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礦山專用新型全鋼載重子午線輪胎的制作方法

文檔序號:3872610閱讀:279來源:國知局
礦山專用新型全鋼載重子午線輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于輪胎,特別是涉及一種礦山專用新型全鋼載重子午線輪胎。主要有胎冠、墊膠、胎側(cè)、胎圈、雙層胎體簾布、帶束層及氣密層組成。其特征是緊貼氣密層上表面的胎體簾布由雙層縱向排列的鋼絲簾布組成。本實用新型的顯著效果是由于采用雙層胎體鋼絲簾布,比通用的全鋼載重子午線輪胎多了一層胎體鋼絲簾布,因而其載荷性能、防爆性能都有了大幅度的提高,從而加強(qiáng)了車輛的安全性和使用性能。
【專利說明】礦山專用新型全鋼載重子午線輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎,具體為一種礦山專用新型全鋼載重子午線輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是汽車上最重要的組成部件之一,它支持車輛的全部重量,承受汽車的負(fù)荷;傳送牽引和制動的扭力,保證車輪與路面的附著力;減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力,防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞,適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音,保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。
[0003]種類有斜交線輪胎、子午線輪胎等?,F(xiàn)有的輪胎是一個妥協(xié)產(chǎn)物,是根據(jù)實際需要而生產(chǎn)相應(yīng)規(guī)格的輪胎。例如輪胎需要帶著很高的運(yùn)量,高速長途奔襲,任何生產(chǎn)公司都能生產(chǎn)這種性能的輪胎;另一方面,如果需要在異常多石的路面條件使用,使輪胎抗切割、抗沖擊,則任何生產(chǎn)公司也能生產(chǎn)這樣的輪胎。但是很難生產(chǎn)出既能帶著高運(yùn)量,高速長途奔襲,同時又能具有很高的抗切割能力和抗沖擊能力,這種兼具兩種優(yōu)異性能的輪胎。子午線胎的胎側(cè)是承受曲撓變形的主要部位(呈柔性),胎冠和胎圈呈剛性,胎肩是剛性胎冠和柔性胎側(cè)交接過渡區(qū)域,且是帶束層邊緣所在位置。子午線輪胎與普通斜線輪胎相比,彈性大,耐磨性好,滾動阻力小,附著性能好,緩沖性能好,承載能力大,不易刺穿;缺點是胎側(cè)易裂口,由于側(cè)向變形大,導(dǎo)致汽車側(cè)向穩(wěn)定性稍差,制造技術(shù)要求高,成本較高。
[0004]在我國很多大型工程作業(yè)場合,例如礦山,煤場,公路隧道橋梁施工現(xiàn)場等環(huán)境,地面路況極差,該種場合經(jīng)常是大型工程機(jī)械施工場合。在這種場合,常規(guī)載重礦山型子午線輪胎的胎體主要為單層結(jié)構(gòu),工程機(jī)械載荷大,輪胎磨損特別快,而且特別容易被路面各種尖銳物扎破。從而導(dǎo)致使用壽命大大縮短。
[0005]在現(xiàn)有技術(shù)中,已經(jīng)有人提出了雙層輪胎的概念,例如:200810166604.8浮動式雙層輪胎;該結(jié)構(gòu)的輪胎由兩層子午線層構(gòu)成,其中一層為連續(xù)的子午線層,另一層為不連續(xù)的子午線層;200720014217.3雙層輪胎;201120280390.4雙層輪胎;200420069940.8雙層輪胎等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型為了解決現(xiàn)有的礦山用子午胎存在不耐磨耗、抗載荷能力差、滿足不了輪胎翻新技術(shù)要求等缺陷,提供了 一種礦山專用新型全鋼載重子午線輪胎。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案是,一種礦山專用新型全鋼載重子午線輪胎,結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為內(nèi)襯層,簾布層,胎側(cè)層,帶束層,胎冠,所述的鋼絲圈位于輪胎的內(nèi)圈側(cè),所述的簾布層為雙層胎體鋼絲簾布。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型所述的輪胎特點是在氣密內(nèi)襯層上表面的胎體簾布由雙層貼合的鋼絲簾布組成,比通用的全鋼子午線輪胎多了一層鋼絲簾布。從而其載荷性能、防爆性能都有了大幅度的提高,從而大大加強(qiáng)了車輛的安全性。使輪胎的承載能力得到極大提高,超強(qiáng)耐久,可使輪胎多次翻新;獨(dú)特的帶束層結(jié)構(gòu),使其具有優(yōu)異的耐沖擊、耐刺扎及抗暴性能,確保胎面均勻磨損,特別適用于牽引力大、行駛速度慢、路況條件極差的礦山等工程車使用(如道路條件苛刻、巖石多的地上或地下采礦、采石場、廢料、垃圾處理及鋼渣等作業(yè)場合)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖中:1、內(nèi)襯層;2、雙層胎體簾布;3、胎圈填充膠;4、鋼絲圈;5、耐磨膠;6、子口包布;7、胎側(cè);8、第一帶束層;9、第二帶束層;10、第三帶束層;11、第四帶束層;12、胎冠。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示意,一種礦山專用新型全鋼載重子午線輪胎,結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為內(nèi)襯層1,簾布層2,胎側(cè)層7,帶束層,胎冠12,所述的鋼絲圈4位于輪胎的內(nèi)圈側(cè),所述的簾布層2為雙層胎體鋼絲簾布。所述的雙層胎體鋼絲簾布是由兩個單層簾布緊密粘附在一起構(gòu)成,全部為連續(xù)性結(jié)構(gòu),在輪胎的內(nèi)圈側(cè)結(jié)構(gòu)還設(shè)有子口包布6,內(nèi)側(cè)為胎圈填充膠3,外側(cè)為耐磨膠5,所述的胎冠12和簾布層2之間的帶束層由第一帶束層8、第二帶束層9、第三帶束層10、第四帶束層11依次疊加組成。
【權(quán)利要求】
1.一種礦山專用新型全鋼載重子午線輪胎,結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次為內(nèi)襯層(1),簾布層(2),胎側(cè)層(7),帶束層,胎冠(12),所述的鋼絲圈(4)位于輪胎的內(nèi)圈側(cè),其特征在于:所述的簾布層(2)為雙層胎體鋼絲簾布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山專用新型全鋼載重子午線輪胎,其特征在于:所述的雙層胎體鋼絲簾布是由兩個單層簾布緊密粘附在一起構(gòu)成,全部為連續(xù)性結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山專用新型全鋼載重子午線輪胎,其特征在于:在輪胎的內(nèi)圈側(cè)結(jié)構(gòu)還設(shè)有子口包布(6),內(nèi)側(cè)為胎圈填充膠(3),外側(cè)為耐磨膠(5),所述的胎冠(12)和簾布層(2)之間的帶束層由第一帶束層(8)、第二帶束層(9)、第三帶束層(10)、第四帶束層(11)依次疊加組成。
【文檔編號】B60C9/04GK203438781SQ201320498477
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】任曉更 申請人:山西德生輪胎股份有限公司
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