專利名稱：一種與剎車踏板連鎖的電子油門踏板傳感器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車用電噴發(fā)動機傳感器的一種，即一種車輛用電子油門踏板傳感
O具體是一種與剎車踏板連鎖的電子油門踏板傳感器。 技術背景隨著汽車國三排放法規(guī)的強制實行，汽車都必須裝配滿足國三、國四排放要求的電噴柴油發(fā)動機、或電噴汽油發(fā)動機。使用電噴柴油發(fā)動機的汽車，電噴柴油發(fā)動機的電子控制單元通過各種傳感器采集發(fā)動機的技術數(shù)據(jù)，來控制發(fā)動機運行，使其保持最佳的運行狀態(tài)。電子油門踏板傳感器就是其中的重要元件之一。司機通過踩動電子油門踏板改變電子油門踏板傳感器的角位移，來控制發(fā)動機的取力。使用電噴汽油機的汽車，司機通過控制電子油門踏板傳感器角位移變化來調節(jié)發(fā)動機節(jié)氣門開合度，控制汽車的速度，即通過電子油門踏板傳感器，將電子油門踏板傳感器的角位移變化轉換為電信號傳送給ECU (電子控制器)，ECU將接收到的相關傳感器信號經過處理后，通過線路傳遞給伺服電機，伺服電機驅動節(jié)氣門執(zhí)行機構控制發(fā)動機節(jié)氣門的開合度。從而實現(xiàn)對發(fā)動機轉速的穩(wěn)定控制。汽車行駛時，為適應各種路況條件，駕駛員需要控制汽車的速度，就必須經常踩動電子油門踏板。電子油門踏板由踏板、底板支架、傳感器、轉軸和復位彈簧等部件組成，油門踏板的運動通過轉軸帶動傳感器轉動。駕駛員踩油門踏板時，油門踏板向下運動，汽車加速。駕駛員松開油門踏板時，油門踏板靠復位彈簧復位，汽車減速。油門踏板使用時間久了，會導致電子油門踏板的復位彈簧疲勞失效，或其他原因造成電子油門踏板踩下后不能復位，這將造成自動檔變速汽車高速行駛時，剎車失靈，車輛無法控制。為防止此種現(xiàn)象的發(fā)生，保證汽車的安全行駛，發(fā)明了一種與剎車踏板連鎖的電子油門踏板傳感器。此電子油門踏板傳感器與汽車剎車踏板連鎖，司機只要踩動汽車的剎車踏板，無論電子油門踏板的行程處于什么位置，都被強制輸出怠速信號，使發(fā)動機進入怠速狀態(tài)。應用了這種與剎車踏板連鎖的電子油門踏板傳感器的自動檔變速汽車，高速行駛時，不論電子油門踏板處于什么位置，只要踩下剎車踏板，發(fā)動機就進入怠速狀態(tài)，車輛就能被安全剎住，確保了行車安全。本發(fā)明，使用簡單、安裝方便?，F(xiàn)有的車輛要實現(xiàn)此功能，只需要更換油門踏板傳感器，并把傳感器的輸入端與剎車踏板的剎車燈開關的剎車燈泡或剎車燈繼電器的線圈并聯(lián)就可以了。剎車燈開關可以是機械的，磁敏的或光電的。再不需要做其他任何改動，就可以消除自動檔變速汽車高速行駛時，一旦電子油門踏板踩下后不能復位，剎車就失靈的安
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發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服自動檔變速汽車，由于電子油門踏板長期使用，復位彈簧疲勞損壞，或其他原因造成踏板不能復位時，車輛無法剎車的技術問題。本發(fā)明電子油門踏板傳感器的輸入端(8)與剎車踏板的剎車燈開關(1)連接。剎車燈開關(1)可以是機械觸動開關，也可以是磁敏開關或光電開關。剎車燈開關(1)是一種能輸出反應剎車踏板被踩或不被踩的通、斷兩個狀態(tài)的開關信號。此信號可以是獨立的專用信號，也可以從剎車燈開關與剎車燈泡或剎車燈泡繼電器連接的一端取信號，即剎車燈泡或剎車燈泡繼電器的線圈與傳感器(2)的輸入端口(8)并聯(lián)，把反映剎踏板被踩或不被踩的開關信號，經連接線和輸入端口(8)，送入電子油門踏板傳感器的微控制器0)，經微控制器(4)處理后，控制電子油門踏板傳感器O)的輸出狀態(tài)。電子油門踏板傳感器( 有兩種輸出狀態(tài)正常輸出狀態(tài)或強制怠速輸出狀態(tài)。駕駛員踩剎車踏板剎車時，不論油門踏板處于什么位置，電子油門踏板傳感器( 都被強制輸出怠速信號，使發(fā)動機進入怠速狀態(tài)，確保安全剎車。


