專利名稱：礦用車的平衡懸掛緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用車的平衡懸掛緩沖裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的6X4礦用自卸車的懸架系統(tǒng)主要采用常用的鋼板彈簧形式，而且形式單一，大噸位電鏟裝載給自卸車平衡懸掛帶來的沖擊損害非常大，因此有必要改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題提供一種礦用車的平衡懸掛緩沖裝置，采用氮氣缸作為懸架的連接形式，從而有效改善鋼板彈簧的使用壽命。本實用新型采用的技術(shù)方案礦用車的平衡懸掛緩沖裝置，所述緩沖裝置為設(shè)置在礦用車的中后橋兩端，且位于副車架和車橋之間的氮氣缸。進一步地，所述氮氣缸上端通過上連接支架與副車架固定連接，氮氣缸下端通過板簧滑板座與車橋固定連接，所述副車架固定在車架上，氮氣儲罐固定在車架上，氮氣管一端與氮氣儲罐連接，其另一端連接氮氣缸。進一步地，所述氮氣缸為四個，四個氮氣缸之間通過氮氣管連接起來。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比可有效緩解貨物對鋼板彈簧的沖擊，增強鋼板彈簧的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單、實用且易于改制實現(xiàn)。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖1描述本實用新型的一種實施例。礦用車的平衡懸掛緩沖裝置，緩沖裝置為設(shè)置在礦用車中后橋兩端，且位于副車架6和車橋之間的四個氮氣缸3。氮氣缸3上端通過上連接支架2與副車架6固定連接， 氮氣缸3下端通過板簧滑板座4與車橋固定連接，副車架6固定在車架7上，氮氣儲罐1固定在車架7上，氮氣管5 —端與氮氣儲罐1連接，其另一端連接四個氮氣缸3，四個氮氣缸3 共用一個氮氣儲罐1，可實現(xiàn)中、后輪載荷平衡分配。 工作原理氮氣缸3是利用氮氣為惰性氣體的特點，把高壓氮氣密封在壓力容器內(nèi)， 通過高壓氣體的壓縮、膨脹，使之產(chǎn)生壓力負荷，從而降低重物對板簧的沖擊。當貨物沖擊大廂時，整車相對向下運動，氮氣缸3上方通過上連接支架2與副車架6連接，下方通過板簧滑板座4與車橋連接，通過氮氣的壓力阻止其向下的運動，進而實現(xiàn)減小對板簧沖擊的目的。 上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍， 故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.礦用車的平衡懸掛緩沖裝置，其特征在于所述緩沖裝置為設(shè)置在礦用車中后橋兩端，且位于副車架(6)和車橋之間的氮氣缸(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用車的平衡懸掛緩沖裝置，其特征在于所述氮氣缸(3) 上端通過上連接支架( 與副車架(6)固定連接，氮氣缸C3)下端通過板簧滑板座(4)與車橋固定連接，所述副車架(6)固定在車架(7)上，氮氣儲罐(1)固定在車架(7)上，氮氣管( 一端與氮氣儲罐(1)連接，其另一端連接氮氣缸(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦用車的平衡懸掛緩沖裝置，其特征在于所述氮氣缸 ⑶為四個，四個氮氣缸⑶之間通過氮氣管(5)連接起來。
專利摘要提供一種礦用車的平衡懸掛緩沖裝置，所述緩沖裝置為設(shè)置在礦用車的中后橋兩端，且位于副車架和車橋之間的氮氣缸。本實用新型采用氮氣缸作為懸架的連接形式，可有效緩解貨物對鋼板彈簧的沖擊，增強鋼板彈簧的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單、實用且易于改制實現(xiàn)。
文檔編號B60G15/06GK202163270SQ20112017418
公開日2012年3月14日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者葉軍玉, 曹堯, 李天良, 李海峰, 李璐伶, 武向陽 申請人:陜西通力專用汽車有限責任公司