專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，指一種汽車(chē)室內(nèi)能藉此面板接收太陽(yáng)能蓄電于致冷芯片；當(dāng)汽車(chē)室內(nèi)高于設(shè)定溫度時(shí)，即輸送致冷芯片所發(fā)出的冷氣于汽車(chē)室內(nèi)；當(dāng)汽車(chē)室內(nèi)低于設(shè)定溫度時(shí)，即輸送致冷芯片所發(fā)出的熱氣于汽車(chē)室內(nèi)，而能達(dá)到一個(gè)令汽車(chē)室內(nèi)長(zhǎng)保恒溫的目的。
背景技術(shù)：
對(duì)于汽車(chē)車(chē)廂因陽(yáng)光造成的悶熱效應(yīng)，過(guò)去大都采用比較消極的方式，也就用車(chē)罩或車(chē)蓬遮蔽陽(yáng)光，通過(guò)阻絕紅外線來(lái)隔離熱源。雖然近幾年來(lái)有關(guān)改善汽車(chē)悶氣效應(yīng)的學(xué)術(shù)推陳出新，實(shí)際產(chǎn)品也琳瑯滿目，但大部分都是著重于消極的阻熱恒溫創(chuàng)作，真正能發(fā)揮積極的排熱恒溫創(chuàng)作卻屈指可數(shù)。已公開(kāi)的相關(guān)專(zhuān)利創(chuàng)作，對(duì)于降低悶熱效應(yīng)確實(shí)具有某種程度的貢獻(xiàn)，但對(duì)于恒溫效應(yīng)的改善效果卻相當(dāng)有限，至于能運(yùn)用致冷芯片集冷保暖之功能，至今仍未有相關(guān)的專(zhuān)利公開(kāi)。因此，如何能提供一個(gè)可有效避免汽車(chē)室內(nèi)溫度過(guò)高或過(guò)低，也同時(shí)提供一個(gè)令汽車(chē)室內(nèi)長(zhǎng)保恒溫的目的是發(fā)明人極欲解決的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于以往汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置的不完善，發(fā)明人終于研發(fā)出利用致冷芯片裝置集冷保暖的功能，進(jìn)而達(dá)到汽車(chē)室內(nèi)長(zhǎng)保恒溫的目的。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其包括；本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其包括；一溫度感應(yīng)裝置，其可偵測(cè)汽車(chē)室內(nèi)溫度；一致冷芯片裝置，其具有一電源控制裝置及一致冷芯片，該電源控制裝置用以驅(qū)動(dòng)致冷芯片，并可接收溫度感應(yīng)裝置所傳送過(guò)來(lái)的溫度訊號(hào)，當(dāng)超過(guò)此一容許特定溫度范圍，即可驅(qū)動(dòng)致冷芯片發(fā)出冷熱能，直至溫度再度處于容許特定溫度范圍內(nèi)；一集冷裝置，其系具有一集冷器及一集冷風(fēng)扇，該集冷器可接收致冷芯片裝置的冷能，并透過(guò)集冷風(fēng)扇發(fā)出冷氣；一保暖裝置，其具有一保暖器及一保暖風(fēng)扇，該保暖器可接收致冷芯片裝置的熱能，并透過(guò)保暖風(fēng)扇發(fā)出暖氣。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置的主要目的在于當(dāng)汽車(chē)車(chē)廂因陽(yáng)光造成的悶熱效應(yīng)造成汽車(chē)室內(nèi)高于設(shè)定溫度時(shí)，即輸送致冷芯片所散發(fā)出的冷氣可隨時(shí)驅(qū)除其熱氣，讓使用者不需耗費(fèi)冷氣及耗油的情況下，也可快速達(dá)到散熱的目的。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置的次要目的在于當(dāng)汽車(chē)車(chē)廂因寒流來(lái)襲汽車(chē)室內(nèi)低于設(shè)定溫度時(shí)，即輸送致冷芯片所散發(fā)出的熱氣于汽車(chē)室內(nèi)，讓使用者遇到寒冷冬天時(shí)，進(jìn)入到汽車(chē)室內(nèi)，無(wú)須耗費(fèi)暖氣及耗油的情況下，也可快速保暖的目的。

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置的示意圖。[0010]附圖標(biāo)記說(shuō)明I汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置主體2溫度感應(yīng)裝置3電源控制裝置4致冷芯片5集冷裝置51集冷器52集冷風(fēng)扇6保暖裝置61保暖器62保暖風(fēng)扇7冷熱能轉(zhuǎn)換電能裝置的能源回收裝置8太陽(yáng)能接收裝置81太陽(yáng)能面板82導(dǎo)熱管路
A蓄電裝置B警告顯示設(shè)備C傳輸裝置
具體實(shí)施方式
