專利名稱：一種四輪驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及行走機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種四輪驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的四輪驅(qū)動機械車輛越野性和牽引性小的缺點，給用戶帶來許多不方便。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的四輪驅(qū)動機械車輛越野性和牽引性小的缺點，給用戶帶來許多不方便的不足，本實用新型提供一種四輪驅(qū)動裝置，設(shè)計為四輪驅(qū)動，有機械和液壓兩部分組成。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是前車輪和轉(zhuǎn)向主架連接，后車輪和固定主架連接。轉(zhuǎn)向主架和固定主架可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向油缸兩端安裝在轉(zhuǎn)向主架和固定主架上，通過調(diào)整轉(zhuǎn)向油缸實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，發(fā)動機安裝在固定主架上，變速器和發(fā)動機連接，分動箱輸入部分和變速器，馬達連接，分動箱輸出接左傳動軸，右傳動軸，左動力軸，右動力軸，當(dāng)機械行走時，調(diào)整行走操作手柄，發(fā)動機動力經(jīng)變速器、分動箱、左傳動軸和右傳動軸傳至前車輪和后車輪，驅(qū)動行駛。當(dāng)液壓行走時，變速器撥至空擋和調(diào)整行走操作手柄，發(fā)動機動力通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動馬達運轉(zhuǎn)，動力經(jīng)分動箱、左傳動軸、和右傳動軸傳至前車輪和后車輪，驅(qū)動行駛，調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)實現(xiàn)無級變速。動力分配箱和掛接在本機兩端，動力分配箱和上可掛接各種設(shè)備，調(diào)整動力操作手柄，可以使動力分配箱或分別有動力輸出。本實用新型的有益效果是，設(shè)計為四輪驅(qū)動，由機械和液壓兩部分組成，結(jié)構(gòu)簡
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的示意圖。
圖1中1、前車輪2、轉(zhuǎn)向主架3、轉(zhuǎn)向油缸4、轉(zhuǎn)軸5、左傳動軸6、分動箱7、變速器 8、發(fā)動機9、右傳動軸10、后車輪11、固定主架12、1動力分配箱13、左動力軸14、行走操作手柄15、動力操作手柄16、馬達17、右動力軸18、II動力分配箱。
具體實施方式
前車輪⑴和轉(zhuǎn)向主架⑵連接，后車輪(10)和固定主架(11)連接。轉(zhuǎn)向主架 (2)和固定主架(11)可繞轉(zhuǎn)軸(4)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向油缸C3)兩端安裝在轉(zhuǎn)向主架( 和固定主架(11)上，通過調(diào)整轉(zhuǎn)向油缸(3)實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，發(fā)動機(8)安裝在固定主架(11)上，變速器 (7)和發(fā)動機(8)連接，分動箱(6)輸入部分和變速器(7)，馬達(16)連接，分動箱(6)輸出接左傳動軸(5)，右傳動軸(9)，左動力軸(13)，右動力軸(17)，當(dāng)機械行走時，調(diào)整行走
3操作手柄(14)，發(fā)動機動力經(jīng)變速器(7)、分動箱(6)、左傳動軸( 和右傳動軸(9)傳至前車輪(1)和后車輪(10)，驅(qū)動行駛。當(dāng)液壓行走時，變速器撥至空擋和調(diào)整行走操作手柄 (14)，發(fā)動機動力通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動馬達(16)運轉(zhuǎn)，動力經(jīng)分動箱(6)、左傳動軸(5)、和右傳動軸(9)傳至前車輪(1)和后車輪(10)，驅(qū)動行駛，調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)實現(xiàn)無級變速。動力分配箱(1 和掛接在本機兩端，I動力分配箱(1 和II動力分配箱(18)掛接在本機兩端， I動力分配箱(1 和II動力分配箱(18)可掛接各種設(shè)備，調(diào)整動力操作手柄(15)，可以使I動力分配箱(12)和II動力分配箱(18)分別有動力輸出。
權(quán)利要求1.一種四輪驅(qū)動裝置，其特征是前車輪和轉(zhuǎn)向主架連接，后車輪和固定主架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四輪驅(qū)動裝置，其特征是轉(zhuǎn)向主架和固定主架可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
專利摘要一種四輪驅(qū)動裝置，前車輪和轉(zhuǎn)向主架連接，后車輪和固定主架連接。轉(zhuǎn)向主架和固定主架可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向油缸兩端安裝在轉(zhuǎn)向主架和固定主架上，調(diào)整行走操作手柄，發(fā)動機動力經(jīng)變速器、分動箱、左傳動軸和右傳動軸傳至前車輪和后車輪，驅(qū)動行駛。當(dāng)液壓行走時，變速器撥至空擋和調(diào)整行走操作手柄，發(fā)動機動力通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動馬達運轉(zhuǎn)，動力經(jīng)分動箱、左傳動軸、和右傳動軸傳至前車輪和后車輪，驅(qū)動行駛，調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)實現(xiàn)無級變速。動力分配箱和掛接在本機兩端，動力分配箱和上可掛接各種設(shè)備，調(diào)整動力操作手柄，可以使動力分配箱或分別有動力輸出。
文檔編號B60K5/12GK202213489SQ201120349198
公開日2012年5月9日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者劉雷 申請人:白山市星泰礦山機械制造有限公司