專利名稱：汽車拖曳臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車拖曳臂。
背景技術(shù)：
拖曳臂主要用于汽車底盤中連接車架與轉(zhuǎn)向節(jié)、提供后懸縱向剛度、承受 載荷、以及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，使車輪在跳動過程中，前束外傾角保持一定范圍之內(nèi)。
現(xiàn)有的拖曳臂的外形如圖4所示，其形狀為平板式，強(qiáng)度相對較低，耐用性差。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種具有良好機(jī)械強(qiáng)度的汽車拖曳臂。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是 一種汽車拖曳臂，包括一主板，該主板具 有第一端和第二端，在主板的第一端設(shè)有一通孔，其特點是，在該主板的兩側(cè)設(shè)有 向主板的一面彎折的折邊。
上述的汽車拖曳臂，其中，主板的中間設(shè)有凸出于主板的一面的筋槽，該筋 槽沿主板的縱向方向延伸到主板的第二端。
本實用新型的汽車拖曳臂在其主板兩側(cè)均設(shè)有折邊，并且在主板的中間設(shè)有 凸出于主板的一面的筋槽，從而提高了汽車拖曳臂的機(jī)械強(qiáng)度，延長了使用壽命。 此外，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于實現(xiàn)。


圖1是本實用新型的汽車拖曳臂的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖面示意圖； 圖3是圖1的B-B剖面示意圖； 圖4是現(xiàn)有的汽車拖曳臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做出進(jìn)一步說明。
如圖1所示，本實用新型的汽車拖曳臂包括一主板1，主板1具有第一端11 和第二端12，在主板的第一端11設(shè)有一通孔13，在主板1的兩側(cè)設(shè)有向主板的一
面彎折的折邊2。該折邊2的長度可與主板1的側(cè)邊緣的長度相等，也可以小于主
板l的側(cè)邊緣的長度。
結(jié)合圖2所示，主板1的中間還設(shè)有一凸出于主板的一面的筋槽15，該筋槽 凸起的方向與折板2凸起的方向相同，并且，筋槽15沿主板的縱向方向延伸到主 板的第二端12。較佳的是，如圖3所示，筋槽15的底面150在主板1的縱向方向 凹凸不平，高低交錯，這種形狀更有利于提高汽車拖曳板的機(jī)械強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.一種汽車拖曳臂，包括一主板，所述主板具有第一端和第二端，在所述主板的第一端設(shè)有一通孔，其特征在于，在所述主板的兩側(cè)設(shè)有向主板的一面彎折的折邊。
2. 如權(quán)利要求l所述的汽車拖曳臂，其特征在于，所述主板的中間設(shè)有凸出 于所述主板的一面的筋槽，所述筋槽沿主板的縱向方向延伸到主板的第二端。
3. 如權(quán)利要求2所述的汽車拖曳臂，其特征在于，所述筋槽的底面在主板的 縱向方向凹凸不平。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車拖曳臂，包括一主板，該主板具有第一端和第二端，在主板的第一端設(shè)有一通孔。該主板的兩側(cè)設(shè)有向主板的一面彎折的折邊，主板的中間設(shè)有凸出于主板的一面的筋槽，該筋槽沿主板的縱向方向延伸到主板的第二端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提高了機(jī)械強(qiáng)度。
文檔編號B60G7/00GK201342918SQ200920066500
公開日2009年11月11日 申請日期2009年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月6日
發(fā)明者凱 劉, 昊 張 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司