專(zhuān)利名稱(chēng)：一種載重汽車(chē)車(chē)輪輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種載重汽車(chē)部件，特別是涉及一種載重汽車(chē)車(chē)輪輪轂。
技術(shù)背景輪轂從結(jié)構(gòu)上可分為一件和多件的結(jié)構(gòu)。多件的輪轂由輪輞和輪輻組成，其間通過(guò)焊接或用螺絲進(jìn)行固定，是目前國(guó)內(nèi)能夠購(gòu)買(mǎi)到的改裝輪轂之一。其好處是一方面制造容易，因?yàn)檩嗇y可用鋼片卷成；另一方面方便維修和多型號(hào)互換，比如同一型號(hào)的輪輻可配寬窄不同的輪輞，令生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低。通過(guò)對(duì)斯太爾王、豪沃、歐曼、德龍、奧龍、奧威、 北奔、霸龍、紅巖和金王子等車(chē)的輪轂使用情況進(jìn)行調(diào)查，該種結(jié)構(gòu)的輪轂由于設(shè)計(jì)制造上存在缺陷，如輪輞的壁厚為16mm，在車(chē)輛超載嚴(yán)重和道路崎嶇不平等原因，使得輪輞大邊常出現(xiàn)炸邊的情況；輪輻端面為毛面，其上的螺栓孔徑為^mm,由于輪輻端面為毛面，不十分平整，兩輪轂對(duì)接時(shí)，輪輻之間的接觸面不嚴(yán)實(shí)，加之輪輻上的螺栓孔與螺栓的配合間隙過(guò)大，在超載嚴(yán)重和道路崎嶇不平的情況下，受到交變沖擊力的作用，易出現(xiàn)松動(dòng)和錯(cuò)位的現(xiàn)象，導(dǎo)致螺栓斷裂
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種載重汽車(chē)車(chē)輪輪轂，該新型結(jié)構(gòu)合理， 不易炸邊，組裝后整體剛性強(qiáng)，不易錯(cuò)位，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是增大大邊的強(qiáng)度，增大輪輻之間的接觸面，合理設(shè)置螺栓孔與螺栓的配合間隙，本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為本實(shí)用新型由輪輞和輪輻組成，其間采用焊接連接，其特征在于輪輞的壁厚為 18mm，輪輻的毛端面加工成平整的、與輪輞大邊端面平行的平面，輪輻上的螺栓孔的孔徑為 25 26mm0與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，輪輞的壁厚增加了，使其整體剛性強(qiáng)，具有抗外力的性能，避免了炸邊的情況，輪輻的端面加工成平面，增大了輪輻之間的接觸面， 通過(guò)合理設(shè)置螺栓孔與螺栓的配合間隙，使其在交變沖擊力的作用下，不易出現(xiàn)松動(dòng)和錯(cuò)位的現(xiàn)象，避免了螺栓斷裂的事故。

圖1是本實(shí)用新型主視圖；圖2是本實(shí)用新型左視圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型主要適用的范圍包括斯太爾王、豪沃、歐曼、德龍、奧龍、奧威、北奔、霸龍、紅巖和金王子等車(chē)，屬多件的輪轂，由輪輞4和輪輻3組成，其間通過(guò)焊接進(jìn)行固定，輪
3輞的壁厚h為18mm，比原設(shè)計(jì)厚度多了 2mm，使其整體剛性強(qiáng)，具有抗外力的性能，避免了炸邊的情況，將輪輻的毛端面加工成平整的、與輪輞大邊端面平行的平面1，在對(duì)接時(shí)，可增大了輪輻之間的接觸面，同時(shí)，輪輻上的螺栓孔2的孔徑設(shè)為25 沈讓?zhuān)瑴p小了螺栓孔與螺栓的配合間隙，在交變沖擊力的作用下，不易出現(xiàn)松動(dòng)和錯(cuò)位的現(xiàn)象，避免了螺栓斷裂的事故。
權(quán)利要求1. 一種載重汽車(chē)車(chē)輪輪轂，由輪輞(4)和輪輻C3)組成，其間采用焊接連接，其特征在于輪輞的壁厚(h)為18mm，輪輻的毛端面加工成平整的、與輪輞大邊端面平行的平面(1)， 輪輻上的螺栓孔O)的孔徑為25 ^mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種載重汽車(chē)車(chē)輪輪轂，由輪輞和輪輻組成，其間采用焊接連接，輪輞的壁厚為18mm，輪輻的毛端面加工成平整的、與輪輞大邊端面平行的平面，輪輻上的螺栓孔的孔徑為25～26mm，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，輪輞的壁厚增加了，使其整體剛性強(qiáng)，具有抗外力的性能，避免了炸邊的情況，輪輻的端面加工成平面，增大了輪輻之間的接觸面，通過(guò)合理設(shè)置螺栓孔與螺栓的配合間隙，使其在交變沖擊力的作用下，不易出現(xiàn)松動(dòng)和錯(cuò)位的現(xiàn)象，避免了螺栓斷裂的事故。
文檔編號(hào)B60B3/10GK202219708SQ20112034934
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者吳天增 申請(qǐng)人:吳天增