專利名稱：座椅靠背懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，特指座椅靠背懸掛裝置。
背景技術(shù)：
專利號為200920158307. 9、名稱為一種具有掛鉤的座椅靠背懸掛裝置的中國
實用新型文獻中公開了一種座椅靠背懸掛裝置，它包括由帶有涂塑層的兩根涂塑鋼絲組成裝置外框，所述涂塑鋼絲之間設(shè)置塑料管，若干橫向鋼絲按照一定間距纏繞設(shè)置在涂塑鋼絲上，橫向鋼絲穿過塑料管；所述橫向鋼絲于涂塑鋼絲纏繞處形成鋼絲打結(jié)段，所述涂塑鋼絲之間的橫向鋼絲設(shè)置成鋼絲波浪段，所述橫向鋼絲的橫向延伸處外端折成掛鉤。該專利文獻中的座椅靠背懸掛裝置，由于涂塑鋼絲之間設(shè)置塑料管、橫向鋼絲穿過塑料管，因此涂塑鋼絲之間中部位置的支撐強度不夠，該文獻中一方面要使用數(shù)量較多的橫向鋼絲，另一方面仍然難以保證支撐強度。該專利文獻中的所述橫向鋼絲于涂塑鋼絲纏繞處形成鋼絲打結(jié)段，由于是鋼絲連接作業(yè)，所以需要使用單獨的打結(jié)設(shè)備來完成鋼絲打結(jié)段的操作，而且，由于橫向鋼絲的數(shù)量較多，同時，橫向鋼絲相對于左、右兩條涂塑鋼絲均需要打結(jié)，故該座椅靠背懸掛裝置的加工過程較為繁瑣，不利于生產(chǎn)效率的提高。該專利文獻中的座椅靠背懸掛裝置，由于橫向鋼絲受力變形拉動塑料管，兩者之間產(chǎn)生摩擦，使用一定時間后，塑料管可能會被摩損破裂，更進一步影響整體的支撐性，并且使橫向鋼絲的固定位置處產(chǎn)生摩擦噪音。因此，基于上述現(xiàn)有座椅靠背懸掛裝置的缺陷，需要對現(xiàn)有的座椅靠背懸掛裝置進行改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種座椅靠背懸掛裝置，該座椅靠背懸掛裝置能夠解決現(xiàn)有的座椅靠背懸掛裝置所存在的支撐強度不夠、生產(chǎn)過程繁瑣等缺陷。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的座椅靠背懸掛裝置，包括由縱向鋼絲、橫向鋼絲構(gòu)成的框體，相向的縱向鋼絲、相向的橫向鋼絲之間通過塑料連接板連接固定。所述塑料連接板呈“十”字形，上下兩端連接相向的橫向鋼絲，左右兩端連接相向的縱向鋼絲。所述縱向鋼絲、橫向鋼絲的交叉部通過塑料連接座連接固定，塑料連接座與縱向鋼絲、橫向鋼絲一體注塑固定成型。所述塑料連接板連接縱向鋼絲的部分具有波浪加強部，使塑料連接板受力后拉伸而不易發(fā)生變形，同時也可以起到保證縱向鋼絲不易變形的效果。所述塑料連接板中間位置處具有凸出部，該凸出部可以起到加強中部支撐的作用。所述橫向鋼絲的外側(cè)端形成有掛鉤，通過該掛鉤而使本實用新型掛置于座椅上。所述橫向鋼絲位于縱向鋼絲之間的部分具有波浪彎曲部，通過該波浪彎曲部可使本實用新型橫向鋼絲不易變形。所述縱向鋼絲的外側(cè)端具有彎折部，長時間使用后，縱向鋼絲也不會從塑料連接座中脫離。所述塑料連接座分別包裹縱向鋼絲、橫向鋼絲，并使縱向鋼絲、橫向鋼絲分離。本實用新型的有益效果在于采用塑料連接板連接固縱向鋼絲、橫向鋼絲，增加了受力部位的受力面積，強化了整體的支撐作用，減少了鋼材有限資源的利用，并使整體結(jié)構(gòu)簡潔，塑料連接板連接結(jié)構(gòu)也簡化了生產(chǎn)流程，可提高生產(chǎn)效率。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；元件及附圖標(biāo)記縱向鋼絲10，橫向鋼絲11，塑料連接板12，塑料連接座13，掛鉤14，彎折部15，波浪彎曲部16，波浪加強部17，凸出部18。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。見圖1，本實用新型座椅靠背懸掛裝置包括縱向鋼絲10、橫向鋼絲11、塑料連接板12、塑料連接座13、掛鉤14、彎折部15、波浪彎曲部16、波浪加強部17、凸出部18等部件。本實用新型座椅靠背懸掛裝置，包括由縱向鋼絲10、橫向鋼絲11構(gòu)成的框體，相向的縱向鋼絲10、相向的橫向鋼絲11放置后構(gòu)成四邊形框體，相向的縱向鋼絲10、相向的橫向鋼絲11之間通過塑料連接板12連接固定，該塑料連接板12呈扁平的板狀，具有一定的寬度，相比橫向鋼絲11具有更大的受力面積，承受力更大，可以增加整體的支撐力，同時，該塑料連接板12與縱向鋼絲10、橫向鋼絲11采用注塑一體成型固定的加工作業(yè)方式， 生產(chǎn)過程大大簡化，生產(chǎn)效率得以提升；而且，如圖中所示，由于采用了塑料連接板12，橫向鋼絲11的使用量大大減少，降低了對鋼材的需求。進一步的，為了加工方便，如圖中所示，所述塑料連接板12呈“十”字形，其上下兩端連接相向的橫向鋼絲12，左右兩端連接相向的縱向鋼絲10，該塑料連接板12連接相向的縱向鋼絲10、相向的橫向鋼絲11而形成穩(wěn)固的框體，通過“十”字形塑料連接板12的中間部位起到主要的支撐作用。