一種車輛控制裝置和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車輛控制裝置和汽車，其中，所述裝置包括：用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器；用于對所述讀取器讀取的身份信息進行認證的身份識別器，與所述讀取器連接；用于在所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開的第一控制器，與所述身份識別器連接。本實用新型能夠在無鑰匙的情況下進入汽車，提高了車輛人性化。
【專利說明】一種車輛控制裝置和汽車【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車輛控制裝置和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展使得汽車的多樣化及差異化趨勢日趨明顯。對于不同類型、面向不同用戶需求的汽車，需要給予不同的舒適性配置。
[0003]近場通信NFC是一種短距離、高安全的通信方式，同時近場通信模塊將是以后智能手機的標準配置。
[0004]在現(xiàn)實生活中，如果汽車的鑰匙遺忘、丟失或者被盜，則汽車用戶無法進入汽車，導(dǎo)致很多不便。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種車輛控制裝置和汽車，在無鑰匙的情況下進入汽車，提高了車輛的人性化。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施例提供了一種車輛控制裝置，用于包括車身控制器的汽車，其中，所述裝置包括:
[0007]用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器；
[0008]用于對所述讀取器讀取的身份信息進行認證的身份識別器，與所述讀取器連接；
[0009]用于在所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開的第一控制器，與所述身份識別器連接。
[0010]上述的車輛控制裝置，其中，所述讀取器具體為:
[0011]與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信息。
[0012]上述的車輛控制裝置，其中，所述讀取器具體包括:
[0013]用于在所述汽車的第一距離范圍內(nèi)檢測是否存在所述終端的檢測器；
[0014]用于在所述檢測器檢測到所述終端時，與所述終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信息的通信器，與所述檢測器連接。
[0015]上述的車輛控制裝置，其中，所述汽車在車門上設(shè)置有觸摸傳感器；
[0016] 所述第一控制器具體用于所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，在所述觸摸傳感器檢測到有觸摸操作時，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開。
[0017]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施例還提供了一種汽車，所述汽車包括車身控制器，其中，所述汽車還包括車輛控制裝置，所述裝置包括:
[0018]用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器；
[0019]用于對所述讀取器讀取的身份信息進行認證的身份識別器，與所述讀取器連接；[0020]用于在所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開的第一控制器，與所述身份識別器連接。
[0021]上述的汽車，其中，所述讀取器具體為:
[0022]與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信息。
[0023]上述的汽車，其中，所述讀取器具體包括:
[0024]用于在所述汽車的第一距離范圍內(nèi)檢測是否存在所述終端的檢測器；
[0025]用于在所述檢測器檢測到所述終端時，與所述終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信息的通信器，與所述檢測器連接。
[0026]上述的汽車，其中，所述汽車在車門上設(shè)置有觸摸傳感器；
[0027]所述第一控制器具體用于所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，在所述觸摸傳感器檢測到有觸摸操作時，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開。
[0028]本實用新型實施例可以在無鑰匙的情況下進入汽車，避免了遺忘鑰匙的麻煩，提高了車輛人性化；同時使使用者體會到高科技帶來的便利感，提升了舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型實施例提供的車輛控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實用新型實施例提供的汽車門鎖控制原理示意圖；
[0031]圖3a_3d為本實用新型實施例提供的汽車車門解鎖過程的示意圖。
【具體實施方式】
[0032]為使本實用新型實施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0033]本實用新型實施例提供了一種車輛設(shè)置裝置，用于包括車身控制器的汽車，其中，所述裝置如圖1所示，包括:
[0034]用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器；
[0035]用于對所述讀取器讀取的身份信息進行認證的身份識別器，與所述讀取器連接；
[0036]用于在所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開的第一控制器，與所述身份識別器連接。
[0037]在本實用新型實施例中，優(yōu)選地，所述讀取器具體為:
[0038]與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信息。
[0039]當內(nèi)置有近場通信NFC芯片的終端接近所述汽車時，讀取器通過近場通信的方式讀取所述終端上預(yù)先存儲的用戶的身份信息，以便進行身份識別。
[0040]進一步地，所述讀取器具體包括:
[0041]用于在所述汽車的第一距離范圍內(nèi)檢測是否存在所述終端的檢測器；[0042]用于在所述檢測器檢測到所述終端時，與所述終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信息的通信器，與所述檢測器連接。
[0043]通過檢測器檢測是否有攜帶所述終端的用戶接近汽車，優(yōu)選地，檢測器只檢測距離汽車一定范圍內(nèi)是否存在所述終端，在本實用新型實施例中，檢測器可以通過藍牙功能檢測距離汽車30米內(nèi)是否存在所述終端。應(yīng)當注意地是，所述檢測器還可以每隔一段時間進行一次檢測，在檢測到所述終端時，由通信器進一步與所述終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信息。
[0044]另外除了上述的實現(xiàn)方式，讀取器還可以采用視頻識別模式來讀取終端或裝置中預(yù)先存儲的用戶身份信息，任何能夠讀取到用戶身份信息的方式都可以作為本實用新型讀取器的實現(xiàn)方式，在此不一一列舉。
