專利名稱：汽車進(jìn)氣管路配接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種汽車進(jìn)氣管路配接結(jié)構(gòu)，是一種汽車進(jìn)氣管路的可調(diào)整配接結(jié)構(gòu)，使進(jìn)氣管路配合良好、外形美觀。
背景技術(shù)：
因目前卡車普遍為可翻轉(zhuǎn)駕駛室，且采用高位后進(jìn)氣方式，導(dǎo)致一部分進(jìn)氣管路布置在駕駛室上，一部分布置在底盤上，由原先駕駛室上進(jìn)氣管路及底盤上進(jìn)氣管路都為固定連接且不可調(diào)整，進(jìn)氣管路安裝配接時因累積公差鏈過大，經(jīng)常出現(xiàn)駕駛室上進(jìn)氣管路與底盤上進(jìn)氣管路配接不良的情況，導(dǎo)致進(jìn)氣管路漏氣且外型不美觀，現(xiàn)通過該配接方式能達(dá)到要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實需要，提供一種汽車進(jìn)氣管路配接結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車進(jìn)氣管路配接結(jié)構(gòu)，包括駕駛室上進(jìn)氣管路和底盤上進(jìn)氣管路，所述駕駛室上進(jìn)氣管路與駕駛室為固定連接，所述底盤上進(jìn)氣管路與底盤之間為可調(diào)整連接。所述底盤上進(jìn)氣管路與底盤之間通過連接孔和緊固件進(jìn)行連接，所述連接孔為橫向跑道型長孔。本實用新型的有益效果在于:·[0008]將現(xiàn)有技術(shù)中的三個連接點改變?yōu)楸緦嵱眯滦偷膬蓚€連接點，并且可以在橫向上對底盤上進(jìn)氣管路進(jìn)行連接調(diào)整，以克服因公差鏈過大，導(dǎo)致進(jìn)氣管路配合不良的現(xiàn)象，夕卜形也比較美觀。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明:實施例:參見圖1。一種汽車進(jìn)氣管路配接結(jié)構(gòu)，包括駕駛室上進(jìn)氣管路I和底盤上進(jìn)氣管路2，所述駕駛室上進(jìn)氣管路I與駕駛室為固定連接，所述底盤上進(jìn)氣管路2與底盤之間為可調(diào)整連接。所述底盤上進(jìn)氣管路2與底盤之間通過連接孔4和緊固件進(jìn)行連接，所述連接孔為橫向跑道型長孔?，F(xiàn)有技術(shù)中駕駛室上進(jìn)氣管路I與駕駛室為不可調(diào)整的緊固連接，底盤上進(jìn)氣管路2與底盤為不可調(diào)整的緊固連接，通過三個連接點實現(xiàn)駕駛室上進(jìn)氣管路I和底盤上進(jìn)氣管路的連接固定，將現(xiàn)有技術(shù)中的三個連接點改變?yōu)楸緦嵱眯滦偷膬蓚€連接點，即通過圖1中的緊固孔3和連接孔4分別實現(xiàn)兩段進(jìn)氣管路的連接固定，并且底盤上進(jìn)氣管路2的連接孔4為橫向跑道型長孔，可以在橫向上對底盤上進(jìn)氣管路2進(jìn)行連接調(diào)整，以克服因公差鏈過大，導(dǎo)致進(jìn)氣管路配合不良的現(xiàn)象。本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精 神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車進(jìn)氣管路配接結(jié)構(gòu)，包括駕駛室上進(jìn)氣管路和底盤上進(jìn)氣管路，所述駕駛室上進(jìn)氣管路與駕駛室為固定連接，其特征在于:所述底盤上進(jìn)氣管路與底盤之間為可調(diào)整連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車進(jìn)氣管路配接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底盤上進(jìn)氣管路與底盤之間通過 連接孔和緊固件進(jìn)行連接，所述連接孔為橫向跑道型長孔。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種汽車進(jìn)氣管路配接結(jié)構(gòu)，是一種汽車進(jìn)氣管路的可調(diào)整配接結(jié)構(gòu)，使進(jìn)氣管路配合良好、外形美觀。一種汽車進(jìn)氣管路配接結(jié)構(gòu)，包括駕駛室上進(jìn)氣管路和底盤上進(jìn)氣管路，所述駕駛室上進(jìn)氣管路與駕駛室為固定連接，所述底盤上進(jìn)氣管路與底盤之間為可調(diào)整連接。所述底盤上進(jìn)氣管路與底盤之間通過連接孔和緊固件進(jìn)行連接，所述連接孔為橫向跑道型長孔。本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的三個連接點改變?yōu)楸緦嵱眯滦偷膬蓚€連接點，并且可以在橫向上對底盤上進(jìn)氣管路進(jìn)行連接調(diào)整，以克服因公差鏈過大，導(dǎo)致進(jìn)氣管路配合不良的現(xiàn)象，外形也比較美觀。
文檔編號B60K13/02GK203093724SQ20132008170
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月22日
發(fā)明者王曉林, 方強, 張?zhí)鞓?申請人:江鈴汽車股份有限公司