專利名稱：一種前軸總成及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是指一種前軸總成及汽車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車，尤其是載重汽車，其前橋輪轂通過輪轂內(nèi)軸承和輪轂外軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，在輪轂的空腔內(nèi)裝有潤滑脂，用于給輪轂內(nèi)軸承和輪轂外軸承潤滑，為了防止空腔中的潤滑脂泄漏，需要設(shè)置輪轂油封，目前輪轂油封的安裝通常有兩種結(jié)構(gòu)，第一種是采用輪轂油封座圈的結(jié)構(gòu)，第二種是采用特殊設(shè)計的軸承，用于安裝輪轂油封。這兩種輪轂油封的安裝結(jié)構(gòu)形式都存在缺陷和不足，對于第一種結(jié)構(gòu)，需要專門加工一個輪轂油封座圈，同時裝配需要壓裝或熱裝，從而制造成本高，工藝復(fù)雜，零件數(shù)量多；對于第二種結(jié)構(gòu)，由于輪轂油封座圈與軸承做成一體，導(dǎo)致軸承結(jié)構(gòu)特殊，零件通用性不好。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種前軸總成及汽車，其輪轂油封的安裝結(jié)構(gòu)可以減少加工零件和加工部位，結(jié)構(gòu)簡單。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種前軸總成，包括轉(zhuǎn)向節(jié)，還包括輪轂，通過輪轂內(nèi)軸承和輪轂外軸承設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)上，所述輪轂設(shè)置有用于裝設(shè)潤滑脂的空腔，所述潤滑脂用于潤滑所述輪轂內(nèi)軸承和所述輪轂外軸承；ABS齒圈，通過過盈配合壓裝到所述輪轂的外圈上；輪轂油封，所述輪轂油封的外圈壓裝到所述ABS齒圈的內(nèi)圈上；其中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)置有用于與所述輪轂油封內(nèi)唇口配合密封所述潤滑脂的凸臺。優(yōu)選的，所述輪轂油封內(nèi)唇口的安裝直徑大于所述輪轂內(nèi)軸承的保持架的外直徑。優(yōu)選的，所述輪轂內(nèi)軸承的內(nèi)圈通過過盈配合設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)上。優(yōu)選的，所述輪轂外軸承的內(nèi)圈通過過盈配合設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)上。一種汽車，包括如前所述的前軸總成。本實(shí)用新型技術(shù)方案中輪轂油封安裝于ABS齒圈和轉(zhuǎn)向節(jié)之間，通過轉(zhuǎn)向節(jié)上的凸臺與輪轂油封內(nèi)唇口配合密封潤滑脂，不需要設(shè)置專門的輪轂油封座圈，這種輪轂油封的安裝結(jié)構(gòu)可以減少加工零件和加工部位，結(jié)構(gòu)簡單。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型一種前軸總成的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種前軸總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。參照圖1及圖2，在本實(shí)用新型一種前軸總成的第一實(shí)施例中，所述前軸總成包括轉(zhuǎn)向節(jié)5、輪轂1、ABS齒圈2、輪轂油封3。所述輪轂1通過輪轂內(nèi)軸承4和輪轂外軸承6設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)5上，所述輪轂 1內(nèi)設(shè)置有用于裝設(shè)潤滑脂的空腔7，所述潤滑脂用于潤滑所述輪轂內(nèi)軸承4和所述輪轂外軸承6。在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述輪轂內(nèi)軸承4的內(nèi)圈通過過盈配合設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)5上，所述輪轂外軸承6的內(nèi)圈通過過盈配合設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)5上，然后所述輪轂1設(shè)置于所述輪轂內(nèi)軸承4和所述輪轂外軸承6上，軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)向節(jié)5設(shè)計為過盈配合，可以防止空腔7中的潤滑脂進(jìn)入輪轂1。所述ABS齒圈2通過過盈配合壓裝到所述輪轂1的外圈上。所述輪轂油封3的外圈壓裝到所述ABS齒圈2的內(nèi)圈上；所述ABS齒圈2的內(nèi)表面用于安裝所述輪轂油封3的外圈。