專利名稱：機(jī)動(dòng)車手剎報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
機(jī)動(dòng)車手剎報(bào)警裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車行駛安全輔助裝置，特別是一種機(jī)動(dòng)車手剎報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
[0002]隨著機(jī)動(dòng)車的日益增多，人們在機(jī)動(dòng)車運(yùn)行過程中常常見到的問題是，手制動(dòng) 器拉不到位，導(dǎo)致車輛失控行走；或者手制動(dòng)器釋放不到位，導(dǎo)致行車時(shí)，手剎制動(dòng)力 還作用于車輪上，對手剎以及車輪造成不應(yīng)有的磨損。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車手剎報(bào)警裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)汽車駕 駛員在手剎車沒有剎住的情況下離開駕駛室，或者手剎車沒有松開的情況下發(fā)動(dòng)車行駛 時(shí)，能夠發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員避免各種安全事故的發(fā)生。[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)動(dòng)車手剎報(bào)警裝置，包括雙聯(lián)開關(guān)、 速度表、揚(yáng)聲器以及人體感應(yīng)開關(guān)，雙聯(lián)開關(guān)豎直安裝在機(jī)動(dòng)車手制動(dòng)器手柄的下方， 雙聯(lián)開關(guān)的殼體內(nèi)由上到下分別設(shè)置著一根觸發(fā)立桿以及彈簧，殼體的上、下內(nèi)壁上分 別設(shè)置著由觸發(fā)立桿進(jìn)行導(dǎo)通的上觸點(diǎn)以及下觸點(diǎn)，立桿上端與手制動(dòng)器手柄相接觸并 由手柄控制立桿上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)手柄釋放將立桿壓下時(shí)，下觸點(diǎn)與揚(yáng)聲器以及人體感應(yīng)開 關(guān)相連構(gòu)成電回路，當(dāng)手柄抬起，立桿在彈簧作用下向上運(yùn)動(dòng)使得上觸點(diǎn)與揚(yáng)聲器以及 速度表內(nèi)的表針觸點(diǎn)相連構(gòu)成電回路。[0005]汽車駕駛員在開車時(shí)，手制動(dòng)器手柄呈下壓狀態(tài)，本裝置的感應(yīng)開關(guān)是保持?jǐn)?開的狀態(tài)，本裝置的雙聯(lián)開關(guān)下觸點(diǎn)導(dǎo)通，保持連接的狀態(tài)。汽車駕駛員在手剎車沒有 剎住的情況下離開駕駛室的感應(yīng)范圍時(shí)，本裝置的感應(yīng)開關(guān)自動(dòng)連接，揚(yáng)聲器發(fā)出聲音 警告駕駛員。如果在手剎車剎住的情況下，雙聯(lián)開關(guān)的上觸點(diǎn)導(dǎo)通，發(fā)動(dòng)車行駛上到一 定的速度時(shí)，速度表里的表針觸點(diǎn)導(dǎo)通，自動(dòng)連接揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)。[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)汽車駕駛員在手剎車沒有剎住的情況下離開駕駛室， 或者手剎車沒有松開的情況下發(fā)動(dòng)車行駛時(shí)，能夠發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員避免各種安全事 故的發(fā)生。


