專利名稱：機動車新型自動和防抱死剎車系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車剎車系統(tǒng)，是完成規(guī)定條件下的剎車或不剎車或防抱死剎車工作 的機動車新型自動和防抱死剎車系統(tǒng)。
背景技術：
目前，公知的機動車剎車是由人控制，往往因為人的疏忽和誤操作引起損失，很不安全。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的機動車剎車系統(tǒng)的不足，本實用新型提供機動車新型自動和防抱死剎車 系統(tǒng)，能完成規(guī)定條件下的剎車或不剎車或防抱死剎車的工作，減少人為操作引起的損失。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是它是在機動車輛上加裝了車輪定位、 檔位識別、腳剎車識別、發(fā)動機用油監(jiān)測等信息采集設備，剎車控制處理設備和剎車執(zhí)行設 備，剎車控制處理設備把車輪定位、檔位識別、腳剎車識別和發(fā)動機用油監(jiān)測采集的信息綜 合處理，給剎車執(zhí)行設備下達剎車或不剎車或防抱死剎車的命令，剎車執(zhí)行設備執(zhí)行命令， 完成剎車或不剎車或防抱死剎車任務。
本實用新型的有益效果是，可以完成規(guī)定條件下的機動車剎車或不剎車或防抱死剎車的 工作，減少人為疏忽和誤操作引起損失。以下結合附圖
對本實用新型進一步說明。 圖l是本實用新型的執(zhí)行防抱死剎車圖。 圖2是本實用新型的自動執(zhí)行剎車圖。 圖3是本實用新型的自動執(zhí)行不剎車圖。
圖中l(wèi).車輪停穩(wěn)，2.檔位為空檔，3.車輪定位，4.檔位識別，5.剎車控制處理設備，6. 剎車執(zhí)行設備剎車，7.檔位不為空檔，8.發(fā)動機用油量增加，9.發(fā)動機用油監(jiān)測，IO.剎車執(zhí) 行設備不剎車，ll.腳剎車識別，12.腳剎車不工作，13.腳剎車工作，14.車輪停轉或轉動， 15.剎車執(zhí)行設備剎車或不剎車。
具體實施方式

在圖l中，腳剎車識別(11)采集到腳剎車工作(13)并將信息傳送給剎車控制處理設備 (5)，剎車控制處理設備(5)在根據(jù)車輪定位(3)釆集的車輪停轉或轉動(14)發(fā)出剎車 和不剎車的命令，剎車執(zhí)行設備剎車或不剎車(15)完成剎車或不剎車的防抱死剎車工作。 圖2中，腳剎車識別(11)采集到腳剎車不工作(12)，車輪停穩(wěn)(1)和檔位為空檔(2)的 信息被車輪定位(3)和檔位識別(4)收集，并都傳送給剎車控制處理設備(5),剎車控制 處理設備(5)發(fā)出剎車命令，剎車執(zhí)行設備剎車(6)，完成自動剎車工作。在圖3中，腳剎 車識別(11)采集到腳剎車不工作(12)，檔位不為空檔(7)和發(fā)動機用油量增加(8)的信 息被檔位識別(4)和發(fā)動機用油監(jiān)測(9)收集，并都傳送給剎車控制處理設備(5)，剎車 控制處理設備(5)發(fā)出不剎車命令，剎車執(zhí)行設備不剎車(10)，完成自動不剎車工作。
權利要求1.機動車新型自動和防抱死剎車系統(tǒng)，它是在機動車輛上加裝了車輪定位、檔位識別、腳剎車識別、發(fā)動機用油監(jiān)測等信息采集設備，剎車控制處理設備和剎車執(zhí)行設備，其特征是剎車控制處理設備把車輪定位、檔位識別、腳剎車識別和發(fā)動機用油監(jiān)測采集的信息綜合處理，給剎車執(zhí)行設備下達剎車或不剎車的命令，剎車執(zhí)行設備執(zhí)行命令，完成剎車或不剎車任務。
專利摘要一種在機動車上使用方便的機動車新型自動和防抱死剎車系統(tǒng)。它是在機動車輛上加裝了車輪定位、檔位識別、腳剎車識別、發(fā)動機用油監(jiān)測等信息采集設備，剎車控制處理設備和剎車執(zhí)行設備的剎車系統(tǒng)，信息采集設備將采集的信息傳送給剎車控制處理設備，剎車控制處理設備經(jīng)過信息處理后給剎車執(zhí)行設備發(fā)出剎車或不剎車的命令，剎車執(zhí)行設備根據(jù)命令執(zhí)行剎車和不剎車的任務，從而完成規(guī)定條件下的剎車或不剎車的工作。
文檔編號B60T8/17GK201395125SQ200920062970
公開日2010年2月3日 申請日期2009年1月15日 優(yōu)先權日2009年1月15日
發(fā)明者歐南平 申請人:歐南平