專利名稱：一種汽車乘客區(qū)分裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種區(qū)分裝置，特別是一種汽車乘客區(qū)分裝置。
背景技術(shù)：
鑒于汽車安全的重要性，從2002年起國際上已經(jīng)將兩個乘客測知座椅、傳感器系統(tǒng)和安全氣囊一起作為標準配置。美國政府也要求從2006年開始的所有新款汽車都必須能夠根據(jù)乘員的體型來打開氣囊。此類系統(tǒng)使得保護氣囊能夠“智能”打開或收縮。這種基于乘員體重的系統(tǒng)將可幫助汽車制造商滿足《美國聯(lián)邦車輛標準安全法規(guī)》FMVSS-208的要求。該法規(guī)要求氣囊必須能夠根據(jù)不同乘員的體重更為有效地打開。目前國內(nèi)外銷售的中高檔汽車均已安裝了乘員區(qū)分系統(tǒng)。例如上海通用公司的新款別克林蔭大道，通過座椅重量傳感器感知乘員的體重，來自動設定安全氣囊的爆開程度。該系統(tǒng)無法區(qū)分乘坐的類型，進而影響安全氣囊的準確爆開。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種汽車乘客區(qū)分裝置。本實用新型具有能區(qū)分乘坐的類型，還能保證安全氣囊的準確爆開。本實用新型的技術(shù)方案一種汽車乘客區(qū)分裝置，其特征在于包括安裝在汽車座椅上的薄膜壓力傳感器和ARM嵌入式計算機，薄膜壓力傳感器經(jīng)工業(yè)現(xiàn)場總線與ARM嵌入式計算機連接。前述的汽車乘客區(qū)分裝置中，所述的薄膜壓力傳感器，是陣列式薄膜壓力傳感器。前述的汽車乘客區(qū)分裝置中，所述的陣列式薄膜壓力傳感器的陣列單元大小為5 行*8列或8行*5列。前述的汽車乘客區(qū)分裝置中，所述的陣列式薄膜壓力傳感器的陣列密度是 3cm氺3cm。前述的汽車乘客區(qū)分裝置中，所述的陣列式薄膜壓力傳感器的陣列單元外形為方形、圓形或矩形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過陣列式薄膜壓力傳感器進行感應乘客，通過把每個感應點通過工業(yè)總線傳輸?shù)紸RM嵌入式計算機，通過ARM嵌入式計算機的分析，得出汽車乘客類型，乘客類型包括成年人、超重成年人和兒童。另外，陣列式薄膜壓力傳感器的應用使測量準確，能夠保證安全氣囊的準確打開，避免造成嚴重的后果。本實用新型還具有實施結(jié)構(gòu)簡單和使用方便的特點。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標記為1-陣列式薄膜壓力傳感器，2-ARM嵌入式計算機，3_工業(yè)現(xiàn)場總線。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據(jù)。實施例。一種汽車乘客區(qū)分裝置，構(gòu)成如圖1所示，其特征在于包括安裝在汽車座椅上的薄膜壓力傳感器和ARM嵌入式計算機2，薄膜壓力傳感器經(jīng)工業(yè)現(xiàn)場總線3與ARM 嵌入式計算機2連接。所述的薄膜壓力傳感器，是陣列式薄膜壓力傳感器1。所述的陣列式薄膜壓力傳感器1的陣列單元大小為5行*8列或8行*5列。所述的陣列式薄膜壓力傳感器1的陣列密度是3cm*3cm。所述的陣列式薄膜壓力傳感器1的陣列單元外形為方形、圓形或矩形。根據(jù)上述所述的汽車乘客區(qū)分裝置實現(xiàn)的汽車乘客區(qū)分方法包括以下步驟①采用安裝在汽車座椅上的陣列式薄膜壓力傳感器采集壓力，并通過工業(yè)現(xiàn)場總線將每個感應點的壓力傳送給ARM嵌入式計算機，通過ARM嵌入式計算機分析各個壓力得到總壓力值、壓力感知面積、感知點最大壓力值，作為條件屬性al a3，對壓力值、壓力感知面積、感知點最大壓力值進行離散化。離散方法采用基本的段區(qū)分方法，比如壓力在0到 80牛頓之間，值為0，高于80牛頓為1。D為決策屬性，D為1表示成年人，D為2表示兒童， D為3表示超重成年人。采用量化后的條件屬性和決策屬性形成一張二維表格，每一行描述一個具體故障診斷對象，每一列描述對象的一種屬性，如表1所示。表權(quán)利要求1.一種汽車乘客區(qū)分裝置，其特征在于包括薄膜壓力傳感器和ARM嵌入式計算機 (2)，薄膜壓力傳感器經(jīng)工業(yè)現(xiàn)場總線(3)與ARM嵌入式計算機(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車乘客區(qū)分裝置，其特征在于所述的薄膜壓力傳感器，是陣列式薄膜壓力傳感器(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車乘客區(qū)分裝置，其特征在于所述的陣列式薄膜壓力傳感器(1)的陣列單元大小為5行*8列或8行*5列。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車乘客區(qū)分裝置，其特征在于所述的陣列式薄膜壓力傳感器(1)的陣列密度是3cm*3cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的汽車乘客區(qū)分裝置，其特征在于所述的陣列式薄膜壓力傳感器(1)的陣列單元外形為方形或圓形。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車乘客區(qū)分裝置，其特征在于包括薄膜壓力傳感器和ARM嵌入式計算機(2)，薄膜壓力傳感器經(jīng)工業(yè)現(xiàn)場總線(3)與ARM嵌入式計算機(2)連接。本實用新型通過陣列式薄膜壓力傳感器進行感應乘客，通過把每個感應點通過工業(yè)總線傳輸?shù)紸RM嵌入式計算機，通過ARM嵌入式計算機的分析，得出汽車乘客類型，乘客類型包括成年人、超重成年人和兒童。另外，陣列式薄膜壓力傳感器的應用使測量準確，能夠保證安全氣囊的準確打開，避免造成嚴重的后果。本實用新型還具有實施結(jié)構(gòu)簡單和使用方便的特點。
文檔編號B60R21/015GK202063102SQ20112012586
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者薛偉, 謝曉文, 鄭蓓蓉 申請人:溫州大學