專利名稱：牽引車及半掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制動(dòng)系統(tǒng)，特別是牽引車及半掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過(guò)程中，因空氣中含有大量的水分，所以氣泵充入充氣管道中的氣體中也含有一定的水分，汽車自身攜帶的干燥系統(tǒng)在使用過(guò)程中容易失靈，或者司機(jī)沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)更換干燥系統(tǒng)中的濾芯，或者干燥系統(tǒng)過(guò)濾水分效果欠佳等情況下，都會(huì)導(dǎo)致氣路管道中的氣體中含有一定的水分。汽車在低于零度的環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，進(jìn)入緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)的氣體中因含有水分，常常會(huì)在緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)由汽態(tài)水凝結(jié)成液態(tài)水，再由液態(tài)水凝結(jié)成冰，當(dāng)緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)有冰時(shí)，會(huì)使緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)活塞受阻導(dǎo)致活塞的靈活性變差或者不能正常工作，從而使制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效果變差或者失靈，在此情況下，很容易引發(fā)交通事故。在寒冷的冬季，司機(jī)朋友為防止緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)結(jié)冰采取相應(yīng)的保溫措施，或者及時(shí)進(jìn)行解凍，都不能從根本上解決緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)結(jié)冰問(wèn)題。因半掛車離氣源很遠(yuǎn)，含有水分的氣體從氣源到半掛車的運(yùn)輸過(guò)程中，溫度不斷降低，到達(dá)半掛車的緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)時(shí)更容易在緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)凝結(jié)成冰。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在低溫條件下，緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)不易結(jié)冰的牽引車及半掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣完成的，牽引車及半掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)，包括緊急繼動(dòng)閥、充氣管道，緊急繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口與能過(guò)濾氣體中水分的氣源處理件的出氣口連通，氣源處理件的進(jìn)氣口與充氣管道連通。制動(dòng)氣室的進(jìn)氣口與能過(guò)濾氣體中水分的氣源處理件的出氣口連通，氣源處理件的進(jìn)氣口與充氣管道連通。所述氣源處理件的罩杯為透明狀。。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:由于在緊急繼動(dòng)閥或控制氣室的進(jìn)氣口增加了一個(gè)能過(guò)濾氣體中水分的氣源處理件，降低了進(jìn)入緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)氣體的水分含量，在緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)氣體的水分含量很低的情況下，緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)不易結(jié)冰，確保了活塞的正常工作，提高了制動(dòng)系統(tǒng)的剎車性能，使車輛的安全行駛有了更好的保障。

圖1為本實(shí)用新型中含有緊急繼動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中含有控制氣室的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，牽引車及半掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)，包括緊急繼動(dòng)閥3、充氣管道1，緊急繼動(dòng)閥3的進(jìn)氣口與能過(guò)濾氣體中水分的氣源處理件2的出氣口連通，氣源處理件2的進(jìn)氣口與充氣管道I連通。充氣管道I中的氣體通過(guò)氣源處理件2時(shí)，經(jīng)過(guò)氣源處理件2過(guò)濾后，能將氣體中90-99%的水分過(guò)濾掉，進(jìn)入緊急繼動(dòng)閥3內(nèi)的氣體中的水分含量極低，因氣體中的水分含量極低，緊急繼動(dòng)閥3內(nèi)就不易結(jié)冰，從而保證了緊急繼動(dòng)閥3的正常運(yùn)行。牽引車及半掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)氣室6、充氣管道4，制動(dòng)氣室6的進(jìn)氣口與能過(guò)濾氣體中水分的氣源處理件5的出氣口連通，氣源處理件5的進(jìn)氣口與充氣管道4連通。充氣管道4中的氣體通過(guò)氣源處理件5時(shí)，經(jīng)過(guò)氣源處理件5過(guò)濾后，能將氣體中90-99%的水分過(guò)濾掉，進(jìn)入制動(dòng)氣室6內(nèi)氣體中的水分含量極低，因氣體中的水分含量極低，制動(dòng)氣室6內(nèi)就不易結(jié)冰，從而保證了制動(dòng)氣室6的正常運(yùn)行。制動(dòng)系統(tǒng)中所安裝的氣源處理件罩杯最好是透明狀，含有透明狀罩杯的氣源處理件2、5能使司機(jī)清楚的看到罩杯內(nèi)的積水情況，司機(jī)可根據(jù)積水情況及時(shí)按動(dòng)氣源處理件
2、5上的針閥將罩杯內(nèi)的積水清理掉，確保氣源處理件2、5的正常工作。在試驗(yàn)當(dāng)中，采用了南普氣動(dòng)元件有限公司生產(chǎn)的氣源處理件，經(jīng)過(guò)多次反復(fù)試驗(yàn)證明，制動(dòng)系統(tǒng)中加裝氣源處理件后能將充氣管道中90-99%的水分進(jìn)行分離、沉淀、排除，有效的改善了充氣管道中的水分含量，從根本上解決了緊急繼動(dòng)閥或制動(dòng)氣室內(nèi)水分過(guò)多或結(jié)冰問(wèn)題，確保了緊急繼動(dòng)閥或制動(dòng)氣室工作中的穩(wěn)定性，使車輛在行駛中的更加安全。
權(quán)利要求1.牽引車及半掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)，包括緊急繼動(dòng)閥、充氣管道，其特征在于:緊急繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口與能過(guò)濾氣體中水分的氣源處理件的出氣口連通，氣源處理件的進(jìn)氣口與充氣管道連通。
2.牽引車及半掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)氣室、充氣管道，其特征在于:制動(dòng)氣室的進(jìn)氣口與能過(guò)濾氣體中水分的氣源處理件的出氣口連通，氣源處理件的進(jìn)氣口與充氣管道連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的牽引車及半掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述氣源處理件的罩 杯為透明狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種牽引車及半掛車上的制動(dòng)系統(tǒng)，包括緊急繼動(dòng)閥、充氣管道，緊急繼動(dòng)閥的進(jìn)氣口與能過(guò)濾氣體中水分的氣源處理件的出氣口連通，氣源處理件的進(jìn)氣口與充氣管道連通。制動(dòng)氣室的進(jìn)氣口與能過(guò)濾氣體中水分的氣源處理件的出氣口連通，氣源處理件的進(jìn)氣口與充氣管道連通。所述氣源處理件的罩杯為透明狀。由于在緊急繼動(dòng)閥或控制氣室的進(jìn)氣口增加了一個(gè)能過(guò)濾氣體中水分的氣源處理件，降低了進(jìn)入緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)氣體的水分含量，在緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)氣體的水分含量很低的情況下，緊急繼動(dòng)閥或控制氣室內(nèi)不易結(jié)冰，確保了活塞的正常工作，提高了制動(dòng)系統(tǒng)的剎車性能，使車輛的安全行駛有了更好的保障。
文檔編號(hào)B60T17/00GK203157987SQ20132019264
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月17日
發(fā)明者李永 申請(qǐng)人:李永