為了更好地理解本實(shí)用新型的特征及其所達(dá)到的效果，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2，圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)圖，圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置的示意圖。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置主體1，其包括；一溫度感應(yīng)裝置2，其可偵測(cè)汽車(chē)室內(nèi)溫度；一致冷芯片裝置，其具有一電源控制裝置3及一致冷芯片4，該電源控制裝置3用以驅(qū)動(dòng)致冷芯片4，并可接收溫度感應(yīng)裝置2所傳送過(guò)來(lái)的溫度訊號(hào)，當(dāng)超過(guò)此一容許特定溫度范圍，即可驅(qū)動(dòng)致冷芯片4發(fā)出冷熱能，直至溫度再度處于容許特定溫度范圍內(nèi)；一集冷裝置5，其具有一集冷器51及一集冷風(fēng)扇52，該集冷器51可接收致冷芯片裝置的冷能，并透過(guò)集冷風(fēng)扇52發(fā)出冷氣；一保暖裝置6，其具有一保暖器61及一保暖風(fēng)扇62，該保暖器61可接收致冷芯片裝置的熱能，并透過(guò)保暖風(fēng)扇62發(fā)出暖氣；當(dāng)溫度感應(yīng)裝置2偵測(cè)到汽車(chē)室內(nèi)溫度超過(guò)容許特定溫度范圍時(shí)，驅(qū)動(dòng)致冷芯片4發(fā)出冷熱能，直至溫度再度處于容許特定溫度范圍內(nèi)，來(lái)達(dá)到汽車(chē)室內(nèi)長(zhǎng)保恒溫的目的。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其中，可增加一具有冷氣及熱氣轉(zhuǎn)換電能裝置的能源回收裝置7，用以將集冷裝置5及保暖裝置6所產(chǎn)生的冷氣及熱氣，通過(guò)冷氣及熱氣轉(zhuǎn)換為電能裝置的能源回收裝置7來(lái)轉(zhuǎn)換能量，加以回收發(fā)電。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其中，可增加一太陽(yáng)能接收裝置8，其具有一太陽(yáng)能面板81及一導(dǎo)熱管路82，該太陽(yáng)能面板81采用非晶硅薄膜材料，此材質(zhì)可防水、抗腐蝕、抗紫外線，在太陽(yáng)光照射下便能快速擁用電子，重量極輕，體積越大效能越高用，并透過(guò)導(dǎo)熱管路82將太陽(yáng)能面板81所接收的太陽(yáng)能熱能轉(zhuǎn)換成電能，該導(dǎo)熱管路與82電源控制裝置3鏈接。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其中，可增加一蓄電裝置A，而能輔以作為太陽(yáng)能接收裝置8的熱能來(lái)源，太陽(yáng)能接收裝置8所產(chǎn)生的熱能無(wú)法到達(dá)默認(rèn)值時(shí)，該設(shè)于太陽(yáng)能接收裝置8旁的蓄電裝置A即須要啟動(dòng)，該蓄電裝置A可以接受電池或電瓶輸入或兩者。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其中，可增加一警告顯示設(shè)備B，當(dāng)汽車(chē)室內(nèi)的溫度超過(guò)容許特定溫度范圍時(shí)，可發(fā)出警示通知使用者。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其中，可增加一傳輸裝置C，而可與其他電子設(shè)備交換數(shù)據(jù)，該傳輸裝置C可以是無(wú)線傳輸、紅外線傳輸或藍(lán)牙傳輸，該電子設(shè)備可以是智能型手機(jī)、計(jì)算機(jī)、電子書(shū)、電子閱讀器、導(dǎo)航器或平板計(jì)算機(jī)。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其中，該警告顯示設(shè)備B可以提供特效、音效、震動(dòng)、鈴聲及上述其一、組合或全部，其警告顯示設(shè)備B可以內(nèi)接或外接。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其中，溫度感應(yīng)裝置2、致冷芯片裝置、集冷裝置5及保暖裝置6的部分或全部可以整合為一體、可拆卸或可組裝或與車(chē)體整合為一體。本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其中，溫度感應(yīng)裝置2、致冷芯片裝置、集冷裝置5、保暖裝置6、冷氣及熱氣轉(zhuǎn)換電能裝置的能源回收裝置7的部分或全部可以整合為一體、可拆卸或可組裝或與車(chē)體整合為一體。