuō)明,以滿(mǎn)足說(shuō)明書(shū)簡(jiǎn)潔的要求。
數(shù)碼產(chǎn)品為客戶(hù)端,包括但不限于智能手機(jī)、PAD、PDA或者智能可穿戴設(shè)備等移動(dòng)終端,也包括個(gè)人電腦終端。
在本申請(qǐng)一個(gè)典型的配置中,客戶(hù)端/終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和可信方均包括一個(gè)或多個(gè)處理器(CPU)、輸入/輸出接口、網(wǎng)絡(luò)接口和內(nèi)存。
本發(fā)明中的客戶(hù)端、移動(dòng)終端或網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括處理器,含單核處理器或多核處理器。處理器也可稱(chēng)為一個(gè)或多個(gè)微處理器、中央處理單元(CPU)等等。更具體地,處理器可為復(fù)雜的指令集計(jì)算(CISC)微處理器、精簡(jiǎn)指令集計(jì)算(RISC)微處理器、超長(zhǎng)指令字(VLIW)微處理器、實(shí)現(xiàn)其他指令集的處理器,或?qū)崿F(xiàn)指令集組合的處理器。處理器還可為一個(gè)或多個(gè)專(zhuān)用處理器,諸如專(zhuān)用集成電路(ASIC)、現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)、數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、網(wǎng)絡(luò)處理器、圖形處理器、網(wǎng)絡(luò)處理器、通信處理器、密碼處理器、協(xié)處理器、嵌入式處理器、或能夠處理指令的任何其他類(lèi)型的邏輯部件。處理器用于執(zhí)行本發(fā)明所討論的操作和步驟的指令。
本發(fā)明中的客戶(hù)端、移動(dòng)終端或網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括存儲(chǔ)器,可包括一個(gè)或多個(gè)易失性存儲(chǔ)設(shè)備,如隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)、動(dòng)態(tài)RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、靜態(tài)RAM(SRAM)或其他類(lèi)型的存儲(chǔ)設(shè)備。存儲(chǔ)器可存儲(chǔ)包括由處理器或任何其他設(shè)備執(zhí)行的指令序列的信息。例如,多種操作系統(tǒng)、設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序、固件(例如,輸入輸出基本系統(tǒng)或BIOS)和/或應(yīng)用程序的可執(zhí)行代碼和/或數(shù)據(jù)可被加載在存儲(chǔ)器中并且由處理器執(zhí)行。
本發(fā)明中的客戶(hù)端、移動(dòng)終端或網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的操作系統(tǒng)可為任何類(lèi)型的操作系統(tǒng),例如微軟公司的Windows、Windows Phone,蘋(píng)果公司IOS,谷歌公司的Android,以及Linux、Unix操作系統(tǒng)或其他實(shí)時(shí)或嵌入式操作系統(tǒng)諸如VxWorks等。
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,以下說(shuō)明和附圖對(duì)于本發(fā)明是示例性的,并且不應(yīng)被理解為限制本發(fā)明。以下說(shuō)明描述了眾多具體細(xì)節(jié)以方便對(duì)本發(fā)明理解。然而,在某些實(shí)例中,熟知的或常規(guī)的細(xì)節(jié)并未說(shuō)明,以滿(mǎn)足說(shuō)明書(shū)簡(jiǎn)潔的要求。本發(fā)明的具體判斷系統(tǒng)及方法參見(jiàn)下述實(shí)施例:
第一實(shí)施例
如圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例流程示意圖所示:
一種生產(chǎn)線(xiàn)上的TPMS配對(duì)方法,包括以下步驟:
S200:胎壓傳感器發(fā)送所述胎壓傳感器的唯一ID編碼;
S300:TPMS主機(jī)獲取所述唯一ID編碼;
S400:所述胎壓傳感器與所述TPMS主機(jī)匹配。
優(yōu)選地,所述的TPMS配對(duì)方法,所述S200步驟前包括如下步驟,
S100:配對(duì)所述胎壓傳感器和唯一所述ID編碼
S110:配對(duì)平臺(tái)的ID編碼識(shí)別器從所述胎壓傳感器上識(shí)別所述ID編碼。
優(yōu)選地,所述的TPMS配對(duì)方法,所述S400步驟包括如下步驟,
S410:所述TPMS主機(jī)的無(wú)線(xiàn)接收器接收所述胎壓傳感器的無(wú)線(xiàn)發(fā)射器發(fā)送的信號(hào);
