越障車用四輪驅(qū)動橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種越障車用四輪驅(qū)動橋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的越障車用驅(qū)動橋都是僅僅能夠向車輪傳遞動力，卻不能做任何有助于提高車輪跨越越障的擺動運(yùn)動，由此導(dǎo)致現(xiàn)有的越障車的越障能力較低，車輛在崎嶇的道路上運(yùn)行時(shí)難以越過較高的障礙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠大幅度提高車輛在崎嶇不平的道路上的通行能力和越障能力，讓車輛在崎嶇的道路上運(yùn)行時(shí)能夠越過更高的障礙，并且越障性能穩(wěn)定可靠的越障車用四輪驅(qū)動橋。
[0004]本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋，包括驅(qū)動橋殼體、左輸出軸和右輸出軸，左輸出軸沿左右方向安裝在驅(qū)動橋殼體內(nèi)的左側(cè)，所述右輸出軸沿左右方向安裝在驅(qū)動橋殼體內(nèi)的右側(cè)
[0005]所述驅(qū)動橋殼體的右端沿前后方向設(shè)有右擺動梁，右擺動梁采用鋼材或鋁合金制成，右擺動梁的中部與驅(qū)動橋殼體的右端可轉(zhuǎn)動地安裝相連，所述右輸出軸向右延伸至右擺動梁處，右輸出軸位于右擺動梁處的軸段上套裝有鏈輪或同步帶輪，右輸出軸分別通過傳動鏈或同步帶與前右輪軸和后右輪軸傳動相連，前右輪軸位于右輸出軸的前部，所述后右輪軸位于位于右輸出軸的后部，前右輪軸的軸線和后右輪軸的軸線平行于右輸出軸的軸線，所述前右輪軸可轉(zhuǎn)動地安裝在右擺動梁的前部，所述后右輪軸可轉(zhuǎn)動地安裝在右擺動梁的后部，前右輪軸和后右輪軸采用鋼材制成；
[0006]所述驅(qū)動橋殼體的左端沿前后方向設(shè)有左擺動梁，左擺動梁采用鋼材或鋁合金制成，左擺動梁的中部與驅(qū)動橋殼體的左端可轉(zhuǎn)動地安裝相連，所述左輸出軸向左延伸至左擺動梁處，左輸出軸位于左擺動梁處的軸段上套裝有鏈輪或同步帶輪，左輸出軸分別通過傳動鏈或同步帶與前左輪軸和后左輪軸傳動相連，前左輪軸位于左輸出軸的前部，所述后左輪軸位于位于左輸出軸的后部，前左輪軸的軸線和后左輪軸的軸線平行于左輸出軸的軸線，所述前左輪軸可轉(zhuǎn)動地安裝在左擺動梁的前部，所述后左輪軸可轉(zhuǎn)動地安裝在左擺動梁的后部，前左輪軸和后左輪軸采用鋼材制成。
[0007]本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋，其中所述右擺動梁和所述左擺動梁分別為中間高、前后二端低的拱形中空梁或三角形中空梁，右擺動梁和左擺動梁頂部的前后二側(cè)分別設(shè)有維修觀察口，每個(gè)維修觀察口處分別設(shè)有蓋板，每個(gè)蓋板分別采用螺栓固定，所述前左輪軸和所述后左輪軸安裝在所述左擺動梁的空腔內(nèi)，所述前右輪軸和所述后右輪軸安裝在所述右擺動梁的空腔內(nèi)。
[0008]本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋，其中所述驅(qū)動橋殼體的左段包括左外套管，左外套管的里端與驅(qū)動橋殼體中段的左端固定相連，左外套管的外端的外側(cè)壁上具有環(huán)形的左凸臺，左外套管內(nèi)可轉(zhuǎn)動地插裝有左內(nèi)套管，左內(nèi)套管的外端設(shè)有左法蘭盤，左法蘭盤朝外的端面與所述左擺動梁朝里的側(cè)壁相貼，所述左外套管的外側(cè)壁上套裝有左壓蓋，左壓蓋朝外的端面分別與所述左凸臺和左法蘭盤朝里的端面相貼，左壓蓋采用多個(gè)穿過左法蘭盤的螺栓固定在所述左擺動梁朝里的側(cè)壁上；
[0009]所述驅(qū)動橋殼體的右段包括右外套管，右外套管的里端與驅(qū)動橋殼體中段的右端固定相連，右外套管的外端的外側(cè)壁上具有環(huán)形的右凸臺，右外套管內(nèi)可轉(zhuǎn)動地插裝有右內(nèi)套管，右內(nèi)套管的外端設(shè)有右法蘭盤，右法蘭盤朝外的端面與所述右擺動梁朝里的側(cè)壁相貼，所述右外套管的外側(cè)壁上套裝有右壓蓋，右壓蓋朝外的端面分別與所述右凸臺和右法蘭盤朝里的端面相貼，右壓蓋采用多個(gè)穿過右法蘭盤的螺栓固定在所述右擺動梁朝里的側(cè)壁上。