圖1本發(fā)明一種與剎車踏板連鎖的電子油門傳感器的控制功能示意2本發(fā)明一種與剎車踏板連鎖的電子油門傳感器的電路原理方塊3本發(fā)明一種與剎車踏板連鎖的電子油門傳感器的使用示意圖
具體實施例方式本發(fā)明是電子油門踏板傳感器(2)的輸入端與剎車燈開關⑴相連，將剎車燈開關(1)的狀態(tài)信號，經連接線，送入電子油門踏板傳感器( 輸入端口(8)，再送入電子油門踏板傳感器O)的轉換單元(3)，轉換后，送入微控制器0)。經微控制器的計算處理后，控制電子油門傳感器的輸出單元(5)輸出。剎車燈開關的狀態(tài)信號是能反映剎車踏板被踩或不被踩的狀態(tài)電信號。轉換單元(3)，能將5V到36V的剎車燈開關(1)的狀態(tài)電信號調整到符合微控制器(4)輸入要求的電信號。電子油門踏板傳感器( 有兩種輸出狀態(tài)正常輸出狀態(tài)和強制怠速輸出狀態(tài)。1、電子油門踏板傳感器O)的正常輸出狀態(tài)司機不踩剎車踏板時，電子油門踏板處于正常工作狀態(tài)。司機踩動電子油門踏板時，電子油門踏板傳感器⑵根據(jù)角位移的變化輸出符合發(fā)動機ECU要求的電壓變化信號，控制發(fā)動機加、減速。2、電子油門踏板傳感器O)的強制怠速輸出狀態(tài)司機踩動剎車踏板時，剎車燈開關(1)輸出感知剎車踏板被踩的電信號，經連接線，送入電子油門踏板傳感器輸入端口(8)，再經轉換單元(3)，轉換后，送入微控制器0)。 經微控制器⑷的計算處理后，控制電子油門傳感器的輸出單元(5)輸出符合發(fā)動機ECU 要求的怠速信號，使發(fā)動機強制進入怠速狀態(tài)。此時油門踏板傳感器位移不論處于什么位置，電子油門踏板傳感器⑵都被強制輸出怠速信號，使發(fā)動機進入怠速狀態(tài)，保證行車安全。
權利要求
1.一種與剎車踏板連鎖的電子油門踏板傳感器，它包括一個輸入端口(8)，輸入電平轉換單元(3)、微控制器0)、磁敏單元(6)、輸出(5)和剎車燈開關(1)，其特征在于電子油門踏板傳感器O)的輸入端口(8)與剎車燈開關(1)相連接，將剎車燈開關(1)感知剎車踏板被踩的電信號，經連接線，從電子油門踏板傳感器O)的輸入端口(8)，送入電子油門踏板傳感器( 的轉換單元(3)，再送入微控制器0)，經微控制器(4)計算處理后，控制電子油門傳感器O)的輸出單元( 強制輸出使發(fā)動機進入怠速狀態(tài)的油門控制信號。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種與剎車踏板連鎖的電子油門踏板傳感器，其特征在于所述的剎車燈開關(1)，是一種輸出反映剎車踏板被踩或不被踩電信號的機械開關、磁敏開關或光電開關裝置。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種與剎車踏板連鎖的電子油門踏板傳感器，其特征在于所述的轉換單元(3)，將剎車燈開關(1)輸出的電信號轉換成符合微控制器(4)輸入要求的電信號。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種與剎車踏板連鎖的電子油門踏板傳感器。本發(fā)明克服了自動檔變速的汽車，由于電子油門踏板長期使用，復位彈簧疲勞損壞，踏板不能復位時，車輛無法剎車的問題。與汽車剎車踏板連鎖的電子油門踏板傳感器的輸入端口與剎車踏板的剎車燈開關連接，來控制電子油門踏板傳感器的輸出狀態(tài)。剎車踏板被踩時，不論油門踏板行程處于什么位置，電子油門踏板傳感器都被強制輸出怠速信號，使發(fā)動機進入怠速狀態(tài)，這樣高速行駛的自動檔變速的汽車，只要踩下剎車踏板，發(fā)動機就進入怠速狀態(tài)，保證剎車可靠、行車安全。
文檔編號B60Q1/44GK102233818SQ20101015945
公開日2011年11月9日 申請日期2010年4月23日 優(yōu)先權日2010年4月23日
發(fā)明者岳建強 申請人:岳建強