專利名稱：萬向電動叉車的轉(zhuǎn)向總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動叉車，具體是涉及一種萬向電動叉車的轉(zhuǎn)向總成。
背景技術：
目前，萬向電動叉車采用的是四輪驅(qū)動，采用的是專用的萬向車輪，可以實現(xiàn)在平 整硬實路面任意方向行走，但是由于負載的變化以及萬向車輪的磨損及滑轉(zhuǎn)的影響，整車 的減震效果很差，由于是分體安裝的后驅(qū)動橋裝置，任何一邊受力時緩沖效果差，容易造成 側(cè)翻的可能。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種解決萬向電動叉 車整車減震效果差的轉(zhuǎn)向總成。本實用新型采取了以下技術方案一種萬向電動叉車的轉(zhuǎn)向總成，包括后驅(qū)動橋、 車架，所述后驅(qū)動橋包括電機、減速器、萬向車輪，所述后驅(qū)動橋整體置于箱體中，所述電機 成對布置于箱體內(nèi)，所述箱體前后兩端面固接有支撐軸，所述減速器與萬向車輪經(jīng)轉(zhuǎn)軸連 接在一起；所述減速器分別經(jīng)轉(zhuǎn)軸與電機相連在箱體的兩側(cè)面，所述車架的中間兩側(cè)分別 設有支架，所述支架分為上支架和下支架，所述上支架分別固定在車架兩側(cè)的擋板上，所述 下支架用螺栓連接在所對應的上支架上，所述減震塊置于所述支架內(nèi)，兩支撐軸分別置于 所述的減震塊的孔中，所述上、下支架為U字形支架，所述上、下之間采用螺栓連接在一起。本實用新型后驅(qū)動橋采用箱體總成結構通過減震塊與車架連接后，提高了整車的 減震效果，結構簡單，故障率低，安全可靠，便于操作。
以下結合附圖和具體實施方式
作進一步詳細說明；


圖1車架的結構示意圖；圖2后驅(qū)動橋的結構示意圖；圖3后驅(qū)動橋的俯視圖；圖4減震塊的結構示意圖。圖中1、車架，2、減震塊，3、支架，3-1、下支架，3-2、上支架，4、擋板，5、箱體，6、電 機，7、減速器，8、萬向車輪，9、支撐軸
具體實施方式
如
圖1、2、3所示，一種萬向電動叉車的轉(zhuǎn)向總成，包括車架1、后驅(qū)動橋，所述后驅(qū) 動橋包括電機6、減速器7、萬向車輪8、所述后驅(qū)動橋還包括有一個箱體，兩個電機6相對布 置于箱體5中，減速器7與萬向車輪8經(jīng)轉(zhuǎn)軸同軸連接在一起并對稱布置在箱體5的兩側(cè) 經(jīng)轉(zhuǎn)軸與電機6相連，箱體另外兩側(cè)固設有兩支撐軸9，車架1上的中間的兩側(cè)擋板4上固設有上支架3-2，所述下支架3-1用螺栓與上支架3-2聯(lián)接，將減震塊2 (見圖4)置于上支 架3-2和下支架3-1連接而成的支架3中，然后將后驅(qū)動橋中的支撐軸9置于支架3內(nèi)的 減震塊2的孔內(nèi)(見圖4)，此時后驅(qū)動橋(見圖2)亦整體安裝到了車架1(見
圖1)中。 當萬向電動叉車行駛時，遇到顛坡的時候，由于兩邊的萬向車輪是整體式的，且中 間采用了可以浮動的減震塊，此時發(fā)生側(cè)翻的可能性大大降低。
權利要求一種萬向電動叉車的轉(zhuǎn)向總成，包括后驅(qū)動橋、車架，所述后驅(qū)動橋包括電機、萬向車輪、減速器，所述減速器和車輪經(jīng)轉(zhuǎn)軸同軸連接，其特征在于后驅(qū)動橋還包括箱體，所述電機成對布置于箱體內(nèi)，所述減速器對稱布置在箱體的兩側(cè)并經(jīng)轉(zhuǎn)軸分別與箱體內(nèi)的兩電機相連，箱體前后兩端面上固設有支撐軸，所述車架上設有支架，所述支撐軸分別置于所述的支架內(nèi)，所述支撐軸和支架之間設有減震塊。
2.根據(jù)權利要求1所述的萬向電動叉車的轉(zhuǎn)向總成，其特征在于所述支架分為上支 架和下支架，所述上支架固定在車架中間兩側(cè)的擋板上，所述下支架與上支架相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的萬向電動叉車的轉(zhuǎn)向總成，其特征在于所述減震塊為橡膠 材質(zhì)。
專利摘要本實用新型涉及一種萬向電動叉車的轉(zhuǎn)向總成，包括后驅(qū)動橋、車架，所述后驅(qū)動橋包括電機、萬向車輪、減速器，所述減速器和車輪同軸連接在一起，其特征在于所述后驅(qū)動橋還包括有箱體，所述電機成對布置于箱體內(nèi)，所述減速器分別對稱布置于箱體的兩側(cè)經(jīng)轉(zhuǎn)軸與電機相連，箱體前后兩端面上固設有支撐軸，所述車架上設有支架，所述支撐軸分別置于所述的支架內(nèi)，所述支撐軸和支架之間設有減震塊，本實用新型提高了整車的減震效果，結構簡單，故障率低，安全可靠，便于操作。
文檔編號B60K17/12GK201761534SQ20102051736
公開日2011年3月16日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權日2010年9月2日
發(fā)明者徐桂峰, 汪景秀, 韋輝 申請人:安徽江淮銀聯(lián)重型工程機械有限公司