所述轉(zhuǎn)向節(jié)5上設(shè)置有用于與所述輪轂油封3內(nèi)唇口配合密封所述潤滑脂的凸臺 8。所述凸臺8起輪轂油封座圈的功能，通過轉(zhuǎn)向節(jié)5上設(shè)置所述凸臺8，所述凸臺8與所述輪轂油封3內(nèi)唇口配合密封所述空腔7內(nèi)的潤滑脂，從而不需要再設(shè)置輪轂油封座圈。優(yōu)選的，所述輪轂油封3內(nèi)唇口的安裝直徑大于所述輪轂內(nèi)軸承4的保持架的外直徑。所述輪轂油封3內(nèi)唇口的安裝直徑大于所述輪轂內(nèi)軸承4的保持架或滾柱的最大外直徑，由于輪轂油封3的唇口高于輪轂內(nèi)軸承4的保持架或滾柱的外徑，以便輪轂1裝配和拆卸時，不會損傷所述輪轂油封3。本實(shí)用新型技術(shù)方案中輪轂油封3安裝于ABS齒圈2和轉(zhuǎn)向節(jié)5之間，通過轉(zhuǎn)向節(jié)5上的凸臺8與輪轂油封3內(nèi)唇口配合密封潤滑脂，不需要設(shè)置專門的輪轂油封座圈，這種輪轂油封3的安裝結(jié)構(gòu)可以減少加工零件和加工部位，結(jié)構(gòu)簡單。另外，本實(shí)用新型還公開了一種汽車，所述汽車除了包括與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車相同的各組成部分(如動力系統(tǒng)，行走系統(tǒng)等)外，還包括如前各實(shí)施例所述的前軸總成，由于在前面各實(shí)施例部分已經(jīng)對所述前軸總成的組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)描述，為了篇幅考慮， 在此不再贅述，參照前面相關(guān)部分的描述即可。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種前軸總成，包括轉(zhuǎn)向節(jié)(5)，其特征在于，還包括輪轂(1)，通過輪轂內(nèi)軸承(4)和輪轂外軸承(6)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)( 上，所述輪轂 (1)設(shè)置有用于裝設(shè)潤滑脂的空腔(7)，所述潤滑脂用于潤滑所述輪轂內(nèi)軸承(4)和所述輪轂外軸承(6)；ABS齒圈O)，通過過盈配合壓裝到所述輪轂(1)的外圈上；輪轂油封(3)，所述輪轂油封(3)的外圈壓裝到所述ABS齒圈⑵的內(nèi)圈上；其中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)( 上設(shè)置有用于與所述輪轂油封(3)內(nèi)唇口配合密封所述潤滑脂的凸臺(S)0
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前軸總成，其特征在于，所述輪轂油封C3)內(nèi)唇口的安裝直徑大于所述輪轂內(nèi)軸承的保持架的外直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前軸總成，其特征在于，所述輪轂內(nèi)軸承(4)的內(nèi)圈通過過盈配合設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)( 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前軸總成，其特征在于，所述輪轂外軸承(6)的內(nèi)圈通過過盈配合設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)( 上。
5.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至4任一項所述的前軸總成。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種前軸總成及汽車。所述前軸總成包括轉(zhuǎn)向節(jié)，所述前軸總成還包括輪轂，通過輪轂內(nèi)軸承和輪轂外軸承設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向節(jié)上，所述輪轂設(shè)置有用于裝設(shè)潤滑脂的空腔，所述潤滑脂用于潤滑所述輪轂內(nèi)軸承和所述輪轂外軸承；ABS齒圈，通過過盈配合壓裝到所述輪轂的外圈上；輪轂油封，所述輪轂油封的外圈壓裝到所述ABS齒圈的內(nèi)圈上；其中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)置有用于與所述輪轂油封內(nèi)唇口配合密封所述潤滑脂的凸臺。本實(shí)用新型中輪轂油封的安裝結(jié)構(gòu)可以減少加工零件和加工部位，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B60B37/10GK202242804SQ20112034365
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者苗凱, 蔣楓, 龔政 申請人:三一重工股份有限公司