[0010]本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋，其中所述左輸出軸與所述左內(nèi)套管的內(nèi)壁之間設(shè)有軸承，所述右輸出軸與所述右內(nèi)套管的內(nèi)壁之間設(shè)有軸承。
[0011]本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋，其中所述左輸出軸的外端通過軸承安裝在所述左擺動梁位于外側(cè)的側(cè)壁上，所述右輸出軸的外端通過軸承安裝在所述右擺動梁位于外側(cè)的側(cè)壁上。
[0012]本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋，其中所述前右輪軸的外端與前右輪傳動相連，所述后右輪軸的外端與后右輪傳動相連；所述前左輪軸的外端與前左輪傳動相連，所述后左輪軸的外端與后左輪傳動相連；
[0013]本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋，其中所述前右輪的輪轂通過軸承套裝在前右空心軸上，前右空心軸沿左右水平方向設(shè)置，前右空心軸的里端與所述右擺動梁位于外側(cè)的側(cè)壁固定相連，所述前右輪軸沿軸向從前右空心軸內(nèi)穿過前右空心軸，前右輪軸的外端通過前右連接盤與所述前右輪的輪轂相連；
[0014]所述后右輪的輪轂通過軸承套裝在后右空心軸上，后右空心軸沿左右水平方向設(shè)置，后右空心軸的里端與所述右擺動梁位于外側(cè)的側(cè)壁固定相連，所述后右輪軸沿軸向從后右空心軸內(nèi)穿過后右空心軸，后右輪軸的外端通過后右連接盤與所述后右輪的輪轂相連；
[0015]所述前左輪的輪轂通過軸承套裝在前左空心軸上，前左空心軸沿左右水平方向設(shè)置，前左空心軸的里端與所述左擺動梁位于外側(cè)的側(cè)壁固定相連，所述前左輪軸沿軸向從前左空心軸內(nèi)穿過前左空心軸，前左輪軸的外端通過前左連接盤與所述前左輪的輪轂相連；
[0016]所述后左輪的輪轂通過軸承套裝在后左空心軸上，后左空心軸沿左右水平方向設(shè)置，后左空心軸的里端與所述左擺動梁位于外側(cè)的側(cè)壁固定相連，所述后左輪軸沿軸向從后左空心軸內(nèi)穿過后左空心軸，后左輪軸的外端通過后左連接盤與所述后左輪的輪轂相連。
[0017]本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋，其驅(qū)動橋殼體的右端與右擺動梁的中部可轉(zhuǎn)動地安裝相連，驅(qū)動橋殼體的左端則與左擺動梁的中部可轉(zhuǎn)動地安裝相連，在遇到障礙時(shí)，左擺動梁和右擺動梁的前、后端可做抬起或落下的擺動運(yùn)動，以越過會阻擋車輪運(yùn)動的障礙，進(jìn)而可讓越障車具備極強(qiáng)的的越障能力，確保車輛在崎嶇的道路上正常運(yùn)行，并且其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可確保相關(guān)零部件的使用壽命長，越野性能高度穩(wěn)定、可靠。因此，本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋具有能夠大幅度提高車輛在崎嶇不平的道路上的通行能力和越障能力，讓車輛在崎嶇的道路上運(yùn)行時(shí)能夠越過更高的障礙，并且越障性能穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明越障車用四輪驅(qū)動橋作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)示意圖的主視剖面圖；
[0020]圖2本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的越障車用四輪驅(qū)動橋，包括驅(qū)動橋殼體4、左輸出軸2和右輸出軸3，左輸出軸2沿左右方向安裝在驅(qū)動橋殼體4內(nèi)的左側(cè)，右輸出軸4沿左右方向安裝在驅(qū)動橋殼體4內(nèi)的右側(cè)。在使用時(shí)，動力輸入軸I可驅(qū)動左輸出軸2和右輸出軸3轉(zhuǎn)動。
[0022]所述驅(qū)動橋殼體4的右端沿前后方向設(shè)有右擺動梁6，右擺動梁6采用鋼材或鋁合金制成，右擺動梁6的中部與驅(qū)動橋殼體4的右端可轉(zhuǎn)動地安裝相連，右輸出軸3向右延伸至右擺動梁6處，右輸出軸3位于右擺動梁6處的軸段上套裝有鏈輪或同步帶輪，右輸出軸3分別通過傳動鏈或同步帶與前右輪軸7和后右輪軸8傳動相連，前右輪軸7位于右輸出軸3的前部，后右輪軸8位于位于右輸出軸3的后部，前右輪軸7的軸線和后右輪軸8的軸線平行于右輸出軸3的軸線，前右輪軸7