專利名稱：一種安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向環(huán)，尤其涉及一種安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)。
背景技術(shù)：
安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)是汽車安全帶的一個(gè)重要部件，安全帶的織帶從卷收器拉出后首先要經(jīng)過肩部導(dǎo)向環(huán)，所述肩部導(dǎo)向環(huán)使織帶走向朝著人的肩部最合適的位置變化。如圖I所示，現(xiàn)有的安全帶的肩部導(dǎo)向環(huán)為一體式機(jī)構(gòu)，乘員使用這種安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)正常使用狀態(tài)如圖2所示，織帶將與導(dǎo)向環(huán)形成滑動(dòng)摩擦副，其產(chǎn)生的摩擦力f會(huì)使拉出安全帶時(shí)費(fèi)力而回收時(shí)緩慢，降低了使用舒適性。在發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全帶的拉力F使織帶對(duì)導(dǎo)向環(huán)的正壓力急劇增大，其產(chǎn)生的摩擦力f與安全帶拉力疊加，使安全帶對(duì)人體胸部的 壓迫力不斷增大甚至導(dǎo)致胸部傷害，降低了安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)，其能夠?qū)⒖棊c導(dǎo)向環(huán)之間的互動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，從而提高使用的舒適性和安全性。本實(shí)用新型的技術(shù)目的通過上述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)，包括支撐部及固定在所述支撐部上的滾動(dòng)部，其中，所述支撐部包括支撐骨架及包覆在所述支撐骨架外的包裹層；所述滾動(dòng)部包括滾軸及設(shè)置在所述滾軸上的滾輪，所述滾軸的兩端部通過緊固件固定在所述支撐骨架上，所述滾輪通過滾動(dòng)軸承在所述滾軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步地，所述滾軸的兩端部通過螺釘固定在所述支撐骨架上。進(jìn)一步地，所述支撐部在所述緊固件的固定位置安裝有飾蓋。進(jìn)一步地，所述滾動(dòng)軸承為圓柱輥?zhàn)虞S承。進(jìn)一步地，所述滾輪的兩個(gè)端部設(shè)置有密封圈。進(jìn)一步地，所述包裹層由聚甲醛樹脂制成。本實(shí)用新型通過在所述導(dǎo)向環(huán)上設(shè)置滾動(dòng)部，將織帶與導(dǎo)向環(huán)之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，減小了織帶與導(dǎo)向環(huán)之間的摩擦力，降低了摩擦力對(duì)使用舒適性和安全性的影響。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)示意圖；圖2是圖I所示安全帶導(dǎo)向環(huán)的使用狀態(tài)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種優(yōu)選的安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)的軸向示意圖；圖4是圖3所示安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)的另一軸向示意圖；圖5是圖3所示安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)的剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例做詳細(xì)描述。如圖3-5所示，本實(shí)用新型提供了一種安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)，包括支撐部I及固定在所述支撐部I上的滾動(dòng)部2，其中，所述支撐部I包括支撐骨架11及包覆在所述支撐骨架外的包裹層12，所述支撐骨架優(yōu)選地由具有一定強(qiáng)度的金屬材料制成，例如不銹鋼。考慮到所述包裹層12的主要作用是防止制成金屬支撐骨架刮傷乘員，本實(shí)施例的包裹層優(yōu)選地由聚甲醛樹脂制成，當(dāng)然，本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的適合包裹層材料制成。所述滾動(dòng)部2包括滾軸21及設(shè)置在所述滾軸21上的滾輪22，所述滾軸21的兩端部通過緊固件23固定在所述支撐骨架上，本實(shí)施例優(yōu)選地選擇螺釘作為緊固件，當(dāng)然本實(shí)用新型還可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所述熟悉的其它緊固件，例如鉚釘。為了防止緊固 件刮傷乘員，本實(shí)施例的支撐部還優(yōu)選地在所述緊固件的位置安裝飾蓋13，所述飾蓋可由聚甲醛樹脂制成。所述滾輪22通過滾動(dòng)軸承24在所述滾軸21上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滾動(dòng)軸承優(yōu)選為圓柱輥?zhàn)虞S承，所述圓柱輥?zhàn)虞S承與滾軸21為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，能夠承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷，而且所述圓柱輥?zhàn)虞S承可軸向移動(dòng)，因此能夠適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的滾軸21與滾輪22相對(duì)位置的變化。本實(shí)施例的滾輪的兩端還優(yōu)選地設(shè)置有密封圈25，密封圈25為滾動(dòng)軸承提供了密封性保護(hù)，提高使用耐久性。安裝時(shí)，金屬骨架11與聚甲醛樹脂注塑制成一體式結(jié)構(gòu)，將滾輪22與滾軸21通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承24套接在一起，所述滾輪的兩端再采用密封圈25密封形成滾動(dòng)部2，然后利用螺釘3將滾動(dòng)部2連接至支撐部I上，最后在螺釘3上方安裝飾蓋25。使用時(shí)拉動(dòng)織帶，織帶帶動(dòng)滾動(dòng)部滾動(dòng)，從而將織帶與導(dǎo)向環(huán)之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，減小摩擦力，從而提高使用舒適性和安全性。上述實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)，其特征在于，包括支撐部及固定在所述支撐部上的滾動(dòng)部，其中， 所述支撐部包括支撐骨架及包覆在所述支撐骨架外的包裹層； 所述滾動(dòng)部包括滾軸及設(shè)置在所述滾軸上的滾輪，所述滾軸的兩端部通過緊固件固定在所述支撐骨架上，所述滾輪通過滾動(dòng)軸承在所述滾軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)，其特征在于，所述滾軸的兩端部通過螺釘固定在所述支撐骨架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)，其特征在于，所述支撐部在所述緊固件的固定位置安裝有飾蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)，其特征在于，所述滾動(dòng)軸承為圓柱輥?zhàn)虞S承。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)，其特征在于，所述滾輪的兩個(gè)端部設(shè)置有密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)，其特征在于，所述包裹層由聚甲醛樹脂制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安全帶肩部導(dǎo)向環(huán)，包括支撐部及固定在所述支撐部上的滾動(dòng)部，其中，所述支撐部包括支撐骨架及包覆在所述支撐骨架外的包裹層；所述滾動(dòng)部包括滾軸及設(shè)置在所述滾軸上的滾輪，所述滾軸的兩端部通過緊固件固定在所述支撐骨架上，所述滾輪通過滾動(dòng)軸承在所述滾軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型通過在所述導(dǎo)向環(huán)上設(shè)置滾動(dòng)部，將織帶與導(dǎo)向環(huán)之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，減小了織帶與導(dǎo)向環(huán)之間的摩擦力，降低了摩擦力對(duì)使用舒適性和安全性的影響。
文檔編號(hào)B60R22/18GK202716844SQ20122040218
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者華偉 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司