上述實(shí)施例僅用來(lái)說(shuō)明而非用以限定本實(shí)用新型的申請(qǐng)專(zhuān)利范圍，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的均等變化與修飾，如溫度感應(yīng)裝置的方法、致冷芯片裝置的種類(lèi)、以及太陽(yáng)能面板的材質(zhì)、數(shù)量等等都應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括 一溫度感應(yīng)裝置，其偵測(cè)汽車(chē)室內(nèi)溫度； 一致冷芯片裝置，其具有一電源控制裝置及一致冷芯片，該電源控制裝置用以驅(qū)動(dòng)致冷芯片，該電源控制裝置可接收溫度感應(yīng)裝置所傳送過(guò)來(lái)的溫度訊號(hào)，該電源控制裝置可設(shè)定一容許特定溫度范圍，當(dāng)超過(guò)此一容許特定溫度范圍，即可驅(qū)動(dòng)致冷芯片發(fā)出冷熱能，直至溫度再度處于容許特定溫度范圍內(nèi)； 一集冷裝置，其具有一集冷器及一集冷風(fēng)扇，該集冷器接收致冷芯片裝置的冷能，并透過(guò)集冷風(fēng)扇發(fā)出冷氣； 一保暖裝置，其具有一保暖器及一保暖風(fēng)扇，該保暖器接收致冷芯片裝置的熱能，并透過(guò)保暖風(fēng)扇發(fā)出暖氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，增加一具有冷氣及熱氣轉(zhuǎn)換電能裝置的能源回收裝置，用以將集冷裝置及保暖裝置所產(chǎn)生的冷氣及熱氣，通過(guò)冷氣及熱氣轉(zhuǎn)換為電能裝置的能源回收裝置來(lái)轉(zhuǎn)換能量，加以回收發(fā)電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，增加一太陽(yáng)能接收裝置，其具有一至多片太陽(yáng)能面板及一導(dǎo)熱管路，該太陽(yáng)能面板用以接受太陽(yáng)能熱能，并透過(guò)導(dǎo)熱管路將太陽(yáng)能面板所接收的太陽(yáng)能熱能轉(zhuǎn)換成電能，該導(dǎo)熱管路與電源控制裝置鏈接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，增加一蓄電裝置，而能輔以作為太陽(yáng)能接收裝置的電能來(lái)源，太陽(yáng)能接收裝置所產(chǎn)生的電能無(wú)法到達(dá)默認(rèn)值時(shí)，該設(shè)于太陽(yáng)能接收裝置旁的蓄電裝置即須要啟動(dòng)，該蓄電裝置可以接受電池或電瓶輸入或兩者。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，增加一警告顯示設(shè)備，當(dāng)汽車(chē)室內(nèi)的溫度超過(guò)容許特定溫度范圍時(shí)，可發(fā)出警示通知使用者。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，該警告顯示設(shè)備的警示通知可以提供特效、音效、震動(dòng)、鈴聲中一個(gè)或多個(gè)的組合，其顯示設(shè)備可以內(nèi)接或外接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，增加一傳輸裝置，而可與其他電子設(shè)備交換數(shù)據(jù)，該傳輸裝置可以是無(wú)線傳輸、紅外線傳輸或藍(lán)牙傳輸，該電子設(shè)備可以是智能型手機(jī)、計(jì)算機(jī)、電子書(shū)、電子閱讀器、導(dǎo)航器或平板計(jì)算機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，溫度感應(yīng)裝置、致冷芯片裝置、集冷裝置及保暖裝置的部分或全部可以整合為一體、可拆卸或可組裝或與車(chē)體整合為一體。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，溫度感應(yīng)裝置、致冷芯片裝置、集冷裝置、保暖裝置、冷氣及熱氣轉(zhuǎn)換電能裝置之能源回收裝置的部分或全部可以整合為一體、可拆卸或可組裝或與車(chē)體整合為一體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型汽車(chē)室內(nèi)恒溫調(diào)節(jié)裝置，其包括；一溫度感應(yīng)裝置，其可偵測(cè)汽車(chē)室內(nèi)溫度；一致冷芯片裝置，其具有一電源控制裝置及一致冷芯片，該電源控制裝置用以驅(qū)動(dòng)致冷芯片，并可接收溫度感應(yīng)裝置所傳送過(guò)來(lái)的溫度訊號(hào)，當(dāng)超過(guò)此一容許特定溫度范圍，即可驅(qū)動(dòng)致冷芯片發(fā)出冷熱能，直至溫度再度處于容許特定溫度范圍內(nèi)；一集冷裝置，其具用一集冷器及一集冷風(fēng)扇，該集冷器可接收致冷芯片裝置的冷能，并透過(guò)集冷風(fēng)扇發(fā)出冷氣；一保暖裝置，其具用一保暖器及一保暖風(fēng)扇，該保暖器可接收致冷芯片裝置的熱能，并透過(guò)保暖風(fēng)扇發(fā)出暖氣。當(dāng)溫度感應(yīng)裝置偵測(cè)到汽車(chē)室內(nèi)溫度超過(guò)容許特定溫度范圍時(shí)，驅(qū)動(dòng)致冷芯片發(fā)出冷熱能，直至溫度再度處于容許特定溫度范圍內(nèi)，來(lái)達(dá)到汽車(chē)室內(nèi)長(zhǎng)保恒溫的目的。
文檔編號(hào)B60H1/22GK202879190SQ20122042340
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者曾懷屏 申請(qǐng)人:曾懷屏