[0045]身份識別器可以通過比較預(yù)先存儲的合法用戶的身份信息和所述讀取器讀取的身份信息，確認所述讀取器讀取的身份信息是否通過，并在所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，由第一控制器控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開，可以由第一控制器發(fā)送打開門鎖的信號到車身控制器，車身控制器根據(jù)該信號給門鎖供電，打開門鎖。
[0046]上述打開汽車門鎖的過程如圖2所示，其中，當用戶攜帶內(nèi)置NFC芯片的終端進入汽車第一距離范圍內(nèi)時，讀取器通過近場通信方式讀取終端中存儲的用戶的身份信息，具體過程如圖3a所示，檢測器每10秒在距離汽車30米米范圍內(nèi)檢測是否存在所述終端，當檢測到存在所述終端時，由通信器與終端通信，讀取身份信息；然后由身份認證器對讀取器讀取到的身份信息進行認證，如果認證通過，則告知第一控制器，如圖3b所示；第一控制器通過汽車控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN發(fā)送門鎖解鎖信號到車身控制器，如圖3c所示；車身控制器根據(jù)該信號，解鎖門鎖，如圖3d所示。
[0047]可以看出，本實用新型實施例提供的車輛控制裝置可以在無鑰匙的情況下讓合法用戶進入汽車，避免了遺忘鑰匙的麻煩，提高了車輛人性化；同時使使用者體會到高科技帶來的便利感，提升了舒適性。
[0048]還應(yīng)當注意地是，某些情況下，用戶雖然在汽車的第一距離范圍內(nèi)，但用戶并不需要進入汽車，如果此時解鎖車門有可能造成用戶的不便等，因此，上述的車輛控制裝置，優(yōu)選地，所述汽車在車門上設(shè)置有觸摸傳感器；
[0049]所述第一控制器具體用于所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，在所述觸摸傳感器檢測到有觸摸操作時，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開。
[0050]當身份識別器對所述身份信息認證通過后，并且用戶需要打開車門進入汽車時，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開，提聞了用戶體驗。
[0051]本實用新型實施例還提供了一種汽車，所述汽車包括車身控制器，其中，所述汽車還包括車輛控制裝置，所述裝置包括:
[0052]用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器；
[0053]用于對所述讀取器讀取的身份信息進行認證的身份識別器，與所述讀取器連接；
[0054]用于在所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開的第一控制器，與所述身份識別器連接。
[0055]上述的汽車，其中，所述讀取器具體為:
[0056]與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信息。
[0057]上述的汽車，其中，所述讀取器具體包括:
[0058]用于在所述汽車的第一距離范圍內(nèi)檢測是否存在所述終端的檢測器；
[0059]用于在所述檢測器檢測到所述終端時，與所述終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信息的通信器，與所述檢測器連接。
[0060]上述的汽車，其中，所述汽車在車門上設(shè)置有觸摸傳感器；
[0061]所述第一控制器具體用于所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，在所述觸摸傳感器檢測到有觸摸操作時，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開。
[0062]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛控制裝置，用于包括車身控制器的汽車，其特征在于，所述裝置包括: 用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器； 用于對所述讀取器讀取的身份信息進行認證的身份識別器，與所述讀取器連接； 用于在所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開的第一控制器，與所述身份識別器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛控制裝置，其特征在于，所述讀取器具體為: 與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信肩、O
3.如權(quán)利要求2所述的車輛控制裝置，其特征在于，所述讀取器具體包括: 用于在所述汽車的第一距離范圍內(nèi)檢測是否存在所述終端的檢測器； 用于在所述檢測器檢測到所述終端時，與所述終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信息的通信器，與所述檢測器連接。
4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的車輛控制裝置，其特征在于，所述汽車在車門上設(shè)置有觸摸傳感器； 所述第一控制器具體用于所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，在所述觸摸傳感器檢測到有觸摸操作時，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開。
5.一種汽車，所述汽車包括車身控制器，其特征在于，所述汽車還包括車輛控制裝置，所述裝置包括: 用于讀取所述汽車用戶的身份信息的讀取器； 用于對所述讀取器讀取的身份信息進行認證的身份識別器，與所述讀取器連接； 用于在所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開的第一控制器，與所述身份識別器連接。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車，其特征在于，所述讀取器具體為: 與內(nèi)置有近場通信芯片的終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信肩、O
7.如權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于，所述讀取器具體包括: 用于在所述汽車的第一距離范圍內(nèi)檢測是否存在所述終端的檢測器； 用于在所述檢測器檢測到所述終端時，與所述終端進行近場通信，讀取所述終端上存儲的用戶的身份信息的通信器，與所述檢測器連接。
8.如權(quán)利要求5-7任一項所述的汽車，其特征在于，所述汽車在車門上設(shè)置有觸摸傳感器； 所述第一控制器具體用于所述身份識別器對所述身份信息認證通過后，在所述觸摸傳感器檢測到有觸摸操作時，控制所述汽車的車身控制器處于工作狀態(tài)，使得所述車身控制器控制所述汽車的門鎖打開。
【文檔編號】B60R25/20GK203780481SQ201320652285
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】李思思 申請人:北京汽車股份有限公司