S420:所述配對(duì)平臺(tái)的配對(duì)驗(yàn)證器所述胎壓傳感器與所述TPMS主機(jī)的匹配;
S430:當(dāng)發(fā)生至少一次所述胎壓傳感器與所述TPMS主機(jī)不匹配的情況,則標(biāo)記為不良品。
優(yōu)選地,所述的TPMS配對(duì)方法,所述S400步驟后包括如下步驟,
S500:存檔設(shè)備記錄所述TPMS配對(duì)系統(tǒng)的配對(duì)結(jié)果。包括成功的和失敗的,打印或者存儲(chǔ)、刻錄。
優(yōu)選地,所述的TPMS配對(duì)方法,所述S500步驟后包括如下步驟,
S600:標(biāo)識(shí)設(shè)備將驗(yàn)證后的四個(gè)所述胎壓傳感器和一個(gè)所述TPMS主機(jī)進(jìn)行成組匹配標(biāo)識(shí)。激光標(biāo)識(shí)或者外力機(jī)械標(biāo)識(shí),貼銘牌等。
本實(shí)施例還提供了一種胎壓傳感器與(可移動(dòng))TPMS主機(jī)配對(duì)的系統(tǒng),如圖2為本發(fā)明第一實(shí)施例模塊示意圖所示:
一種生產(chǎn)線(xiàn)上的TPMS配對(duì)系統(tǒng),至少包括配對(duì)平臺(tái)200、(可移動(dòng))TPMS主機(jī)100和至少一個(gè)胎壓傳感器300(對(duì)應(yīng)一個(gè)ID編碼);
TPMS主機(jī)100,用于在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)汽車(chē)輪胎的氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè),并對(duì)所述汽車(chē)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警;
所述胎壓傳感器300,用于將感應(yīng)所述汽車(chē)輪胎的氣壓,且包括唯一ID編碼330;
所述配對(duì)平臺(tái)200,用于操作所述胎壓傳感器300與(可移動(dòng))TPMS主機(jī)100的匹配。
進(jìn)一步優(yōu)選地,如圖3為本發(fā)明第一實(shí)施例模塊連接示意圖所示,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述配對(duì)平臺(tái)200包括ID編碼識(shí)別器210,所述ID編碼識(shí)別器210,用于從所述胎壓傳感器上識(shí)別所述ID編碼。其中ID編碼可為條形碼、二維碼等,ID編碼識(shí)別器為條碼掃描儀、RFID掃描儀或NFC掃描儀等。
優(yōu)選地,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述配對(duì)平臺(tái)200包括配對(duì)驗(yàn)證器220,
所述配對(duì)驗(yàn)證器220,用于驗(yàn)證所述胎壓傳感器與(可移動(dòng))TPMS主機(jī)的匹配。比如攝像頭,可從攝像頭查看(可移動(dòng))TPMS主機(jī)的屏幕狀況顯示。也可通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信模塊,反饋給配對(duì)平臺(tái)200。
優(yōu)選地,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述胎壓傳感器300包括無(wú)線(xiàn)發(fā)射器310,所述TPMS主機(jī)100包括無(wú)線(xiàn)接收器110,所述無(wú)線(xiàn)發(fā)射器310用于與無(wú)線(xiàn)接收器110進(jìn)行通信。
優(yōu)選地,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述胎壓傳感器300為四個(gè)(每個(gè)各含一個(gè)唯一ID編碼)。
再進(jìn)一步優(yōu)選地,如圖4為本發(fā)明第一實(shí)施例系統(tǒng)連接示意圖所示,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述TPMS配對(duì)系統(tǒng)還包括存檔設(shè)備400,所述存檔設(shè)備400,用于記錄所述TPMS配對(duì)系統(tǒng)的配對(duì)結(jié)果。存檔設(shè)備比如打印機(jī)或者存儲(chǔ)器。
優(yōu)選地,所述的TPMS配對(duì)系統(tǒng),所述TPMS配對(duì)系統(tǒng)還包括標(biāo)識(shí)設(shè)備500,所述標(biāo)識(shí)設(shè)備500,用于將驗(yàn)證后的四個(gè)所述胎壓傳感器200和一個(gè)所述TPMS主機(jī)100進(jìn)行成組匹配標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)設(shè)備比如激光打標(biāo)機(jī)或者銘牌打標(biāo)機(jī)。
第二實(shí)施例
在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上,本實(shí)施例應(yīng)用在具體汽車(chē)上。
