一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)，其特征在于：它包括兩根鋼絲線（1），每根鋼絲線（1）的外部套有內(nèi)襯管（2），所述兩個內(nèi)襯管（2）的外部通過套有一個外包管（4），外包管（4）將兩個內(nèi)襯管（2）包覆，并且外包管（4）與兩個內(nèi)襯管（2）之間均設(shè)有一圈緩沖塊（3）。這種一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)將前剎和后剎通過外包管連接起來，從而提高了前剎和后剎的整體強度，同時外包管和鋼絲線之間還設(shè)有內(nèi)襯管，可以對鋼絲線起到緩沖保護的作用，從而提高了剎車線的強度，提高了車輛的安全性。
【專利說明】
一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車、摩托車、三輪車、電瓶車的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。常規(guī)的剎車系統(tǒng)為前剎和后剎分開布置，然而分開布置會影響剎車線的整體強度，同時常規(guī)的剎車線本身的強度不高，剎車線容易在受到強力外力的情況下斷裂，從而影響了車輛的安全性;并且普通油門線檔位不可調(diào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種強度較高，安全性好的一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)，它包括兩根鋼絲線，每根鋼絲線的外部套有內(nèi)襯管，內(nèi)襯管的外部設(shè)有內(nèi)襯管保護層，所述兩個內(nèi)襯管的外部通過套有一個外包管，外包管將兩個內(nèi)襯管包覆，并且外包管與兩個內(nèi)襯管之間均設(shè)有一圈緩沖塊，所述鋼絲線的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管，所述調(diào)節(jié)螺管通過螺紋與第二保護層配合。
[0005]本發(fā)明一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)具有以下有益效果:
這種一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)將前剎和后剎通過外包管連接起來，從而提高了前剎和后剎的整體強度，同時外包管和鋼絲線之間還設(shè)有內(nèi)襯管和緩沖塊，可以對鋼絲線起到緩沖保護的作用，從而提高了剎車線的強度，提高了車輛的安全性;通過增設(shè)調(diào)節(jié)螺管，使得油門線的檔位可調(diào)。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明中鋼絲線與調(diào)節(jié)螺管的配合關(guān)系圖。
[0008]圖3為圖1中內(nèi)襯管與內(nèi)襯管保護層的關(guān)系圖。
[0009]其中:鋼絲線1、內(nèi)襯管2、內(nèi)襯管保護層2.1、緩沖塊3、外包管4、調(diào)節(jié)螺管5。
【具體實施方式】
[0010]如圖1至圖3，本發(fā)明涉及一種一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)，包括兩根鋼絲線I，每根鋼絲線I的外部套有內(nèi)襯管2，內(nèi)襯管2的外部設(shè)有內(nèi)襯管保護層2.1，所述兩個內(nèi)襯管2的外部通過套有一個外包管4，外包管4將兩個內(nèi)襯管2包覆，并且外包管4與兩個內(nèi)襯管2之間均設(shè)有一圈緩沖塊3，所述鋼絲線I的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管5，所述調(diào)節(jié)螺管5通過螺紋與第二保護層4配合。
[0011]這種一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)將前剎和后剎通過外包管連接起來，從而提高了前剎和后剎的整體強度，同時外包管和鋼絲線之間還設(shè)有內(nèi)襯管，可以對鋼絲線起到緩沖保護的作用，從而提高了剎車線的強度，提高了車輛的安全性。
【主權(quán)項】
1.一種檔位可調(diào)的剎車系統(tǒng)，其特征在于:它包括兩根鋼絲線(I)，每根鋼絲線(I)的外部套有內(nèi)襯管(2)，內(nèi)襯管(2)的外部設(shè)有內(nèi)襯管保護層(2.1)，所述兩個內(nèi)襯管(2)的外部通過套有一個外包管(4)，外包管(4)將兩個內(nèi)襯管(2)包覆，并且外包管(4)與兩個內(nèi)襯管(2)之間均設(shè)有一圈緩沖塊(3)，所述鋼絲線(I)的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管(5)，所述調(diào)節(jié)螺管(5)通過螺紋與第二保護層(4)配合。
【文檔編號】F16C1/20GK106050890SQ201610462224
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達車輛配件有限公司