[0007]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0008]圖1為本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]一種機(jī)動(dòng)車手剎報(bào)警裝置，如圖1所示，包括雙聯(lián)開關(guān)5、速度表2、揚(yáng)聲器6 以及人體感應(yīng)開關(guān)1，雙聯(lián)開關(guān)5豎直安裝在機(jī)動(dòng)車手制動(dòng)器手柄4的下方，雙聯(lián)開關(guān)5的殼體內(nèi)由上到下分別設(shè)置著一根觸發(fā)立桿7以及彈簧8，殼體的上、下內(nèi)壁上分別設(shè)置 著由觸發(fā)立桿進(jìn)行導(dǎo)通的上觸點(diǎn)以及下觸點(diǎn)，立桿7上端與手制動(dòng)器手柄4相接觸并由手 柄控制立桿7上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)手柄4釋放將立桿7壓下時(shí)，下觸點(diǎn)與揚(yáng)聲器6以及人體感應(yīng) 開關(guān)1相連構(gòu)成電回路，當(dāng)手柄抬起，立桿7在彈簧8作用下向上運(yùn)動(dòng)使得上觸點(diǎn)與揚(yáng)聲 器6以及速度表內(nèi)的表針觸點(diǎn)3相連構(gòu)成電回路。汽車駕駛員在手剎車沒有剎住的情況 下離開駕駛室的感應(yīng)范圍時(shí)，本裝置的感應(yīng)開關(guān)1自動(dòng)連接，揚(yáng)聲器6發(fā)出聲音警告駕駛 員。如果在手剎車剎住的情況下，雙聯(lián)開關(guān)5的上觸點(diǎn)導(dǎo)通，發(fā)動(dòng)車行駛上到一定的速 度時(shí)，速度表里的表針觸點(diǎn)3導(dǎo)通，自動(dòng)連接揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)。
權(quán)利要求1. 一種機(jī)動(dòng)車手剎報(bào)警裝置，包括雙聯(lián)開關(guān)、速度表、揚(yáng)聲器以及人體感應(yīng)開關(guān)， 其特征是雙聯(lián)開關(guān)豎直安裝在機(jī)動(dòng)車手制動(dòng)器手柄的下方，雙聯(lián)開關(guān)的殼體內(nèi)由上 到下分別設(shè)置著一根觸發(fā)立桿以及彈簧，殼體的上、下內(nèi)壁上分別設(shè)置著由觸發(fā)立桿進(jìn) 行導(dǎo)通的上觸點(diǎn)以及下觸點(diǎn)，立桿上端與手制動(dòng)器手柄相接觸并由手柄控制立桿上下運(yùn) 動(dòng)，當(dāng)手柄釋放將立桿壓下時(shí)，下觸點(diǎn)與揚(yáng)聲器以及人體感應(yīng)開關(guān)相連構(gòu)成電回路，當(dāng) 手柄抬起，立桿在彈簧作用下向上運(yùn)動(dòng)使得上觸點(diǎn)與揚(yáng)聲器以及速度表內(nèi)的表針觸點(diǎn)相 連構(gòu)成電回路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車手剎報(bào)警裝置，包括雙聯(lián)開關(guān)、速度表、揚(yáng)聲器以及人體感應(yīng)開關(guān)，雙聯(lián)開關(guān)豎直安裝在機(jī)動(dòng)車手制動(dòng)器手柄的下方，雙聯(lián)開關(guān)的殼體內(nèi)由上到下分別設(shè)置著一根觸發(fā)立桿以及彈簧，殼體的上、下內(nèi)壁上分別設(shè)置著由觸發(fā)立桿進(jìn)行導(dǎo)通的上觸點(diǎn)以及下觸點(diǎn)，立桿上端與手制動(dòng)器手柄相接觸并由手柄控制立桿上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)手柄釋放將立桿壓下時(shí)，下觸點(diǎn)與揚(yáng)聲器以及人體感應(yīng)開關(guān)相連構(gòu)成電回路，當(dāng)手柄抬起，立桿在彈簧作用下向上運(yùn)動(dòng)使得上觸點(diǎn)與揚(yáng)聲器以及速度表內(nèi)的表針觸點(diǎn)相連構(gòu)成電回路。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)汽車駕駛員在手剎車沒有剎住的情況下離開駕駛室，或者手剎車沒有松開的情況下發(fā)動(dòng)車行駛時(shí)，能夠發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員避免各種安全事故的發(fā)生。
文檔編號B60T17/22GK201800714SQ20102054592
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者阿不都外力·阿不都熱依木 申請人:阿不都外力·阿不都熱依木