[0034]所述縱向鋼絲10、橫向鋼絲11的交叉部通過塑料連接座13連接固定，塑料連接座 13包裹住縱向鋼絲10、橫向鋼絲11，并使縱向鋼絲10、橫向鋼絲11分離，縱向鋼絲10、橫向鋼絲11并不直接接觸；塑料連接座13與縱向鋼絲10、橫向鋼絲11 一體注塑固定成型，這種加工方式也使生產(chǎn)過程得以簡化，提升生產(chǎn)效率。塑料連接座13的具體形狀不限，可以采用圖中所示的大致呈“十”字形的結(jié)構(gòu)，只需分別包住縱向鋼絲10、橫向鋼絲11即可，因此，相比現(xiàn)有的打結(jié)結(jié)構(gòu)，該塑料連接座13不會產(chǎn)生位置滑動的現(xiàn)象，而且承受力度也更大。所述塑料連接板12連接縱向鋼絲10的部分具有波浪加強部17，使塑料連接板12 受力后拉伸而不易發(fā)生變形；另外，本實用新型安裝于座椅上后，縱向鋼絲10的相對位置基本保持不變，當(dāng)塑料連接板12受力時，通過波浪加強部17的延緩作用，可使縱向鋼絲10 有受力減輕，保證縱向鋼絲10不易變形。所述塑料連接板12中間位置處具有凸出部18，該凸出部18是主要的受力部位，因此可以起到加強中部支撐的作用。所述橫向鋼絲11的外側(cè)端形成有掛鉤14，通過該掛鉤14而使本實用新型掛置于座椅上。所述橫向鋼絲11位于縱向鋼絲10之間的部分具有波浪彎曲部16，通過該波浪彎曲部16可起到緩解受力的作用，可使本實用新型橫向鋼絲11不易變形。所述縱向鋼絲10的外側(cè)端具有彎折部15，長時間使用后，縱向鋼絲15也不會從塑料連接座13中脫離。本實用新型采用塑料連接板12連接固定縱向鋼絲10、橫向鋼絲11，并通過塑料連接座13連接縱向鋼絲10、橫向鋼絲11的交叉位置，生產(chǎn)過程采用一體注塑成型的方式，鋼絲與鋼絲之間不再直接接觸，不會產(chǎn)生前述現(xiàn)有技術(shù)中塑料管被摩損破裂的情況，更不會
產(chǎn)生摩擦噪音。本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡潔，減少有限資源的利用，簡化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率。當(dāng)然，以上所述之實施例，只是本實用新型的較佳實例而已，并非限制本實用新型實施范圍，故凡依本實用新型申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.座椅靠背懸掛裝置，包括由縱向鋼絲、橫向鋼絲構(gòu)成的框體，其特征在于相向的縱向鋼絲、相向的橫向鋼絲之間通過塑料連接板連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背懸掛裝置，其特征在于所述塑料連接板呈“十”字形，上下兩端連接相向的橫向鋼絲，左右兩端連接相向的縱向鋼絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅靠背懸掛裝置，其特征在于所述縱向鋼絲、橫向鋼絲的交叉部通過塑料連接座連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背懸掛裝置，其特征在于所述塑料連接板連接縱向鋼絲的部分具有波浪加強部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背懸掛裝置，其特征在于所述塑料連接板中間位置處具有凸出部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背懸掛裝置，其特征在于所述橫向鋼絲的外側(cè)端形成有掛鉤。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背懸掛裝置，其特征在于所述橫向鋼絲位于縱向鋼絲之間的部分具有波浪彎曲部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背懸掛裝置，其特征在于所述縱向鋼絲的外側(cè)端具有彎折部。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅靠背懸掛裝置，其特征在于所述塑料連接座分別包裹縱向鋼絲、橫向鋼絲，并使縱向鋼絲、橫向鋼絲分離。
專利摘要本實用新型涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，特指座椅靠背懸掛裝置；本實用新型座椅靠背懸掛裝置，包括由縱向鋼絲、橫向鋼絲構(gòu)成的框體，相向的縱向鋼絲、相向的橫向鋼絲之間通過塑料連接板連接固定；本實用新型采用塑料連接板連接固縱向鋼絲、橫向鋼絲，增加了受力部位的受力面積，強化了整體的支撐作用，減少了鋼材有限資源的利用，并使整體結(jié)構(gòu)簡潔，塑料連接板連接結(jié)構(gòu)也簡化了生產(chǎn)流程，可提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B60N2/68GK202208255SQ20112034327
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月5日
發(fā)明者余偉存, 李躍斌 申請人:東莞市凌銳汽車零部件有限公司