一種TPMS外置式傳感發(fā)射器310與(可移動(dòng))TPMS主機(jī)100(含無(wú)線(xiàn)接收器110)的配對(duì)方法,輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括安裝在輪胎氣門(mén)嘴上的外置式傳感發(fā)射器310、可安裝在駕駛室內(nèi)的TPMS主機(jī)100;所述配對(duì)方法由以下幾個(gè)步驟完成:
(1)、將可移動(dòng)TPMS主機(jī)100依次靠近各個(gè)輪胎,并在TPMS主機(jī)100上設(shè)定位置信息,對(duì)應(yīng)于各輪胎位置輸入各個(gè)準(zhǔn)備安裝的傳感發(fā)射器ID碼;
(2)、在輪胎上安裝對(duì)應(yīng)傳感發(fā)射器310;在前一步驟中,輸入傳感發(fā)射器310的ID碼時(shí)已經(jīng)確定了各傳感發(fā)射器310與各輪胎的對(duì)應(yīng)關(guān)系,因此在本步驟中安裝傳感發(fā)射器310時(shí),應(yīng)當(dāng)按照上一步驟中的對(duì)應(yīng)關(guān)系來(lái)安裝傳感發(fā)射器310到對(duì)應(yīng)的輪胎上。
(3)、每個(gè)傳感發(fā)射器310在安裝到輪胎上時(shí)發(fā)出學(xué)習(xí)信息,TPMS主機(jī)100接受到學(xué)習(xí)信息后判斷是哪個(gè)傳感發(fā)射器在發(fā)出學(xué)習(xí)信息;
(4)、TPMS主機(jī)100確定了正在發(fā)出學(xué)習(xí)信息的傳感發(fā)射器后,檢驗(yàn)所述傳感發(fā)射器310的ID碼是否與TPMS主機(jī)100中存儲(chǔ)的ID碼匹配,如果兩者匹配,TPMS主機(jī)100則與所述傳感發(fā)射器310配對(duì),并保存所述傳感發(fā)射器310的完整的ID碼,如果兩者不匹配,TPMS主機(jī)100則不與所述傳感發(fā)射器310配對(duì)。
通過(guò)下述方式對(duì)本實(shí)施例技術(shù)方案做進(jìn)一步說(shuō)明:
傳感發(fā)射器310由ID碼由傳感器SN碼結(jié)合8位方位碼組成,如圖4為本發(fā)明第一實(shí)施例系統(tǒng)連接示意圖的右上角所示;整個(gè)的配對(duì)過(guò)程如下:
首先,TPMS主機(jī)100提供可以輸入ID碼的人機(jī)界面,TPMS主機(jī)100同時(shí)設(shè)置好各個(gè)輪胎位置信息,譬如左前輪、左后輪等等,用戶(hù)可以在該界面下選擇輪胎位置,然后在每個(gè)輪胎的界面上輸入每個(gè)傳感發(fā)射器310發(fā)送的8位方位碼,比如A1234567;
然后,等所有的傳感發(fā)射器310的8位方位碼(其中A、B、C、D首字母對(duì)應(yīng)汽車(chē)輪胎的4個(gè)方位)都分別對(duì)應(yīng)設(shè)置好后;依對(duì)應(yīng)順序在輪胎上安裝所有傳感發(fā)射器310;
再次,傳感發(fā)射器310在安裝完成后發(fā)出學(xué)習(xí)信息,TPMS主機(jī)100接受到學(xué)習(xí)信息后不需要判斷是哪個(gè)傳感發(fā)射器在發(fā)出學(xué)習(xí)信息,因?yàn)樵谂鋵?duì)時(shí),就已將可移動(dòng)TPMS主機(jī)100依次靠近各個(gè)輪胎的傳感發(fā)射器310;
最后,當(dāng)TPMS主機(jī)100確定了是哪個(gè)傳感發(fā)射器310正在發(fā)出學(xué)習(xí)信息的后,即開(kāi)始檢驗(yàn)所述傳感發(fā)射器310的8位方位碼是否與TPMS主機(jī)100中存儲(chǔ)的SN碼匹配,如果兩者匹配,TPMS主機(jī)100則與所述傳感發(fā)射器310配對(duì),并保存所述傳感發(fā)射器310的完整的ID碼,如果兩者不匹配,TPMS主機(jī)100則不與所述傳感發(fā)射器310配對(duì)。
這樣傳感發(fā)射器310就和TPMS主機(jī)100一一對(duì)應(yīng)起來(lái)了,之后就對(duì)應(yīng)提取相應(yīng)位置的傳感發(fā)射器信息,將壓力溫度等信息以顯示,聲音,光等形式表現(xiàn)出來(lái)。
對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此,無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化涵括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外,顯然“包括”一詞不排除其他單元或步驟,單數(shù)不排除復(fù)數(shù)。裝置權(quán)利要求中陳述的多個(gè)單元或裝置也可以由一個(gè)單元或裝置通過(guò)軟件或者硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。第一,第二等詞語(yǔ)用來(lái)表示名稱(chēng),而并不表示任何特定的順序。